hallå
ska hona cylindrarna på min b230f motor motorn är helt orörd och har gått 29590mil
såhär ser cylindrarna ut som ska honas



har några funderingar nu då.

ska man spruta på olja samtidigt som man honar? går det med vanlig smörolja isåfall?

sen undrar jag också vilken grovlek jag ska ha på stenarna?
120 (grov)
180 (medium)
280 (fin)
vilken grovlek ska jag ha? fin borde la räcka? dem grövre har man väl bara om det är rostigt o så i cylindrarna?

sen innan man börjar så ska man torka rent så gott det går och även försöka få bort all sot uppe i vändkanten?
o sen när man är klar så torkar men rent (ska man torka med nått medel?) eller räcker det att torka med en trasa?
o sen oljar man in det den är det klart?

tacksam för seriösa svar ha det bra!
mvh

Henkix skrev:

hallå
ska hona cylindrarna på min b230f motor motorn är helt orörd och har gått 29590mil
såhär ser cylindrarna ut som ska honas

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-590cd118da7845fff0807d9b99cf130a.jpg

har några funderingar nu då.

ska man spruta på olja samtidigt som man honar? går det med vanlig smörolja isåfall?

sen undrar jag också vilken grovlek jag ska ha på stenarna?
120 (grov)
180 (medium)
280 (fin)
vilken grovlek ska jag ha? fin borde la räcka? dem grövre har man väl bara om det är rostigt o så i cylindrarna?

sen innan man börjar så ska man torka rent så gott det går och även försöka få bort all sot uppe i vändkanten?
o sen när man är klar så torkar men rent (ska man torka med nått medel?) eller räcker det att torka med en trasa?
o sen oljar man in det den är det klart?

tacksam för seriösa svar ha det bra!
mvh

kör fin du! det räcker!
http://www.youtube.com/watch?v=oUwC019Ll1A

duschade med T-röd när jag honade

du ska använda vatten när du honar för det är brynesstenar och se till att få likadana räfflor i cylinderloppet

Kör maskinen upp och ner hela tiden så du får kryssen. Kryssen är bra och ska vara där, de binder oljan vid väggarna. Tänk på att inte ta för mycket i övre delen av loppen eftersom det ofta är mer slitet där. Loppen blir ofta lite koniska i en sliten motor.

barenhoff skrev:

Henkix skrev:

hallå
ska hona cylindrarna på min b230f motor motorn är helt orörd och har gått 29590mil
såhär ser cylindrarna ut som ska honas

http://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-590cd118da7845fff0807d9b99cf130a.jpg

har några funderingar nu då.

ska man spruta på olja samtidigt som man honar? går det med vanlig smörolja isåfall?

sen undrar jag också vilken grovlek jag ska ha på stenarna?
120 (grov)
180 (medium)
280 (fin)
vilken grovlek ska jag ha? fin borde la räcka? dem grövre har man väl bara om det är rostigt o så i cylindrarna?

sen innan man börjar så ska man torka rent så gott det går och även försöka få bort all sot uppe i vändkanten?
o sen när man är klar så torkar men rent (ska man torka med nått medel?) eller räcker det att torka med en trasa?
o sen oljar man in det den är det klart?

tacksam för seriösa svar ha det bra!
mvh

kör fin du! det räcker!
http://www.youtube.com/watch?v=oUwC019Ll1A

okej då gör vi det
1par stenar lär la räcka? tycker jag...

Hermansson skrev:

duschade med T-röd när jag honade

okej
verkar som att man kan köra med olika vätskor? pappa säger att vi ska ha motorolja när vi gör det?

jakobsson_kevin skrev:

du ska använda vatten när du honar för det är brynesstenar och se till att få likadana räfflor i cylinderloppet

aha, vad kan hända om man kör med något annat?
jajjamän de ska vi nog ordna

caromania skrev:

Kör maskinen upp och ner hela tiden så du får kryssen. Kryssen är bra och ska vara där, de binder oljan vid väggarna. Tänk på att inte ta för mycket i övre delen av loppen eftersom det ofta är mer slitet där. Loppen blir ofta lite koniska i en sliten motor.

hur länge ska man köra upp och ner tycker du per cylinder?
okej, men vändkanterna måste jag försöka bli av med där uppe då jag ska byta ringar

Henkix skrev:

caromania skrev:

Kör maskinen upp och ner hela tiden så du får kryssen. Kryssen är bra och ska vara där, de binder oljan vid väggarna. Tänk på att inte ta för mycket i övre delen av loppen eftersom det ofta är mer slitet där. Loppen blir ofta lite koniska i en sliten motor.

hur länge ska man köra upp och ner tycker du per cylinder?
okej, men vändkanterna måste jag försöka bli av med där uppe då jag ska byta ringar

går inte att säga hur länge du ska köra per cylinder, kör försiktigt å några sekunder i taget tills du tycker det ser fint ut, goggla runt lite på bilder så kommer du märka när du är nöjd

du blir inte av med vänd kanterna med hjälp utav en honing, mjukar till det lite möjligt vis.

iden med en honing är att ge kolvringarna en jämn yta att glida mot så att de sluter tätt. Rör honingsverktygtet ganska snabbt upp och ner för att få kryss, killen i filmen kör ganska långsamt och kommer inte få tydliga kryss

vill du bli av med vändkanterna helt så får du borra

Jag har honat en del cylindrar och tycker det funkar bäst med medium stenarna.. Kör du med de fina får du en blank yta i cylindern som oljan inte fastnar i, dvs det blir sämre smörjning...
//Jonas

barenhoff skrev:

Henkix skrev:

caromania skrev:

Kör maskinen upp och ner hela tiden så du får kryssen. Kryssen är bra och ska vara där, de binder oljan vid väggarna. Tänk på att inte ta för mycket i övre delen av loppen eftersom det ofta är mer slitet där. Loppen blir ofta lite koniska i en sliten motor.

hur länge ska man köra upp och ner tycker du per cylinder?
okej, men vändkanterna måste jag försöka bli av med där uppe då jag ska byta ringar

går inte att säga hur länge du ska köra per cylinder, kör försiktigt å några sekunder i taget tills du tycker det ser fint ut, goggla runt lite på bilder så kommer du märka när du är nöjd

okej, tack så mycket för hjälpen

CHEEVA skrev:

du blir inte av med vänd kanterna med hjälp utav en honing, mjukar till det lite möjligt vis.

iden med en honing är att ge kolvringarna en jämn yta att glida mot så att de sluter tätt. Rör honingsverktygtet ganska snabbt upp och ner för att få kryss, killen i filmen kör ganska långsamt och kommer inte få tydliga kryss

vill du bli av med vändkanterna helt så får du borra

tänkte mest hona dom för att de ska bli rent o fint och för att jag ska byta lager o kolvringar. det stod på butikens hemsida att man ska hona vid byte av kolvringarna

JonasHalt skrev:

Jag har honat en del cylindrar och tycker det funkar bäst med medium stenarna.. Kör du med de fina får du en blank yta i cylindern som oljan inte fastnar i, dvs det blir sämre smörjning...
//Jonas

har också funderat lite på det här med grovlekarna på stenarna. fin tycker jag känns för fint helt enkelt men känns ändå som att fin borde räcka på en orörd motor?
vad brukar man annars ha den fina till?
tror du medium kommer funkar bra till min motor? är lite rädd för att det kanske kommer bli massa grova repor av den?

Någon som kan berätta lite om de olika grovlekarna på stenarna?
vad de olika grovlekarna används till osv och vad dom lämpar sej till bäst?
mvh

Hej!
Varför ska du byta kolvringar?

jaka54 skrev:

Hej!
Varför ska du byta kolvringar?

hallå
jag tänkte göra en redig renovering på motorn o byta lager och ringar, och även för att lära mej

Hej!
OK! Då förstår jag. Lycka till!

jaka54 skrev:

Hej!
OK! Då förstår jag. Lycka till!

tackar!