Hej allt kunnigt folk här på garaget.
Efter många timmar på forum och felsökning utan resultat får jag erkänna mig besegrad och ber er nu om hjälp.

Bilen är en 540 e34 96a som inte vill starta.
Startmotorn går, motorn går runt men vägrar starta, det luktar ingen bensin eller något annat för den delen.

Det lustiga e att jag har fått igång den vid 2 tillfällen och han går hur fint som hällst ett tag innan han börjar dö, men startar igen när man vrider på nyckeln och efter ett tag vill han inte gå igång igen. Jag har kollat kablarna till bränslepumpen inifrån kaross och ut till pumpen samt pumpern, säkring och relä. Har även bytt pump, säkring och relä utan resultat.

Så vad kan va fel? Tacksam för alla svar jag kan få.

MVH Rickard

Hade liknande problem på en bil, och då var det faktiskt Lmm som var trasigt.. tog mig en jävla många timmar att komma på det haha xD så testa med att byta ut den

Det ska jag definitivt testa, tack för tippset :-)

Kolla LMM och kamaxel / vevaxel givare.
Brukar va de som spökar.
Åk till en bilskrot och låna en LMM bara.
Men om LMM hade vart skrot så hade bilen ändå gått fast fått mycket soppa / fel blandning.
Så köp dessa givare, kostar inte många kronor.

Tur ja har en 540 till ja kan plocka delar ifrån :-P
Kammaxelgivaren har ja bytt glömde skriva de sorry, vart sitter vevaxelgivaren?

Ok, oj det var längesen jag greja med M60.
Men som sagt låna en LMM från en skrot men tror inte det är den om den inte blöddrar, förhöjd tomgång och stinker avgaser.
Jag tror på givare men vet dock inte hur bilen beter sig.
Kan ev vara relä eller styrbox som håller på o bli dåligt.
Tänder bilen så får den ingen soppa om den inte startar.
Pröva och ta ur kontakten på LMM för då ska den få mer soppa.

Det låter som min när det var vevaxelgivaren som spökade! den sitter i framkant mellan motor och kylare, sitter mot det stora "triggerhjulet" mitt på blocket kan vara lite bök att komma åt, givaren sitter med 1 skruv bara som tur är.

Säger som andra. Vevaxelgivaren är nästan död.
Min betedde sig likadant när den la av.

Innan du byter LMM i onödan, testa den först.
Starta motorn och koppla av kontakt som siter på LMM, om motorn gå sämre då är det inge fel på den men om den går på samma sätt då bör du testa en annan.

Bytte LMM utan resultat.
Men när ja bytte vevaxelgivaren så hoppa han igång å värkar fungera som han ska nu