Tjoflöjt i lingonskogen!

Jag ska besiktiga mitt skåp (245an) imöra kl. 15:20, en fullständig besiktning (alltså ingen efterkontroll)
Tror ni att det finns något risk med att fjädrarna åker ur tallrikarna när dom höjer upp bilen?
Gör det något om dom åker ur bak, eller aa, sitter fast i "golvet"?

Jag vet tyvärr inte hur mycket det är kapat, men jag har hört att det KAN gå bättre om jag sätter fast fjädrarna i slangklämmor, någon som har erfarenhet?

Måste motorfläkten sitta där under en besiktning eller går det bra utan den?

Hjälp, tips & råd mottages tacksamt!

Det gäller den röda 245an på min sida.

MVH / Skrotnisse

Fjädrana måste sitta fast i skålen men de är bara att sätta fast dom med slang klämma funka för mig i alla fall. Jag fick 2:a på att mina fjädrar fram var för korta så lägg dig på backen och räkna hur många varv som är kvar. motorfläkten vet ja inget om.

de brukar vara ett lotteri dedär. vissa får igenom de med slangklämmor och andra inte. beror helt på gubben som besiktar. lösa fjädrar ger i regel 2a. har dock inte provat själv att besikta med lösa fjädrar.

RÖR-klammor elr så svetsar du fast dem

svetsa är väl sådär egentligen då fjärdern kan tappa sin härdning och där med brista efter ett tag. sen är de ju lite opraktiskt om man skulle vilja byta fjädrar senare

Jag har besiktigat en 240 för många år sedan med kapad sänkningssats 2 1/2 varv fram.
Jag svetsade fast kättinglänk i övre och undre tallrikar och sedan monterade jag dit stålwire däremellan som begränsade fjädringsvägen.
Det var inga problem då åtminstone.

sitter dom inte fast fram ä de en 2a. bak gick bra för mig på paren.. kanske för den ä goooue motorfläkt nej men den kommer ju koka efter ett tag

bak sitter den ju bultad i bärarmen bak kan det vara kapat rejält gick igenom med 3,5varv bak dock fram fick jag tji kapat 4varv 2a så böt till sänkfjädrar runt om fram satt den kapade fast emd slangkläma nertill men ja han gungade på bilen och tyckte det inte fanns någon fjädring att det enbart var i genomslag och däck så ja beror på vet vissa som fått igenom och vissa som inte är ett loteri.

ej godkänt med klämmor/rörklämmor längre, men som sagt - LOTTERI

Sålänge fjädern sitter fast så får du väl ingen tvåa?

bara sätta fast dom så dom sitter fast i över o underkant en kätting i axeln så man begränsar utfjädringen är ok men man måste ha fjädring

inte tillåtet att svetsa då dom måste kunna röra på sig klämmor har jag aldrig haft någon som sagt imot

sen räcker det inte med att sätta fast fjädrarna om det bara är ett varv kvar för då fjädrar det inte och man åker dit på dålig fjädringsväg istället.

enklast är att montera orginal då blir dom inte så griniga och man kan ha tur med resten.....
lycka till!

Mvh

de senaste gångerna ja besiktigat har de inte ens behövt sitta fast, det är när det kan hamna ur sitt läge de underkänner sade min besiktningsgubbe. men det är olika överallt som de andra säger

Som sagt bedöms olika från person till person, ska man utgå från lagtexten så är det inte tillåtet att kapa fjädrar.

Själv aldrig fått någon anmärkning när satt fast fjädrarna med slangklämmor/rörklämmor.

Kapade mina fjädrar på min gamle Golf och det gillade inte SBP i Motala i alla fall, även fast fjädrarna satt fast i skålen. Det blev ett stort glapp i överkant dock och det gillade dom inte, men fick tummen upp för att bilen var rolig att köra (Y)

Lina- skrev:

Som sagt bedöms olika från person till person, ska man utgå från lagtexten så är det inte tillåtet att kapa fjädrar.

Själv aldrig fått någon anmärkning när satt fast fjädrarna med slangklämmor/rörklämmor.

ska man va riktigt noga så klassas väll dom flesta nya bilar som helhetsgodkänt fordon vilket betyder om man ska vara petig inga ändringar alls.