Laddmätare kan man la ha. Men i A stolpen är det fulaste som finns iaf. Bättre att ha den som finns i instrumenthuset. Det är ju bara till en början man kollar så att man har samma referensvärde så att det inte sticker iväg. Sen kan man gott köra på originalmätaren som sitter för att bara ha ett hum om att det inte sticker iväg. Sen om den visar 0.3 eller 0.4 är av mindre betydelse.