Min kära pärla har haft återkommande problem. Speciellt vid start. Finner ingen lösning på detta. Har provat allt jag kommit på själv. Har någon av er förslag/varit med om liknande ? Absolut värst är det då bilen är kall / har stått längre än en dag. Startar inte på nyckeln men kan rullas igång. Har bytt fördelarlock samt rotor, tändkablar. Dödlägesgivaren är putsad. Tändstiften är i bra skick. Ny startmotor också. Bränslepumpsrelé är även det nytt. Första dagarna efter nya tändkablar fungerade den bättre än någonsin men nu startar den inte alls..!
Tacksam för snabb hjälp då jag behöver bilen på måndag morgon.....
Det finns alltid 2 pumpar på Volvo det var bara dom tidiga modellerna som bara hade en förpump har jag för mig:) men du ta och lyssna inne i bagaget och se om pumpen går, hade samma fel på min 740 innan och då var det min pump som inte fungerade. Men kolla säkring 11 först så det inte är något där för den är för pumpen i tanken.
Det finns alltid 2 pumpar på Volvo det var bara dom tidiga modellerna som bara hade en förpump har jag för mig:) men du ta och lyssna inne i bagaget och se om pumpen går, hade samma fel på min 740 innan och då var det min pump som inte fungerade. Men kolla säkring 11 först så det inte är något där för den är för pumpen i tanken.
Beror på om det är regina system då är det bara en pump i tanken och ingen under. Kan var så att din förpump har lagt av så det är bara att ta ur och prova på bänken går den inte då byt pump så går den nog sen. min 760 hade paj förpump den startade inte då.
Tog ur bränsepumpen som finns i tanken. Provade den på batteriet; den funkade fint då. Satte sen i den i dess rätta kontakter men då funkar den inte. Alla sladdar jag vet av har jag kollat.
Tog ur bränsepumpen som finns i tanken. Provade den på batteriet; den funkade fint då. Satte sen i den i dess rätta kontakter men då funkar den inte. Alla sladdar jag vet av har jag kollat.
Får du ström i kontakstycket, är svänghjulsgivaren hel för då startar den inte häller vet inte motorposition. Går pumpen under dom är sammankopplade om jag inte mins fel.
dödlägesgivarens skyddsplast på kablarna var murket. pumpen som sitter i tanken startade först i läge 3. och relet för spridarna tickar när man sätter nyckeln i läge 2.
dödlägesgivarens skyddsplast på kablarna var murket. pumpen som sitter i tanken startade först i läge 3. och relet för spridarna tickar när man sätter nyckeln i läge 2.
Håller kabeln på att lösa upp sig eller? Isåfall kan det vara den som är paj för dej kanske? För är den trasig som sakt så går inte bilen hade det felet på min gammle 945a
åker och köper en ny i morgon hoppas den startar då 
