Har en Saab 9000 2,3t -97 som har gått 22300 mil. Har skötit om den ordentligt med regelbundna oljebyten och egengjord service.

Igår började det plötsligt knacka från motorn. Blev orolig och ringde bärgare som körde mej till Björkmans bil. Bärgarkillen var hjälpsam och tyckte inte det lät så farligt, han trodde att det var nån trasig ventil eller nåt som satt löst. De på Björkmans däremot sa efter kontroll att de TRODDE(!!) att det handlade om motorhaveri pga trasig kolv. De sa att den också rök väldigt mycket och att det kunde ha med turbon att göra. Detta är ju en dödsdom på bilen, så det stör mej väldigt att de inte verkar säkra.

Kan det vara så att en välservad bil får motorhaveri efter "bara" 22000 mil? Eller kan det vara nåt annat, mindre allvarligt?

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

hardrocker skrev:

Har en Saab 9000 2,3t -97 som har gått 22300 mil. Har skötit om den ordentligt med regelbundna oljebyten och egengjord service.

Igår började det plötsligt knacka från motorn. Blev orolig och ringde bärgare som körde mej till Björkmans bil. Bärgarkillen var hjälpsam och tyckte inte det lät så farligt, han trodde att det var nån trasig ventil eller nåt som satt löst. De på Björkmans däremot sa efter kontroll att de TRODDE(!!) att det handlade om motorhaveri pga trasig kolv. De sa att den också rök väldigt mycket och att det kunde ha med turbon att göra. Detta är ju en dödsdom på bilen, så det stör mej väldigt att de inte verkar säkra.

Kan det vara så att en välservad bil får motorhaveri efter "bara" 22000 mil? Eller kan det vara nåt annat, mindre allvarligt?

Som jag sa på STCS, svaret är ja på båda frågorna.

Har full förståelse för Björkmans, dom kan omöjligt göra en korrekt diagnos utan att skruva isär motorn, något jag antar att du inte är villig att betala för?

rcy skrev:

hardrocker skrev:

Har en Saab 9000 2,3t -97 som har gått 22300 mil. Har skötit om den ordentligt med regelbundna oljebyten och egengjord service.

Igår började det plötsligt knacka från motorn. Blev orolig och ringde bärgare som körde mej till Björkmans bil. Bärgarkillen var hjälpsam och tyckte inte det lät så farligt, han trodde att det var nån trasig ventil eller nåt som satt löst. De på Björkmans däremot sa efter kontroll att de TRODDE(!!) att det handlade om motorhaveri pga trasig kolv. De sa att den också rök väldigt mycket och att det kunde ha med turbon att göra. Detta är ju en dödsdom på bilen, så det stör mej väldigt att de inte verkar säkra.

Kan det vara så att en välservad bil får motorhaveri efter "bara" 22000 mil? Eller kan det vara nåt annat, mindre allvarligt?

Som jag sa på STCS, svaret är ja på båda frågorna.

Har full förståelse för Björkmans, dom kan omöjligt göra en korrekt diagnos utan att skruva isär motorn, något jag antar att du inte är villig att betala för?

Precis. Det är ju en ganska gammal bil så det är inte värt att betala för mycket.

hardrocker skrev:

rcy skrev:

Har full förståelse för Björkmans, dom kan omöjligt göra en korrekt diagnos utan att skruva isär motorn, något jag antar att du inte är villig att betala för?

Precis. Det är ju en ganska gammal bil så det är inte värt att betala för mycket.

Tyvärr kan du inte kräva att få en korrekt diagnos av felet om du inte är beredd att betala för det.
Att 100% säkert konstatera exempelvis kolvhaveri eller ramlagerras tar x antal timmar verkstadstid, något dom rimligtvis bör få betalt för.

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Har ett filmklipp så ni kan få höra hur den låter. Måste bara ta reda på hur jag laddar upp det..

Tror på lagerras. Hände samma för en polare

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Klart som fan det går och starta med en trasig kolv, allt hänger ju på hur mycket kolven har gått sönder..  Kör kolvhaveri någon gång?
En spridare kanske kanske är dålig och spikat sönder en kolv?
Lite svårt och säga felet när man inte har sett eller hört bilen

Nyman1337 skrev:

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Klart som fan det går och starta med en trasig kolv, allt hänger ju på hur mycket kolven har gått sönder..  Kör kolvhaveri någon gång?
En spridare kanske kanske är dålig och spikat sönder en kolv?
Lite svårt och säga felet när man inte har sett eller hört bilen

Jao motorn sprack då 1ans kolv exploderade på min gamla merca W124.
Toppen gick, vevstaken krökte sig och blocket sprack..gick inte ens att vrida runt

Har verkstaden ens gjort ett komptest när dom sa att kolven har gått?

Jag vet inte hur mycket det låter men kan ju vara en sliten kamkedja.
Kedjorna brukar väl närma sig bäst före runt 20000-25000mil?

Kan ju vara någon spridare som knackar
en ventil som bränt fast
dåliga ventiltryckare (vet inte om det är mekaniska eller hydrauliska, har inte grävt så djupt i någon saab-topp)

Svårt att säga utan att ha sett varken resultatet från ett komptest eller hört hur motorn låter.

När de provade att starta bilen så lät det som att det skulle vara lagerras.

MarcusHoglund skrev:

När de provade att starta bilen så lät det som att det skulle vara lagerras.

Lagerras? Inte kollat oljan tillräckligt ofta eller hårdkörtmotorn innan?

Lager brukar inte bara pajja hur som helst utan finns oftast en bra anledning till att dom rasar.

Dåligt med olja,
Fel olja/ej bytt oljan i tid
Idiotgasa med kall olja
Kasst oljetryck
Påfrestat motorn för hårt och oljan förlorat sina egenskaper.

hardrocker skrev:

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Har ett filmklipp så ni kan få höra hur den låter. Måste bara ta reda på hur jag laddar upp det..

Hur går det med videoklippet?

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Visst går det att starta motorn även om en kolv har gått sönder, har till och med kört en bil med trasig kolv, fast det rök rätt ordentligt då.

Hoppad kamrem kan uteslutas då denna motorn har kedja, kan va så att kedjan kan rassla, men detta var knack, visst kan kedjan ha hoppat, men då brukar det rassla ett bra tag innan.

Tror mest på nåt lager, eller ev. nån ventil, är även hudraliska lyftare på den, kan va en det som kärvar, men brukar inte komma så plötsligt.

Väntar på filmklippet!

Nyman1337 skrev:

Malheus skrev:

En kolv går inte bara sönder, händer de så går inte ens motorn att starta.

Motorknack kan bero på:
Felaktigt ventilspel
Hoppad kamrem
Miss/Förtändning
Lagerras

Klart som fan det går och starta med en trasig kolv, allt hänger ju på hur mycket kolven har gått sönder..  Kör kolvhaveri någon gång?
En spridare kanske kanske är dålig och spikat sönder en kolv?
Lite svårt och säga felet när man inte har sett eller hört bilen

exakt det finns en miljon sätt en kolv kan gå sönder på.


på min pajade en oljering det räcker för att den ska trycka MASSOR av olja rakt igenom och trycka ur mängder med olja ner iturbon och downpipen

mickius skrev:

MarcusHoglund skrev:

När de provade att starta bilen så lät det som att det skulle vara lagerras.

Lagerras? Inte kollat oljan tillräckligt ofta eller hårdkörtmotorn innan?

Lager brukar inte bara pajja hur som helst utan finns oftast en bra anledning till att dom rasar.

Dåligt med olja,
Fel olja/ej bytt oljan i tid
Idiotgasa med kall olja
Kasst oljetryck
Påfrestat motorn för hårt och oljan förlorat sina egenskaper.

Sen så kom det vit rök från motorn.

vit rök topppackning

horbybonnen skrev:

vit rök topppackning

Vart kommer knackat ifrån då?

horbybonnen skrev:

vit rök topppackning

Vit rök kan också va olja, då i större mängder.

Fast då ryker det verkligen!