Rquired skrev:

Som några redan nämnt innebär en godkänd DRL (Oavsett om bakljuset är tänt eller släckt i DRL-läge) också en sensor som tänder halvljuset när det naturliga ljuset underskrider ett visst värde, och det värdet är satt med en rejäl marginal så bilen skall tända halvljuset så fort det skymmer lite och det finns inte en chans att det hinner bli mörkt eller trafikfarligt.

Om man som förare medvetet eller av misstag tar sig förbi den funktionen är det knappast bilens fel, jag har också noterat ett flertal förare som kör näst intill mörklagt mitt i natten men det var så även innan DRL kom till. Man kan stänga av ljuset helt eller växla ner till parkeringsljus även på de flesta äldre bilar.

Men man tycker dessa förare bör ha en viss självbevarelsedrift oavsett om de ändrat ljuset medvetet eller av misstag, vad saknas om man inte begriper att det krävs ordentligt ljus kvällstid eller om man inte märker att halvljuset är av?

tkd_rille skrev:

De verkar inte vara många som förstår sig på de nya med DRL.   Är bakljusen släckt när de är skymning och "halvmörkt" så kör föraren garanterat INTE på AUTO.  Min tänder så fort de är moln på himlen.  Nu vintertid betyder de att jag nästintill har bakljus dygnet runt. 
När de är ljust så hoppar jag att alla människor ser bilen bakifrån annars får ni åka till er optiker illa kvickt.

MammDiin skrev:

Lösningen på problemet vore DRL bak på bilen också...
Med andra ord en rad med röda LED som lyser samtidigt som DRL ljusen framtill vore inte helt fel.

MammDiin skrev:

Lösningen på problemet vore DRL bak på bilen också...
Med andra ord en rad med röda LED som lyser samtidigt som DRL ljusen framtill vore inte helt fel.

PHrnfeldt skrev:

MammDiin skrev:

Lösningen på problemet vore DRL bak på bilen också...
Med andra ord en rad med röda LED som lyser samtidigt som DRL ljusen framtill vore inte helt fel.

LED i här i norr är inte helt lyckat. Bygger det tillräckligt mycket snö på bakdelen så smälter inte snön bort. LED är effektivare än glödlampor och avger mycket mindre spillenergi i form av värme.

PHrnfeldt skrev:

tkd_rille skrev:

De verkar inte vara många som förstår sig på de nya med DRL.   Är bakljusen släckt när de är skymning och "halvmörkt" så kör föraren garanterat INTE på AUTO.  Min tänder så fort de är moln på himlen.  Nu vintertid betyder de att jag nästintill har bakljus dygnet runt. 
När de är ljust så hoppar jag att alla människor ser bilen bakifrån annars får ni åka till er optiker illa kvickt.

Oavsett om det ska ske med automatik eller ej så är det föraren som framför fordonet som har ansvaret. Är man så jävla ignorant att man inte ser till att man syns i trafiken så ska lappen väck illa kvickt.

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

Mack skrev:

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

En generator, som exempelvis den i min V70 - är monterad från fabrik och är också designad för att orka med de lampor som lyser under körning.

Tror jag därför hellre prioriterar att bli sedd i trafiken genom att ha lamporna tända, än som vissa andra som antingen "vill spara lite mer ören", eller "vara lite extra snygga genom att ha en del lampor släckta"..

Mack skrev:

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

En generator, som exempelvis den i min V70 - är monterad från fabrik och är också designad för att orka med de lampor som lyser under körning.

Tror jag därför hellre prioriterar att bli sedd i trafiken genom att ha lamporna tända, än som vissa andra som antingen "vill spara lite mer ören", eller "vara lite extra snygga genom att ha en del lampor släckta"..

tkd_rille skrev:

Mack skrev:

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

En generator, som exempelvis den i min V70 - är monterad från fabrik och är också designad för att orka med de lampor som lyser under körning.

Tror jag därför hellre prioriterar att bli sedd i trafiken genom att ha lamporna tända, än som vissa andra som antingen "vill spara lite mer ören", eller "vara lite extra snygga genom att ha en del lampor släckta"..

Men man syns i trafiken om man gör som man ska.  För man blir inte osynlig dagtid.  Och de tänds långt innan de blir för mörkt.   Handhavandefel är de annars.

De är lite som nollorna som ska ha dimljus på dygnet runt. Handhavandeproblem eller hur man ska uttrycka sig

Johan85 skrev:

Mack skrev:

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

En generator, som exempelvis den i min V70 - är monterad från fabrik och är också designad för att orka med de lampor som lyser under körning.

Tror jag därför hellre prioriterar att bli sedd i trafiken genom att ha lamporna tända, än som vissa andra som antingen "vill spara lite mer ören", eller "vara lite extra snygga genom att ha en del lampor släckta"..

dom lagar kommer från EU som exempelvis tyskland där halvljus inte får användas på dagen..

och även om bilen är utvecklad att ha 1000watt med små lampor på så kommer den ta mindre om allt är släckt:)

Mack skrev:

Johan85 skrev:

det blir faktisk ganska många watt som dras av att ha lyset på.
som en v70 där har du 4 lampor bak som tar 5 watt styck det är 20watt sen nummerplåtsbelysning 10watt = 30watt sen instrumentbelysning på iaf 30watt det är 60watt oj glömde parkingsljusen fram 10 till:P 70watt då ungefär och en generator har ju inte mer än 60 - 70% verkningsgrad så det blir lite som tas från motorn

En generator, som exempelvis den i min V70 - är monterad från fabrik och är också designad för att orka med de lampor som lyser under körning.

Tror jag därför hellre prioriterar att bli sedd i trafiken genom att ha lamporna tända, än som vissa andra som antingen "vill spara lite mer ören", eller "vara lite extra snygga genom att ha en del lampor släckta"..

Johan85 skrev:

dom lagar kommer från EU som exempelvis tyskland där halvljus inte får användas på dagen..

och även om bilen är utvecklad att ha 1000watt med små lampor på så kommer den ta mindre om allt är släckt:)

Volvo_Mannen skrev:

Johan85 skrev:

dom lagar kommer från EU som exempelvis tyskland där halvljus inte får användas på dagen..

och även om bilen är utvecklad att ha 1000watt med små lampor på så kommer den ta mindre om allt är släckt:)

Det stämmer ej. Du får köra med halvljus på dagen i Tyskland numera, men inget man måste.

granadadr skrev:

jag har de problem härromdagen i skymning å snörök,, en Fordjävel som bara hade drl på,, tur han låg i en annan fil annars hade nog arslet rykt
lite offtopic,, men HATAR alla som tror deras diodslingor lyser som drl,, meo de syns faaan mer med orginal parkeringsljus, de tror säkert de är jättetuffa,, å kör gärna med bara dem på på kvällar,,