Adam: Snart så

Mattyyy : Haha Tackar

Absolut kan hojta till om det är något

Kan nämna att bilen står orörd nu.. de är lite omotiverat att fixa den men det måste ju göras... Toppackningsbyte är nästa på agendan. Byter då till ARP bult i hela toppen med.

Reggningen kan ske först vecka 33 som jag tidigare nämnt,så det är väldigt segt att röra bilen nu då den ändå inte får byggas till det jag vill,först efter reggningen är klar.

Bara en vecka kvar nu!

I know

Ringde även Krilles Motor nyss,och toppen kan lämnas in redan idag och bli klar imorgon.. Så det blir nog att ta cykeln (ja jag vet..) ner till garaget och plocka loss den

Ska se om jag får hit min bror så man får lite hjälp också att fixa allt. Går så mycket snabbare då

Grymt! bara höra av sig som sagt

Min bror och Lättmjölken här kom ner till garaget och gav några hjälpande händer.

Idag såg det ut så här:



Och eftersom min bror fyller idag så fick han lite grejor av mig till bilen. Sen om det passar eller ej är en annan fråga

Var bara roligt att bjuda på då jag har så mycket folie ligger

Varför kan du inte regga med bur? Reggade min med fullbur, samt fixade "2an" återställande alt regbesiktning motor i västerås!

Ser ju inte ut att vara så mycket du behöver byta för att göra den riktig för regbesiktning!

Selleen skrev:

Varför kan du inte regga med bur? Reggade min med fullbur, samt fixade "2an" återställande alt regbesiktning motor i västerås!

Ser ju inte ut att vara så mycket du behöver byta för att göra den riktig för regbesiktning!

Det handlade om att turbon inte var original,sen var det annat som han klagade på efter jag bytt andra delar.. Fick aldrig någon sammanfattad lista på vad som bör bytas.

Nu är allt bytt,så den SKA gå igenom som den står nu med allt. Turbon var det sista när jag pratade sist med besiktningsmannen,och original hittade sin plats för några veckor sen

Inga ord kan beskriva hur jag känner just nu.

Det är över!! Jag kan äntligen återgå till vad bilen ska komma bli!

Scoore skrev:

Inga ord kan beskriva hur jag känner just nu.

Det är över!! Jag kan äntligen återgå till vad bilen ska komma bli!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ … 2533_o.jpg

Grattis! Vet hur känslan är.
Är det på bilprovningen i eskilstuna? Har fått regbes där en gång och kommer aldrig återvända

Selleen skrev:

Scoore skrev:

Inga ord kan beskriva hur jag känner just nu.

Det är över!! Jag kan äntligen återgå till vad bilen ska komma bli!

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ … 2533_o.jpg

Grattis! Vet hur känslan är.
Är det på bilprovningen i eskilstuna? Har fått regbes där en gång och kommer aldrig återvända

Tackar!!

Japp Eskilstuna,och jag håller mig så långt borta jag kan från dom

Arboga brukar jag besiktiga i annars

Har hänt lite mer nu.

Till turbon insåg vi att banjobulten vi hade inte alls passade,och vi rotade igenom både vårat eget lager,hydroscand osv osv efter rätt men fanns inget.
Visade sig vara m12x1,25 så det blev till att tillverka en egen banjobult.



När turbon och allt skulle installeras sen insågs det att motorfästet var i vägen. Det blev budgetvarianten och allt gick ner mycket smidigare.



Allt på plats till slut.



Insåg sen att downpipen jag har inte funkar alls.. då tar avgassystemet i växellådan vilket blev misslyckat. Därav tar det stopp lite där tills jag får hem downpipen jag nyss köpt

Tog då tag i Sleepy eyes modifikationen jag körde på tidigare S13.





Blir till att ligga i denna veckan med inköp av tryckrör och byggnad av allt. Ska besiktigas med.

Nästa helg är det Driftbash Mayhem,och jag kommer stå vid min sponsor www.S-W-A-T.se


Stay tuned. blir mer byggnad i veckan. Då åker stolarna i,provstart,tändningen ska ställas,bredbandslambdan ska kopplas klart,den ska besiktas, och sen blir det åka av!

Bjuder på åktur om ni frågar snällt

Härligt att det går åt rätt håll nu! Hur fan gjorde du en egen banjobult?

Synd att jag inte kan komma ut på Driftbash. I torsdags på bankvällen pratade jag med de som är ansvariga för bankörningen och som det ser ut nu kommer de snart börja med driftingkvällar också

Mattyyy skrev:

Härligt att det går åt rätt håll nu! Hur fan gjorde du en egen banjobult?

Synd att jag inte kan komma ut på Driftbash. I torsdags på bankvällen pratade jag med de som är ansvariga för bankörningen och som det ser ut nu kommer de snart börja med driftingkvällar också

Jadå hoppas den går som den ska sen Insåg att tändningen stod sopfel när jag var ute och provade den i förra helgen

Svarv och pelarborr behövdes för att göra banjobulten Rätt simpelt arbete faktiskt.

Jaså det var tråkigt
Jag såg att de har fixat bandagar nu,men vilka som kommer vara för drifting är en annan fråga. De märker vi när det är dags

vill ju gärna köra timeattack med,men med låst diff kommer det inte bli skoj

skön kärra

Sådär!
Dags för en uppdatering med vad som hänt senaste tiden.

Höll på och monterade allting då jag insåg att :

1. Motorfästet måste bort.. Turbon låg emot den då den var lite större än förra jag hade.
2. wastegatearmen skulle inte fungera,så det fanns 2 val.
    * Bygga eget fäste
    * Köpa extern wastegate.
Det blev Extern wastegate efter lite snack med en barndomspolare.
Stadigare laddtryck samt snabbare spool kunde uppnås med det,och det prioriterade jag högt eftersom den blev så sjukt jobbig att köra när spoolen kom så sent.

Drog till Biltema och köpte deras 50mm wastegate. Tänkte Whatthehell jag har inget att förlora då de finns garanti på skiten.

Med 3dagar kvar till Driftbash Mayhem så tog jag mig friheten att hålsåga i grenröret. Första hålborren gick sönder helt.. Rostfritt var inte det lättaste.
Så köpte Bosch hålsåg och smorde bra samtidigt som jag kapade järnet. Lånade även jobbets Dewalt borrmaskin. Vilken jäkla kraft den hade!

Till slut var jag igenom,och kunde börja måtta in rör.

Hittade flickvännens gamla ljuddämpare från Carisman som vi hade förut,och kapade loss det rör jag såg kunde passa.

Blev en perfekt böj som jag svetsade fast efter att den blivit mätt.

Köpte lite rör på biltema för wastegaten och svetsade fast,samtidigt som jag tog en flexibel avgasslang och tänkte hänga wastegaten i så den kunde röra sig lite.

Tog några dagar att få ordning på allt men allt var klart på Fredagen. Då kom nästa problem att fixa,vilket var slang från turbinhuset till luftfilter.
Visste att bilen inte skulle vara klar på Lördagens Driftbash,så körde ner polaren till garaget,hämtade hans Supra och åkte iväg till Gröndal. Jag som föråkare pga hans...gat..bil..inte.. Ja,den var inte helt laglig,och det behövdes någon som åkte i förväg helt enkelt.

Efter jag släppt in polaren på Driftbash,kikade jag efter Realcars vagn som såklart inte var där.. Sa till sponsorn
S-W-A-T.se att jag drar till feltema och köper lite insugsslang.
Väl där började jag undra ifall den verkligen skulle hålla sig i samma form eller dra ihop sig när turbon börjar arbeta.. Valde att chansa!

Tillbaka i garaget höll jag på Många många timmar innan allt var på plats. Avgassystemet ville inte passa så jag tog allt jag hittade för att få ner ljudnivån,och det visade sig bli halvdant..

När allt väl lirade,var det dags för provturen! ÄNTLIGEN!
Tog en vända utanför garaget och insåg att Helvete vad den går! Måste ladda för mycket... Icke! 0.5 i ladd och den gick lika fint som förra setupen på 1bar utan tvekan!

Hela gröndal kördes på 0,6 i ladd


Allt släpade hela vägen till Gröndal,och jag kom på att när väl däcken smäller,kommer jag rulla på ljuddämparen vilket skulle vara Väldigt dåligt..

Tappade även kylarlocket på banan vilket sög.. Fick tag på Johan Öhberg och han hade ett lock låg.

Var bara att kasta sig i K20 monstret och hämta locket. Svetsen hämtades nere i garaget sen och jag kapade,svetsade,kapade,svetsade på avgassystemet och höjde upp det. Då var det attack som gällde!!

Körde ex antal varv,innan jag insåg att det började låta som fan om bilen,och jag hade INGET laddtryck alls.. Tänkte faktiskt WHATEVER nu SKA jag köra driftbash! Så jag pressade järnet med sugmotor och ett avgas som lät traktor.
Det var en pärs utan dess like,och när det började skramla så var det bara att sticka av banan innan svartflaggen kom.

I depån stannade jag till och såg att wastegaten inte hängde kvar,utan den släpade efter i bakkofångaren

Var mest kul,för jag hade på känn att den inte skulle sitta kvar.

Så det var slutkört för mig,och jag tog ner bilen till garaget där jag kastade av allt på första bästa plats vilket syns på sista bilden.. (städar sen...har man hört den många gånger eller?)

Ska man bygga upp ett signum genom att tappa grejor på Gröndal? Avgassystemet tappades sist.. Den här gången var det kylarlock och wastegate.

Godspeaker: Tack så mycket

Igår var jag och skaffade mig ett nytt avgassystem.

Är trött både på allt oljud,samt dessa japsdämpare.. Nu åker den bort en gång för alla,och den kommer hamna på en kebabräser istället.

Nya systemet är 3" rostfritt hela vägen med 2st ljuddämpare. Lär bli en behaglig ljudnivå,tills screamerpipen slår igång.

http://www.youtube.com/watch?v=ZPuNPvla … e=youtu.be

Misständer på högre varv,läcker i avgassystemet. Screamerpipe funkar iaf,och den laddar 1bar på Mycket låga varv vilket är en jävla skillnad mot förra setupen.

Dock går jag i tankar på att sälja eller byta denna. Jag orkar inte hålla på mer,men i nuläget är jag riktigt opeppad och tvär med

Tog en eftermiddag nere i garaget med Sebbe och David.

Läste som en tok på nätet vad jag kan byta för att få bort misständningarna.

Såg en som bytte CAS vilket jag inte provat än,och jag hade en låg så.. Har inget att förlora tänkte jag.

Sagt och gjort. Tar loss ordinarie CAS och känner om den glappar,och det gjorde den definitivt. Bytte till en utan glapp istället.
Tog mig även friheten att byta tändförstärkare,tändspolar och knackade ihop stiften till 0.6 (NGK stift).

Startade upp den och rullade ut från garaget för att få den varm och ställa tändningen. Sagt och gjort så plockade vi fram allt som behövdes och upptäckte att jag fick dit CASen precis på rätt ställe så jag behövde aldrig flytta den. Vilket flyt!


Avgasbandaget jag tätade ett hål med gick sönder rätt omgående så det blir till att svetsa det istället. Dum som jag är så satte jag wastegaterör med rörklämma så den blev enkel att plocka loss. Insåg igår att jag kan ju för tusan lossa hela wastegaten med 4bult... Dåligt trött jag måste varit tidigare.


Nåväl! Film fick vi i alla fall och den pinnar så sjukt bra. Är sån skillnad mot förra setupen så jag är inte med på att den är så kvick till varvstopp,därav mina sååå dåliga växlingar


Klipp: http://www.youtube.com/watch?v=khUaA-Ww1is

Ser riktigt nice ut! följas (: