hejhej..   har en s70 t5 som jag köpte i början av året. när snön försvunnit och man kunde gasa lite riktigt så laddade han ca 1,2 bar. han gick fint som fan. men man hörde ett pysande ljud när man laddade på.  inte sugljudet från luftfiltret utan ett pysande ljud.   men tänkte inte så mycket mer på det förrens nån vecka sen då ljudet ökade å han började gå sämre.  efter lite letande så hittade jag det. det var dumpventilen som läckte. som inte var original. det var en öppen.    så köpte en ny återcirkulerande och fick dit det.

nu går han mycket bättre.  när man ger fullt går upp och toppar 1,7 bar och lägger sig stabilt på 1,5. utan pysljud.

nu till frågan.  jag tycker det känns lite för högt.  vad tycker ni?

som tillägg så vet jag inte om något är gjort innuti motorn med kolvar, stakar och dylikt.
vet att topppackningen är relativt ny. samt turbo. och att när jag märkte detta fenomen så trycktestade jag wastegaten samt gjorde grundinställning på den
vet inte nåt om chipet i han heller.   föregående ägare sa att cctuning i växjö gjort inviduell mappning+ bänkning på han.

j-oberg skrev:

hejhej..   har en s70 t5 som jag köpte i början av året. när snön försvunnit och man kunde gasa lite riktigt så laddade han ca 1,2 bar. han gick fint som fan. men man hörde ett pysande ljud när man laddade på.  inte sugljudet från luftfiltret utan ett pysande ljud.   men tänkte inte så mycket mer på det förrens nån vecka sen då ljudet ökade å han började gå sämre.  efter lite letande så hittade jag det. det var dumpventilen som läckte. som inte var original. det var en öppen.    så köpte en ny återcirkulerande och fick dit det.

nu går han mycket bättre.  när man ger fullt går upp och toppar 1,7 bar och lägger sig stabilt på 1,5. utan pysljud.

nu till frågan.  jag tycker det känns lite för högt.  vad tycker ni?

som tillägg så vet jag inte om något är gjort innuti motorn med kolvar, stakar och dylikt.
vet att topppackningen är relativt ny. samt turbo. och att när jag märkte detta fenomen så trycktestade jag wastegaten samt gjorde grundinställning på den
vet inte nåt om chipet i han heller.   föregående ägare sa att cctuning i växjö gjort inviduell mappning+ bänkning på han.

Jag tycker den verkar ladda lite för mycket om den inte är gjort nånting i motorn. Du kan ju ladda så mycket men sen hur länge stakarna håller är ju en annan sak Jag skulle nog skruvat ner de till 1.1-1.2bar som du hade de innan.

tycker med det är lite för högt, 

men hur ska jag få ner de på ett bra sätt?   har testat å skruva på wastegate armen så han laddar max 1,2.  men då tar de ju sån tid innan laddet kommer riktigt sen efter ett par fullgas tänder han motorlampan och sätter laddtryckreglering som felkod.  de gör han aldrig när man har wastege armen där den ska vara

j-oberg skrev:

tycker med det är lite för högt, 

men hur ska jag få ner de på ett bra sätt?   har testat å skruva på wastegate armen så han laddar max 1,2.  men då tar de ju sån tid innan laddet kommer riktigt sen efter ett par fullgas tänder han motorlampan och sätter laddtryckreglering som felkod.  de gör han aldrig när man har wastege armen där den ska vara

Har du kollat grundladdet på den?

nej det har jag.   tyckte inte det var nödvändigt när wastegaten funkar som den ska och är korrekt inställd.
hur får jag han i grundladd.  koppla bort kontakten från magnetventilen eller?
den ventilen är ny.  så den är inte sönder

j-oberg skrev:

nej det har jag.   tyckte inte det var nödvändigt när wastegaten funkar som den ska och är korrekt inställd.
hur får jag han i grundladd.  koppla bort kontakten från magnetventilen eller?
den ventilen är ny.  så den är inte sönder

Precis, koppla ur mv och kolla vad grundladdet ligger på.....

vad bör det ligga på då?

0.4 bar ska de ligga på