Okej, tack!

volvo_grabb skrev:

NisseCarlsson skrev:

Förbannat trevligt bygge!! Vad kör du med för insug?

volvo_grabb skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-4048331a54fd5aa214dcc99d7fbd56de.jpg
Insug inköpt

kul att höra v70N

Vad kör du med för rotor? För den du har där är inte orginal väl?

volvo_grabb skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-44e844b5949b8ef08a2e0a7e37160db6.jpg
Krabblocks bygge

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-6c32e74068d4b9574012ca89855482df.jpg
Litta pill

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-2f175a90508f18e515e5f3faf1c6c9ef.jpg


http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-9f49b840e394dd6c4040a475711b4db5.jpg
Börjar få sin form

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-922c62921be0e28c122ddc58608bce6a.jpg
Kolen från ett B230 Lock

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-9419e1d32d923d52aa60e7b8088ecbe8.jpg
Kolen på plats

http://www1.garaget.org/gallery/images/45/44425/44425-89408c0fcb5b441baaacfbd2fdec158d.jpg
sådär ja klart

tjenare vad är det för kram på en volvo 740 om man ska lägga i en t5 om den ska gå igenom besiktningen ?

Teambonntrim skrev:

tjenare vad är det för kram på en volvo 740 om man ska lägga i en t5 om den ska gå igenom besiktningen ?

Ska se om jag kan hjälpa till, men jag vet inte om jag har helt och hållet koll på det. Men en 740 får ha max 238hk och 310 Nm så det innebär att man bara kan sätta in motorn utan att behöva regga om den som ombyggt fordon, men jag vet inte utan att behöva ha lite andra saker.

T.ex. i 240 så får man ha 220 hk och 275 Nm utan att regga om den som ombyggt fordon, men då måste man ha ventilerade skivor fram och 1031 bakaxel.

Dock så måste du regga in motorn i din 740 som en helt oirginal motor, det innebär att du måste köra med katalysator osv. Ha den så original du kan när du reggar in den, och ändra sen

Garagemuppen skrev:

Teambonntrim skrev:

tjenare vad är det för kram på en volvo 740 om man ska lägga i en t5 om den ska gå igenom besiktningen ?

Ska se om jag kan hjälpa till, men jag vet inte om jag har helt och hållet koll på det. Men en 740 får ha max 238hk och 310 Nm så det innebär att man bara kan sätta in motorn utan att behöva regga om den som ombyggt fordon, men jag vet inte utan att behöva ha lite andra saker.

T.ex. i 240 så får man ha 220 hk och 275 Nm utan att regga om den som ombyggt fordon, men då måste man ha ventilerade skivor fram och 1031 bakaxel.

Dock så måste du regga in motorn i din 740 som en helt oirginal motor, det innebär att du måste köra med katalysator osv. Ha den så original du kan när du reggar in den, och ändra sen

Även "TURBO" bromsar å andra stötdämpare bara ringa till bilprovningen så säger dom vad som ska göras beroende på vad man ska lägga i å i vilken kaross

kvittar det vilken bilprovning man ringer och frågar vad som gäller för att lägg i en t5a. måste man byta bromsar och sådant också eller man kan köra på original bromsarna som sitter redan där. vilken växellåda är bäst för den motorn ?

Teambonntrim skrev:

kvittar det vilken bilprovning man ringer och frågar vad som gäller för att lägg i en t5a. måste man byta bromsar och sådant också eller man kan köra på original bromsarna som sitter redan där. vilken växellåda är bäst för den motorn ?

Japp. M90 för rätt utväxling men zf om de ska hålla bäst me vass koppling å buskörning

okej men behöver jag byta bromsar ?

Teambonntrim skrev:

okej men behöver jag byta bromsar ?

Detta står längre upp:

Även "TURBO" bromsar å andra stötdämpare bara ringa till bilprovningen så säger dom vad som ska göras beroende på vad man ska lägga i å i vilken kaross

Grymt bygge! Var köpte du k24 turbon?

Sebbe_Sillman skrev:

Grymt bygge! Var köpte du k24 turbon?

Tackar. av en på nätet:)

Trevligt projekt! Ska följas

Tråget klart


Bara tråget som ska på sen så i me skiten i bilen


fixar plattor till gasspjäll å insug


Röret klart


Gasspjäll rör å insug klart. gängar lite vakum nipplar med


Gasrullen sitter som en smäck!

Nu dags att modda kompressorhuset


Kortat anslutningen till tryckröret, svetsat på materia för att fästa wastegaten


WG på plats


Då ska turbon ihopa igen efter lite modd, passa på att bygga downpipe me under tiden


Blir bra detta

Lacka div prylar


Tryckrören klara


Kabel rensning


Kabel rensning


Blir bra när de blir klart utan alla äckliga kablar å skit

Fördelarlocket fick sig även lite färg


Sista bilden med diesel motor i


Klipper elen till motorn


Sista kabeldragningarna sen e de klart för att vrida på nycklen


Snyggingen nu sitter de även nya ORG blinker på osv

Ny pump, filter, hållare osv fint ska de va


Nya ORG fjädrar


Före bild


Allt upp lackat


Fick bli nya sköldar fram å bak me


Fint


960 servo slangar


Saab kylar slang


Retur slang för soppa Tryckslang för soppa Oljetryck till turbon

Ser bra ut!

TurboLundin skrev:

Ser bra ut!

De blev kalas bra

Klockren