Jo, de där frågorna om hur lång tid det tog på line /fabriken frågar jag mig hela tiden.....
De gjorde ca. 100st/dag... så typ 5 min/bil för att göra dörrar. Dörrarna måste ha varit förmonterade....
Men ändå. O sen är det en del jobb med att justera in passningen av dörrar....
jaja.... Antagligen måste man göra ett antal o träna på så att man kan få ner cykeltiden.....

tillbakia till plasten.
Nu är alla plastdelar uppgjutna. Blev rätt bra....
Nästa steg är att tillverka fästen som skall plastas in på rätt ställe. För att få tillräckligt bra läge så bestämde jag mig för att göra en rigg så att det enklare går att tillverka flera. Mer tid går åt för att göra riggen rätt. men lönar sig om det skall tillverkas fler.....
Det måste göra en likadan för fram kofångarna....
fortsättning följer...



.

serieproduktion av kofångarfästen...
Det går åt massor av tid att tillverka alla delar.
- Bak : 5 separata fäste i varje kofångare = 10st.
- Fram : 3 separata fäste = 6st.
.....
Men den första setet på plats, för att plasta in fästen...


.

bakkofångare provmonterade. rätt bra..... kräver lite finjustering. Kvar att jobba med ytan. innan foliering. Har varit iväg o visat en för folieringsföretaget. väntar nu på offert. blir intressant. Alla förutsättningar för att bli  bra.....


.

Det här delprojektet av kofångare tar alldeles för mycket tid. Rena tidstjuven....
Får lägga bort det för stunden.
Söndagsäventyr, montera ny torkarmotor med integrerad spolarmotor. Provkörd utanför fungerade som den skulle. Så far so good....
Men sen.
Rekommendation : Sätt inte dit den här sist.... Sätt dit den innan allt i inredningen o motorrummet skall monteras. O jag fattar inte hur man tänkte på de stackars mekaniker som behövde byta den här om den gick sönder... o det gjorde de väl....
- 2h för att få dit den. Men sen..
- clipet för att hålla torkararmar fick jag inte dit...
- nytt kablage, kort. trots att det vad jag förstått är rätt draget under IP. men ca. 10cm för kort....
forts. följer...

tillbaka till dörrarna. Nu har de sista delarna anlänt. så montering av ventilationsruta. Nya lister. fick svetsa ett fäste i bågen. Nitat (inte enkelt utan hållhjälp eller jigg) nya tätlister i rutan. Div. nya skruvar. Stora rutan gick nu väsentligt lättare att få dit än på vänster sida. 10min. o då strulade det lite ändå..... så övning ger färdighet. o träning hjälper- Så det är nog möjligt att komma ner till 5-7min. på line när man tränat en del.....
Då återstår en del smådelar. o sen dörrpanel....


.


.

Dörrarna fortsätter. Kommit till dörrsidor. båda nya. 500$/st.... lister o rostfria kåpor gick att måla o putsa upp. resten av handtag o vevar omkromade.
- Men inte passade det för att det var dyrt..... bakre masoniten var dåligt inpassad. o några av hålen hade hamnat snett för den rostfria listen. blev att borra om...... stön.....š
Annars kom det på plats. snart på dörren.....


.

Men vaffan... är det verkligen så att INGET från USA passar som det ska?
Tur du e ihärdig o full i fan, o bara löser problemen allt eftersom de uppstår!

Keep on keepin' on!

mja det där med kvalitetskänsla o innebörd av kvalite skiljer sig definitivt från vad vi anser här.
Made in America, är i många fall inte bättre än vad som är Made in China. Det är nästan som man ansåg om vad Japanska bilar var på -60-talet. Nä inga höga betyg för dem.....

chris_gson skrev:

mja det där med kvalitetskänsla o innebörd av kvalite skiljer sig definitivt från vad vi anser här.
Made in America, är i många fall inte bättre än vad som är Made in China. Det är nästan som man ansåg om vad Japanska bilar var på -60-talet. Nä inga höga betyg för dem.....

Jänkarna har nästan alltid tillverkat bilar som skall hålla max 5-6 år, sedan ska man byta. Det är knappt meningen att man ska kolla oljan på motorerna. Att vi har jänkebilar som är från nya och till 60-70 år gamla...så var det absolut inte tänkt från början.

/Benny

Tråkigt med passformen. Så segt att behöva modifiera för att få det att passa. Tur att passformen är bättre på nyare jänkare, har inte haft några sådana problem hittills

Mja det där med kvalitet.....
Det är en sak med ny bil. O 50 år gamla grejor...
- Men det här är enbart nya delar till en gammal bil. O man skall förvänta sig bättre kvalite än vad som kommer....
-Det här med dörrsidan fick ytterligare konsekvens..... när den ena sidan var ''snedmonterad''. så blir nedre fästpunkterna snea..... så den ena fick ''justeras''..... upp o ner ett antal gånger.....


.
Sen hittade jag ett fel/trasig del som inte upptäckts innan. gänga till ventilationsmekanismen var slut. Blev att sätta in Helicoil. tur man är förberedd o har delar hemma.


.
Så, efter ännu mer ''jox'' o provpassningar o justeringar satt till slut dörrsidan med alla delar på plats. suck.
tod nog 3timmar att få dit.... S
Sen är jag inte nöjd med passform o utförande.... men inte mycket att göra nu.
Nu är allt på plats på höger sidan o allt fungerar....
Helgdags o dags för ett glas rött.....

Samma problem med p1800 inget passar exakt ,men du får till det till slut ,ser kanon ut!så då är man väl värd ett glas rött,själv blev det en öl ikväll

Donvito skrev:

Samma problem med p1800 inget passar exakt ,men du får till det till slut ,ser kanon ut!så då är man väl värd ett glas rött,själv blev det en öl ikväll

.
tack !
Satt som en smäck !
hoppas att biran var bra o uppmuntrade till mer inspiration !

Vettemannen skrev:

chris_gson skrev:

mja det där med kvalitetskänsla o innebörd av kvalite skiljer sig definitivt från vad vi anser här.
Made in America, är i många fall inte bättre än vad som är Made in China. Det är nästan som man ansåg om vad Japanska bilar var på -60-talet. Nä inga höga betyg för dem.....

Jänkarna har nästan alltid tillverkat bilar som skall hålla max 5-6 år, sedan ska man byta. Det är knappt meningen att man ska kolla oljan på motorerna. Att vi har jänkebilar som är från nya och till 60-70 år gamla...så var det absolut inte tänkt från början.

/Benny

Håller med. De var knappast intresserade att kunder skulle behålla bilen för länge.....
Ibland är jag förvånad att de här håller så länge som de gör ändå....
plasten är mer än 50 år gammal....

mellan andra monteringsprojekt jobbar jag vidare med plastade kofångare.
Stor tidstjuv......
Nu har jag kommit så långt med alla att man ser hur det kommer att bli. Fortfarande lite jobb med att förbereda ytan innan foliering. Offert inkommit på jobbet. lite dyrare än jag räknade med..... men bara att fortsätta.
Här bild innan sista ytbehandlingen innan foliering.
kanterna blir det sista som åtgärdas.

Ser faktiskt riktigt bra ut!

Då var denna helgens arbete slut. blev en del gjort.
- Fick torkarmotor inkopplad. blev till att förlänga kablage 3dm. konstigt..... sen funka allt....
- Huvlås o torkar luckor kom sen på plats. måste justera höjden en gång till innan det ser rätt ut.
- tutor installerade. funkade naturligtvis inte.... leta kabel fel.....
Samt lite små delar till.
O naturligtvis mer slipa på kofångare....
- ny vecka imorrn...

Porr-vette :-P

Jävligt cool huv, det där...

Tack. blir bra....
glömde lägga till att jag fått luftfilterbasen att täta mot huven. så enbart kall luft in nu.....