bromsmannen skrev:

Man ska dock aldrig lacka på skivans yta som greppar mot skivan men det vet nog 99% av alla redan

Krassegrand skrev:

bromsmannen skrev:

Man ska dock aldrig lacka på skivans yta som greppar mot skivan men det vet nog 99% av alla redan

Detta är intressant!
Bara för att jag är så onödigt nyfiken så har jag för många år sedan testat att smörja in skivorna fram med konsistensfett och sedan kört bilen.
Till min stora förvåning märkte jag ingen skillnad alls! (Fram på en SAAB 99)
Fett på skivorna har ingen eller mycket lite inverkan på bromseffekten.
Givetvis ska man inte rekomendera någon slags föroreningar på slitytan men det är inte så farligt som många tror.
Jag har dessutom för mig att det står i SBSs monteringsanvisningar att man inte behöver tvätta bort det lager med färg som sitter på slitytan på deras lackade skivor.

Jörgen

sCaz skrev:

Vill addera till tråden att man bör undvika billiga belägg som innehåller metall och endast köra keramiska. Många märken står det tyvärr inte på men står det inget förutsätter jag att det är metalliska då de keramiska som regel är lite dyrare (de är trots allt mycket bättre på alla fronter rent generellt).

sCaz skrev:

... Beläggen jag kör nu är keramiska och kan smutsa ner fälgar på utsida och insida ordentligt om jag kör hårt och inte tvättat på nån vecka eller två men det räcker med lite fälgrent och högtryck så är de jättefina igen då bromsdammet bara rinner av allt till skillnad från andra belägg jag haft att göra med genom åren som man ofta får skrubba av och allt ändå inte lossnar.

Krassegrand skrev:

bromsmannen skrev:

Man ska dock aldrig lacka på skivans yta som greppar mot skivan men det vet nog 99% av alla redan

Detta är intressant!
Bara för att jag är så onödigt nyfiken så har jag för många år sedan testat att smörja in skivorna fram med konsistensfett och sedan kört bilen.
Till min stora förvåning märkte jag ingen skillnad alls! (Fram på en SAAB 99)
Fett på skivorna har ingen eller mycket lite inverkan på bromseffekten.
Givetvis ska man inte rekomendera någon slags föroreningar på slitytan men det är inte så farligt som många tror.
Jag har dessutom för mig att det står i SBSs monteringsanvisningar att man inte behöver tvätta bort det lager med färg som sitter på slitytan på deras lackade skivor.

Jörgen

it_mutt skrev:

sCaz skrev:

... Beläggen jag kör nu är keramiska och kan smutsa ner fälgar på utsida och insida ordentligt om jag kör hårt och inte tvättat på nån vecka eller två men det räcker med lite fälgrent och högtryck så är de jättefina igen då bromsdammet bara rinner av allt till skillnad från andra belägg jag haft att göra med genom åren som man ofta får skrubba av och allt ändå inte lossnar.

Vet har du kört med för belägg tidigare? Det där har jag inte ens upplevt med Biltemabelägg (att man inte ens får bort det om man skrubbar hårt).

sCaz skrev:

it_mutt skrev:

sCaz skrev:

... Beläggen jag kör nu är keramiska och kan smutsa ner fälgar på utsida och insida ordentligt om jag kör hårt och inte tvättat på nån vecka eller två men det räcker med lite fälgrent och högtryck så är de jättefina igen då bromsdammet bara rinner av allt till skillnad från andra belägg jag haft att göra med genom åren som man ofta får skrubba av och allt ändå inte lossnar.

Vet har du kört med för belägg tidigare? Det där har jag inte ens upplevt med Biltemabelägg (att man inte ens får bort det om man skrubbar hårt).

En blandad kompott av oftast orginal, biltema eller mekonomens märken. Roadhouse är väl det enda märkesbelägget jag kan minnas. Jag är hursomhelst imponerad över de keramiska som har suttit på nuvarande bil sedan sedan fälgarna köptes av förra ägaren, dom har sina skrapmärken och stenskott men just gällande det mattande bromsdammet så efter lite fälgrent och högtryck för att skölja bort så finns inget att skrubba och ytan är som nylackad, vilket jag tycker är riktigt bra! Jag har haft några fälgar som man skrubbat där bromsdammet suttit fastetsat i lacken på fälgen och varit omöjlig att ta bort om man inte ska ta med sig klarlacken. Visst, om man håller efter så bränner ju inte dammet fast men lämnar sina spår i lacken.  Dammet jag får från de keramiska ligger likt en dammig "dra-med-fingret-hinna" och jag ser inte hur det skulle kunna skjutas fast i någon yta.

Xuri skrev:

måste ju varit något fel på den bilen...

Jag tappar bromseffekt om skivorna är blöta.. men efter nån sek så börjar de nypa riktigt bra...

sCaz skrev:

it_mutt skrev:

sCaz skrev:

... Beläggen jag kör nu är keramiska och kan smutsa ner fälgar på utsida och insida ordentligt om jag kör hårt och inte tvättat på nån vecka eller två men det räcker med lite fälgrent och högtryck så är de jättefina igen då bromsdammet bara rinner av allt till skillnad från andra belägg jag haft att göra med genom åren som man ofta får skrubba av och allt ändå inte lossnar.

Vet har du kört med för belägg tidigare? Det där har jag inte ens upplevt med Biltemabelägg (att man inte ens får bort det om man skrubbar hårt).

En blandad kompott av oftast orginal, biltema eller mekonomens märken. Roadhouse är väl det enda märkesbelägget jag kan minnas. Jag är hursomhelst imponerad över de keramiska som har suttit på nuvarande bil sedan sedan fälgarna köptes av förra ägaren, dom har sina skrapmärken och stenskott men just gällande det mattande bromsdammet så efter lite fälgrent och högtryck för att skölja bort så finns inget att skrubba och ytan är som nylackad, vilket jag tycker är riktigt bra! Jag har haft några fälgar som man skrubbat där bromsdammet suttit fastetsat i lacken på fälgen och varit omöjlig att ta bort om man inte ska ta med sig klarlacken. Visst, om man håller efter så bränner ju inte dammet fast men lämnar sina spår i lacken.  Dammet jag får från de keramiska ligger likt en dammig "dra-med-fingret-hinna" och jag ser inte hur det skulle kunna skjutas fast i någon yta.

Xuri skrev:

Krassegrand skrev:

bromsmannen skrev:

Man ska dock aldrig lacka på skivans yta som greppar mot skivan men det vet nog 99% av alla redan

Detta är intressant!
Bara för att jag är så onödigt nyfiken så har jag för många år sedan testat att smörja in skivorna fram med konsistensfett och sedan kört bilen.
Till min stora förvåning märkte jag ingen skillnad alls! (Fram på en SAAB 99)
Fett på skivorna har ingen eller mycket lite inverkan på bromseffekten.
Givetvis ska man inte rekomendera någon slags föroreningar på slitytan men det är inte så farligt som många tror.
Jag har dessutom för mig att det står i SBSs monteringsanvisningar att man inte behöver tvätta bort det lager med färg som sitter på slitytan på deras lackade skivor.

Jörgen

måste ju varit något fel på den bilen...

Jag tappar bromseffekt om skivorna är blöta.. men efter nån sek så börjar de nypa riktigt bra...

Personligen så vet jag att blyerstiften i en vanlig penna påverkar friktionen på bromskivorna, så att fettet inte skulle göra de , nja.

Å kan bara säga som föregående talare, Keramiska belägg är överlägset bäst...

håller bra, bromsar bra, å nyper nästan bättre ju varmare dom blir... å man slipper de där jävla dammet som blir....
Jag kommer aldrig köpa vanlig orginal skit till någon bil i fortsättningen...
Bromsar är något av de viktigaste man kan ha på en bil, å ett par keramiska belägg är ofta inte speciellt mycke dyrare än orginal som separerar efter lite inspirerad körning... å sotar ner lika mycke som en polsk lastbil från 70 talet..

Rekommenderar er att kolla med andreas på bromsmannen.se
bra priser, kundbemötande å han vet vad han pratar om...

-jimmy skrev:

Xuri skrev:

Krassegrand skrev:

Detta är intressant!
Bara för att jag är så onödigt nyfiken så har jag för många år sedan testat att smörja in skivorna fram med konsistensfett och sedan kört bilen.
Till min stora förvåning märkte jag ingen skillnad alls! (Fram på en SAAB 99)
Fett på skivorna har ingen eller mycket lite inverkan på bromseffekten.
Givetvis ska man inte rekomendera någon slags föroreningar på slitytan men det är inte så farligt som många tror.
Jag har dessutom för mig att det står i SBSs monteringsanvisningar att man inte behöver tvätta bort det lager med färg som sitter på slitytan på deras lackade skivor.

Jörgen

måste ju varit något fel på den bilen...

Jag tappar bromseffekt om skivorna är blöta.. men efter nån sek så börjar de nypa riktigt bra...

Personligen så vet jag att blyerstiften i en vanlig penna påverkar friktionen på bromskivorna, så att fettet inte skulle göra de , nja.

Å kan bara säga som föregående talare, Keramiska belägg är överlägset bäst...

håller bra, bromsar bra, å nyper nästan bättre ju varmare dom blir... å man slipper de där jävla dammet som blir....
Jag kommer aldrig köpa vanlig orginal skit till någon bil i fortsättningen...
Bromsar är något av de viktigaste man kan ha på en bil, å ett par keramiska belägg är ofta inte speciellt mycke dyrare än orginal som separerar efter lite inspirerad körning... å sotar ner lika mycke som en polsk lastbil från 70 talet..

Rekommenderar er att kolla med andreas på bromsmannen.se
bra priser, kundbemötande å han vet vad han pratar om...

Det sägs annat om bromsmannen på Facebook..
Men jag har aldrig handlat av han så jag ska inte yttra mig..

DasAuto skrev:

Man brukar inte ha keramiska belägg utan skivor

sCaz skrev:

Beläggen jag kör nu är keramiska