Alexlindblad skrev:

mcollstam skrev:

Alexlindblad skrev:

Ja de är ju två vatten anslutnigar bak på turbon en som vatten röret sitter i och ett hål är bara igen pluggat eller nåt, jag satte mitt rör i de översta för man ser ju inte när turbon sitter på plats.. Men ska de vattenröret sitta i nedre hålet kanske? för när jag ska fylla på glykol så riner allt ut vid turbon..

Ja de kanske man skulle kosta på haha dom gamla har ju suttit fär i 30k mil, dom borde inte finnas på nån rör firma annars? Biltema ligger ju i borlänge och jag bor i falun och har inte körkort än heller

Övre eller nedre hålet spelar ingen roll för funktionen då de är sammankopplade. Jag fick montera röret i det nedre hålet pga. täckpluggens utformning på nya turboaggregatet (Biltemas). Täckpluggen på Biltemas var en liten plugg med hål för en insexnyckel så den gick att skruva ur och byta plats på. På original Mitsu-turbo så vet jag dock inte om det går att byta då den har en helt annan design och inte verkar vara gängad.

Bifogar en bild på hur jag gjorde. Man kan se täckpluggen på originalturbon till höger om man kollar noga.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … 125908.jpg

Ja precis jag hade månterat röret i de övre hålet, har ju org turbo så sitter ingen täckskruv utan en i pressad plugg därför gick de nog att montera dem fel, aja är bara att göra om och göra rätt!

Dock ser jag att de där inte är lika turbo som jag har för de är vinklat avgashus så de måste va en 16t?

mcollstam skrev:

Alexlindblad skrev:

mcollstam skrev:

Övre eller nedre hålet spelar ingen roll för funktionen då de är sammankopplade. Jag fick montera röret i det nedre hålet pga. täckpluggens utformning på nya turboaggregatet (Biltemas). Täckpluggen på Biltemas var en liten plugg med hål för en insexnyckel så den gick att skruva ur och byta plats på. På original Mitsu-turbo så vet jag dock inte om det går att byta då den har en helt annan design och inte verkar vara gängad.

Bifogar en bild på hur jag gjorde. Man kan se täckpluggen på originalturbon till höger om man kollar noga.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/145 … 125908.jpg

Ja precis jag hade månterat röret i de övre hålet, har ju org turbo så sitter ingen täckskruv utan en i pressad plugg därför gick de nog att montera dem fel, aja är bara att göra om och göra rätt!

Dock ser jag att de där inte är lika turbo som jag har för de är vinklat avgashus så de måste va en 16t?

Den vänstra är en 16t och den högra är original TD04HL-15G. Om röret suttit i övre hålet från början så är det troligen där det ska sitta då, så jag vet inte vad som skulle kunna vara fel och orsaka läckaget. En chansning skulle väl vara att byta kopparbrickorna till nya så att de tätar ordentligt eftersom att de pressas ut när man börjar dra ihop allting.

Alexlindblad skrev:

Om du tänkte på mig här så har jag redan GLT kammarna i nu annars lär du ta GLT kammarna från en 850 -92 eller tidigare, insuget är lite kantigare på dom äldre 850 så jag hade tagit från en -94 eller nyare, då dom insugen är rundare och snyggare!

Ja jag har hört de också men har nog ingen i metall tyvärr men ska bara köra med steg 2 ship så borde inte ladda så mycket mer än original?   hörde att man hellre ska köpa en saab bosh dump ist för en eftermarknads dump? Så va ju bra att jag fick den då ska börja göra hål i ena tryckröret när jag fått bilen att gå bra

Extrazz skrev:

Alexlindblad skrev:

Om du tänkte på mig här så har jag redan GLT kammarna i nu annars lär du ta GLT kammarna från en 850 -92 eller tidigare, insuget är lite kantigare på dom äldre 850 så jag hade tagit från en -94 eller nyare, då dom insugen är rundare och snyggare!

Ja jag har hört de också men har nog ingen i metall tyvärr men ska bara köra med steg 2 ship så borde inte ladda så mycket mer än original?   hörde att man hellre ska köpa en saab bosh dump ist för en eftermarknads dump? Så va ju bra att jag fick den då ska börja göra hål i ena tryckröret när jag fått bilen att gå bra

Både den nya och Gamla bosch dumpen är i plast.

Här kan du läsa lite.
http://www.creatix.se/dumpventil-aterci … 5mm/3269-0
Jag har för mig att närmare man sig över 1,5Bar? så var det att rekommendera att köra två istället.

Så allt 850 GLT med den gamla fronten  ( -92 ) går det att ta kamaxlarna på ifrån då?
Antar att man tar 3" spjället från samma eller funkar det på allt GLT ?


Sura är att en kompis skrotade sin 92a alt 91a för ett tag sedan utan att säga till

Alexlindblad skrev:

Nån som vet om de går att köra utan magnetventil till turbon?

Dynamic_Bass skrev:

Alexlindblad skrev:

Nån som vet om de går att köra utan magnetventil till turbon?

Ja det kan du om du kopplar en slang mellan wg och kompressorhuset men du får ju bara grundladd typ 0.35-0.45 bar ist för 0.7 med Magnetventil, varför vill du köra utan?

Alexlindblad skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Alexlindblad skrev:

Nån som vet om de går att köra utan magnetventil till turbon?

Ja det kan du om du kopplar en slang mellan wg och kompressorhuset men du får ju bara grundladd typ 0.35-0.45 bar ist för 0.7 med Magnetventil, varför vill du köra utan?

Nä när jag satte ihop bilen så hitta jag den inte så startade utan, men tänkte om jag skulle koppla in dumpen i vakumträddet ist för magnetventilen?

Dynamic_Bass skrev:

Alexlindblad skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Ja det kan du om du kopplar en slang mellan wg och kompressorhuset men du får ju bara grundladd typ 0.35-0.45 bar ist för 0.7 med Magnetventil, varför vill du köra utan?

Nä när jag satte ihop bilen så hitta jag den inte så startade utan, men tänkte om jag skulle koppla in dumpen i vakumträddet ist för magnetventilen?

Vad menar du? Ska ha dump ist för Magnetventil? Annars köp en på skroten, Annas kan du få en av mej jag har 2 st om du betalar frakten då

Dynamic_Bass skrev:

Nä tror inte det är inkopplat så, mv-wg, mv-kompressorhus, mv-inlopps rör, tror att det går en slang från dump till insuget, så det är bara att koppla in mv som vanligt och Saab dumpen till insuget :p

Alexlindblad skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Nä tror inte det är inkopplat så, mv-wg, mv-kompressorhus, mv-inlopps rör, tror att det går en slang från dump till insuget, så det är bara att koppla in mv som vanligt och Saab dumpen till insuget :p

Är ju tre anslutnigar på magnetventilen Blå, Gul och Röd. gul ska till wastegate, röd till kompressorhus vart ska då den Blå gå till om inte dumpen?

Dynamic_Bass skrev:

Alexlindblad skrev:

Dynamic_Bass skrev:

Nä tror inte det är inkopplat så, mv-wg, mv-kompressorhus, mv-inlopps rör, tror att det går en slang från dump till insuget, så det är bara att koppla in mv som vanligt och Saab dumpen till insuget :p

Är ju tre anslutnigar på magnetventilen Blå, Gul och Röd. gul ska till wastegate, röd till kompressorhus vart ska då den Blå gå till om inte dumpen?

Inlopploppsröret

Dynamic_Bass skrev:

Ja om vakumträdet är den grejjen som sitter ovanpå Insuget så ja