Hej, ett av Sveriges största företag som säljer turbos har jag fått lite problem med.
Nu är det så att jag köpte en turbo av dom i januari eftersom jag fick ras på min gamla. Har monterat turbos ett flertal gånger tidigare och när den väl var monterad så rök det lite när laddet kom. Men trodde då att det bara var gammal olja från tryckrören/IC så gjorde rent det ännu noggrannare, men vart ingen skillnad. Efter 15mils körning med bilen ungefär vart det bara värre och värre, och nu går det inte ens att köra bilen då det ser ut som ett ånglok. Jag, samt ett tiotal andra som inspekterat bilen är 100% säkra på att det är turbon som är slut.

Företaget påstår att det kan vara smuts som kommit i vid installation och dödat hela aggregatet, men vi som monterat den är väl kunniga och gjort det många gånger innan och är rätt säkra på vad vi hålls med. Vi har gjort en hel del lyckande turbo/kompressor konverteringar tidigare.

Finns måndagsexemplar av allting och tycker det är dåligt utav ett såpass stort företag som inte kan ge bättre service när en turbo krånglar redan från start, som gått ca 15mil. Vad tycker ni?

På ett sätt så kan det absolut vara handhavande fel, med tanke på att det inte alls behövs många mil om du har oljekyld turbo och det är stopp i rören.

Men kan väl tycka att du borde fått något förslag på inbyte, lägga pengar mellan för en ny åtminstone efter så pass kort sträcka.

Fast det låter ju som att du är 100% säker på att det inte var stopp i rören? Isåfall tycker jag definitivt att det är riktigt dåligt av företaget och jag hade definitivt gått till ARN. Säljer man sådana produkter så tycker jag det är upp till försäljaren att bevisa att den skurit pga handhavandefel efter så få mil.

Kanske ska tillägga att jag nämnde för dom att jag gått igenom allt med oljan också eftersom jag trodde det var pga det som det rök i början. Så oljetillförseln har det inte vart nåt problem med.

Försök att komma överens att låta en utomstående part konstatera vad som hänt med turbon.
Det är pissenkelt att snabbt förstöra en turbo genom handhavande fel.

Vad är det för turbo? Kullagrad? Finns restriktor på oljetillförsel? Tillräcklig oljeretur?

Företagets egna uppgraderingsturbo, vet att man får det man betalar för, men 5000:- för deras egna turbo borde ju hålla lite längre än 15-20mil. Hade det vart 500mil hade det inte vart lika surt. oljereturen är felfri, det finns inga bekymmer alls med bilen förutom turbon. Gått igenom allting som sagt då jag först trodde det var nåt annat. Enda felet vi hittat är turbon. Och den har vart skrot från dag 1, samma symptom.

Jag kan förstå både företaget samt dig i denna situation, svårt Men jag tycker att företaget skulle kunna
ge dig ett bättre erbjudande eller liknande på en ny turbo åt dej.

Såg nu att turbon jag har är inte ens nåt dom har i lager längre. Kanske fler som klagat, eller så är dom bara slut.

Varför rasade den gamla? Är samma fel kvar?

Den gamla var en slut original turbo som hade gjort sitt.

Skall ställa en fråga ang bytet, svara 100% ärligt nu- Bytte dui OLJAN innan du staartade motorn med nya turbon ?

Självklart byttes oljan i samband med en helt ny turbo.

Har pratat med företaget igen och ska skicka in min turbo så ska dom ersätta mig med en ny.

Skönt att det löste sig!