3330
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Konvertera BMW 320 till 325 genom att byta kamaxel?

Skriv svar
All Rights Reserved
141 Inlägg
29 januari 2013
Trådstartare
#1
Tjeeena smile

En polare till mig sa att han kände nån som hade tagit 325ans kamaxel och satt den i 320ins motor och på så sätt fått en 325, Funkar det och är det relativt enkelt?
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Volvo 740 GL (1988)
Citera
2 656 Inlägg
29 januari 2013
#2
AllRightsReserved skrev:
Tjeeena smile

En polare till mig sa att han kände nån som hade tagit 325ans kamaxel och satt den i 320ins motor och på så sätt fått en 325, Funkar det och är det relativt enkelt?

nej det funkar inte så du får byta motor
Skoda octavia (2005)
BMW 530XD (2009)
Citera
5 686 Inlägg
29 januari 2013
#3
Nä riktigt så enkelt är det inte eftersom 320ins motor är på 2,0L och 325ans är på 2,5L. (Vad jag vet iaf, om det nu inte är något special BMW har hittat på och stoppa i 2,5L motor i 320)
https://www.youtube.com/c/93simlar
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Citera
2 024 Inlägg
29 januari 2013
#4
Vad för generation av 3-serien pratar vi om?
Är det de äldre så är följer ju beteckningen motorns cylindervolym och isåfall kan du inte få den skillnaden genom att byta kam.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
29 januari 2013
Trådstartare
#5
simlar skrev:
Nä riktigt så enkelt är det inte eftersom 320ins motor är på 2,0L och 325ans är på 2,5L. (Vad jag vet iaf, om det nu inte är något special BMW har hittat på och stoppa i 2,5L motor i 320)

Okej, men det som skiljer är väl slaglängden?
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Volvo 740 GL (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
47 Inlägg
29 januari 2013
#6
du menar inte VEVaxel? m50b25 --> m50b28 går att få till med byte av vevaxeln mm iaf.. 320 har jag aldrig hört nå sånt om..
BMW e28 518 (1988)
BMW e28 535 "Turbo" (1983)
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
29 januari 2013
Trådstartare
#7
ennaveblabar skrev:
du menar inte VEVaxel? m50b25 --> m50b28 går att få till med byte av vevaxeln mm iaf.. 320 har jag aldrig hört nå sånt om..

Kan hända lol men isåfall, går det göra en 2,0 till 2,5?
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL (1988)
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
2 024 Inlägg
29 januari 2013
#8
Vad handlar det om för motor då? 320 har väl ändå funnits i typ 30år och haft ett antal olika motorer?
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
29 januari 2013
Trådstartare
#9
M50 motorn syftar jag på smile
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL (1988)
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
2 024 Inlägg
29 januari 2013
#10
Tog ca 20sekunder på google att ta reda på att det inte går.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
29 januari 2013
Trådstartare
#11
Då är det olika borrning i alla fall då wink
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL (1988)
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
502 Inlägg
31 januari 2013
#12
även om det skulle gå måste man ju ändå plocka isär hela motorn för att byta vev, då kan man ju lika gärna slänga i en komplett 325-motor direkt och spara en jäkla massa tid, det blir nog inte stor skillnad i pris heller
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
1 februari 2013
Trådstartare
#13
JoeyJ skrev:
även om det skulle gå måste man ju ändå plocka isär hela motorn för att byta vev, då kan man ju lika gärna slänga i en komplett 325-motor direkt och spara en jäkla massa tid, det blir nog inte stor skillnad i pris heller

det skulle man ju kunna men frågan var ju om det gick att byta vevaxel/kamaxel och inte hela motorn lol
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL (1988)
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
1 februari 2013
#14
Enklast är att byta motordataskylten och åka och besiktiga bilen. Nu kommer du få nedslag på utbytt motor. Det kommer vara i det närmaste omöjligt att bevisa att det inte ät en 325motor i bilen. Du får dessutom papper på det hela som bevisar att motorn är bytt till 325.
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Citera
379 Inlägg
1 februari 2013
#15
Det är mer än Borr och slag som skiljer på M50 B20 och B25. Toppen framförallt, kammar osv.

En besiktningsman kommer aldrig märka nån skillnad om man byter spis. Ser väldigt lika ut för någon som saknar detalj kunskap om dem.
Citera
VD Hammar
613 Inlägg
1 februari 2013
#16
räkna för ett bra tag sen på 2,5 vev i 2,0 o tror de närmaste man kan komma är 2,3l men vet inte riktigt hur man gör med stakar o kolvar, var nog bara veven jag räkna på
MVH Johan
Opel Omega B "What Productions" (1997)
Citera
77 Inlägg
2 februari 2013
#17
Webrex skrev:
Det är mer än Borr och slag som skiljer på M50 B20 och B25. Toppen framförallt, kammar osv.

En besiktningsman kommer aldrig märka nån skillnad om man byter spis. Ser väldigt lika ut för någon som saknar detalj kunskap om dem.

Kammarna är likadana i B20 och B25, iaf om vi pratar icke vanos.
BMW 325ix turbo 4wd "M50" (1989)
BMW 325 turbo "M50" (1988)
Citera
Avstängd
2 Inlägg
19 februari 2013
#18
de inte kammen du skall byta utan veven o sen är de 2.8ans vev till 2,5blocket big_smile karlafan;)
Senast redigerat av StiegHeil (19 februari 2013)
Citera
All Rights Reserved
141 Inlägg
19 februari 2013
Trådstartare
#19
StiegHeil skrev:
de inte kammen du skall byta utan veven o sen är de från 2,8 till 2,5big_smile karlafan;)

Okej då lol jobba inte kolsvart bara
There are two things you can´t take back. Bullets out of your gun and words out of your mouth
Volvo 740 GL (1988)
Volvo 740 GL "M47 OverDrive" (1988)
Oldsmobile Ninety-Eight "Custom Sports Coupe" (1964)
Citera
Avstängd
2 Inlägg
19 februari 2013
#20
haha:D
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage Igår 10:40 i Projekt
Volvo Pv Quattro SFRO
455 svar
Senaste inlägget av Inken söndag 21:46 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
V70n avgasrör
Senaste inlägget av stenis24 måndag 21:02 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök