Jo, visst känns det bättre......
Dock inte klar, men känns ändå som utförsbacke mot målet. O det är mesta inom eget räckhåll. Det är 38 år sen bilen gick för egen maskin. o det var med annat chassi....
kanske dags att beställa nya skyltar o ställa på ?

Du har ju förvisso "fel" årstid på ingående, men varför inte! ^^
En enda testrepa på några mil innan vintern, bara för o kolla så allt fungerar som det ska, är väl ingen dum idé.
Hittar du något som behöver åtgärdas har du ju några månader på dig, istället för att behöva rätta till eventuella issues mitt i säsongen

Nja.... jag hoppas på att ta ut den på ett avlyst område för att svänga, kränga bromsa, accelera......
får se om det hinns med innan vintern kommer...
nåja, bilen tillbaka i garaget. framrutan på plats. allt gick bra. gled på plats med ny list. ser bra ut. En liten utbuktning i nederkant. Antagligen en konsekvens av krockskadan. gummilisten sticker upp nån mm. Den kommer att döljas av kromlisten (rostfri).....
nöjd så här på fredag kväll. dags att slappa o ta en pilsner.....



.

Det är du värd, hoppas den smakade bra 😎

biran satt bra... nu ny lördag. dags för en till..... men inte mer...
Så här blev det efter provkörning. När den blev varm för första gången....
- Inte bra att återanvända en 52 år gammal org. AL-kylare. Trodde att det skulle gå. typ inte....
Dags att köpa nya delar. vågar inte laga den gamla. kommer bara läcka på nåt annat ställe....
ähhhhhh....

Ajaj... ja det är lite av ett lotteri att använda gamla grejer. Men är det inte billigare o få den omlödd än att köpa en ny? Fast det är klart, det finns kanske inga kvar  som renoverar kylare längre

Jäkla fint projekt, bromsarna på c2-c3 är inte roliga att lufta, tar en jäkla tid å få bra, har bytt allt på min, tog evigheter att få bra

kylaren kommer jag att göra ett försök till att löda. Hålle rpå att lära mig om rätt material. o skall provlöda på något annat. Men en ny är väl lika bra att köpa in.
.
Bromsar, jo det var ett eget kapitel. men igår tror jag att vi löste det. bak kretsen är värst. På rekommendation av känd renoverare så monterade jag bort kaliprarna (med bromsslang monterad) o arrangerade dem så att bakre luftnipplarna blir högst i bakkretsen. O då fick vi ut lite luft. Sen blev det klart bättre. Skall göra en ny provtur innan jag kan säga att det är klart. men bättre....

Precis, det blir en luftficka i dom om man har kvar dom på bilen, monterade lös mina med för att få bort luften när jag bytt alla rör och ok

Gott nytt år till alla !
Det var ett tag sen uppdatering. Jul & helger kom emellan. o en massa mer felsökning. Fortfarande många delar eller system som krånglar....
Men, Idag kom de här, o bilen är påställd.
Det tog 38 år att få den tillbaka. Så i år skall det ske !
Men det är fortfarande mycket jobb kvar.
Har kommit igång med plastning av kofångare. så det är nästa artiklar som är på gång.
.

Fått lite mer leveranser.
De här tillhör dörrarna. Både utvändigt o invändigt var nödvändigt att kroma om. Jättebra resultat.
Olle Thorslund hjälpte mig. Han får även hedersuppdraget att kroma om kofångare.
Ytterligare lite tusenlappar.....

chris_gson skrev:

Fått lite mer leveranser.
De här tillhör dörrarna. Både utvändigt o invändigt var nödvändigt att kroma om. Jättebra resultat.
Olle Thorslund hjälpte mig. Han får även hedersuppdraget att kroma om kofångare.
Ytterligare lite tusenlappar.....


https://www1.garaget.org/gallery/images/146/145357/145357-33ebabdac826f1220a2f9fbf5679eeb1.jpg

Jäklar vad snyggt! Det där kommer bli grymt

Då var det dags att montera allt i dörrarna.
o va mycket delar det var. Visar sig att några artiklar har kommit bort under åren..... typ stag. skruv.
mycket nya delar. mycket lister.....
nya lås. men de här gick inte heller att montera direkt. låsspåret hade bredare mått än orginalet. då passade inte täckbläcket. o måste breddas.... suck. dålig kvalitet igen. inte mycket annat än att slipa upp.
återkommer med lite monteringsbilder när lister är på plats. har gjort detta en gång innan. o det är rätt ''pilligt'' att få dit allt....

Efter lite små justeringar så var utvändiga artiklar på dörrar monterade.
Här ser man även dörr injusterad. Det blev i tightaste laget med springan....

Då är vi igång med produktion av kofångare i plast.
Adam gör en insats o hjälper till med form tillverkning. Det blev bra.
5 artiklar. en kofångare i varje hörn + fäste som håller ihop främre o som reg. skylt sitter i.
Dock är det ingen barnlek det här.....
Att få ut delarna från de främre kofångarna med avancerad 3D-form o negativa släppvinklar gick inte. Det blir till att dela formen för att få ut den färdiga delen. o sen plasta ihop den igen för nästa del. Men när det väl var gjort går det bra....
Jag kommer att göra några extra set. Så de av er som är intresserade , hör av er.
Jag kommer att lägga ut bilder på mer närbilder o sen när de har fått fäste o yta. sen iväh till foliering. Men det är en bit kvar tills dess....



.

full fart i plastfabriken......
3 set färdiga ur formar. När jag är igång o det går bra så gör vi några extra när vi ändå har farten uppe.
Det går klart bättre ju mer man tränar.....

hoppar mellan plasttillverkning o det här. Dörrar. Det var heller inte nån enkel match. Allt var demonterat för många år sen. delar borttappade. flera delar som måste repareras. Ventilationsfönsterram svetsas. låsmekanism justeras. Många nya lister går åt. efter en del fipplande fick jag dit de övre o yttre rutlisterna. Men när jag kom till att få dit sidorutan så gick jag bet. Det gick inte att få dit den.... höll på nästan en hel kväll o joxade o ändrade. men gick inte.. har nu hittat en del tips på nätet om montering o det är många som haft liknande problem eller situation. Om det är någon C2 coupe ägare här som har nåt råd så tar jag gärna emot det !
Sen är det en liten styrlist som sitter i dörren som skall styra rutan. det sitter en liten filt bit på den. o den har jag inte hittat i USA. Blir till att försöka leta upp nåt liknande här o få dit. sitter nitad.


.

Vet att jag såg något tips kring det här med filten på Youtube!
Finns en kanal där som heter Redneck Restorations. Han bytte lister på en gammal Cheva 50-nånting o hade tips både på hur göra och vad använda...
Ska se om jag hittar på klippet igen.

Edit:

Elderly Iron heter kanalen, ingenting annat...
Här är klippen jag tänkte på, du kanske kan låna något bra därifrån iaf? ^^

https://www.youtube.com/watch?v=nOE468em8ok

https://www.youtube.com/watch?v=EqboIuSKEfk

https://www.youtube.com/watch?v=eIXNQktYseE

Tack för tipset. Men det var inte riktigt samma konstruktion. Men jag hittad lite andra tips på olika forum. O då gick den dit. Men det var ingen barnlek. Tog ca. 1h att lirka o trixa o justera.
Det här krävdes :
(Så att andra som gör samma kan få vägledning.)
- Förbered med en stropp så att man kan lyfta rutan i framkant. kommer att behövas.
- Stoppa ner rutan i dörren, se till att den kommer utanför styrlisterna.
- Styr in rutan i den främre styrlisten. ( Både främre o bakre måste vara lösa).
- För upp rutan i den främre först, o sen möt med den bakre listen. (vissa rek. är att man skruvar fast rutan i fönstermekanismen. men de ttyckte jag var svårare.
- När rutan är ända uppe. montera vevmekanismen.
- lirka fram rutan så långt fram det gär.
lirka o trixa in bakre nedre styrlisten i rutan. krävs en del tvång....
justera o lås bakre o främre listen.


.

Yikes, ja det var pilligt värre verkar det som...! Undrar hur lång tid det tog i fabriken... :-P
Snyggt jobbat hur som helst!