Breda spacers ger en felaktig belastning på det lager som du normalt skruvar fälgen i. Så då slits det betydligt fortare, kompisen va ute och busade i vintras på snön när båda lagren bak skar ihop. Är ju inte mer jobb än att byta ^^ men ändå

Vad hade kompisen för bil & årsmodell? En polare hade en relativt ny bil i ca 4år med 25mm spacers runtom utan några som helst konstigheter, och han busade som fan

Jag har kollat med säljaren om jag kan få pengarna tillbaka. Satsar på 20 mm max då för att vara mer på den säkra sidan eller kanske 15 mm tom. Kör jag enbart 10 mm kan jag köra runtom istället så att alla fyra hjulen hamnar i samma bredd.

t_one21 skrev:

Breda spacers ger en felaktig belastning på det lager som du normalt skruvar fälgen i. Så då slits det betydligt fortare, kompisen va ute och busade i vintras på snön när båda lagren bak skar ihop. Är ju inte mer jobb än att byta ^^ men ändå

Jag har då aldrig sett någon som skruvat fast en fälg i ett lager. vill inte veta hur det skulle sluta heller för den delen..

Du skruvar fälgen i hjulnavet.

Hjullagret är en typ av kullager oftast, och gör kort och sagt enkelt förklarat att hjulet kan rotera lätt utan att metall skrapar emot metall.

amoreex skrev:

t_one21 skrev:

Breda spacers ger en felaktig belastning på det lager som du normalt skruvar fälgen i. Så då slits det betydligt fortare, kompisen va ute och busade i vintras på snön när båda lagren bak skar ihop. Är ju inte mer jobb än att byta ^^ men ändå

Jag har då aldrig sett någon som skruvat fast en fälg i ett lager. vill inte veta hur det skulle sluta heller för den delen..

Du skruvar fälgen i hjulnavet.

Hjullagret är en typ av kullager oftast, och gör kort och sagt enkelt förklarat att hjulet kan rotera lätt utan att metall skrapar emot metall.

Så du säger att det inte skulle vara någon som helst problem med så breda spacers?

I det här fallet är nav och hjullager en del med tanke på att han åker nyare Audi...
Sen kvittar det i det hör fallet vart du bultar fälgen, ju längre ut från lagret du flyttar ut hjulet, ju större blir brytkraften på lagret


Har körde A4 B8 med 30/35mm
20/25 ska vara lugnt

Erdem-1612 skrev:

Så du säger att det inte skulle vara någon som helst problem med så breda spacers?

Nej det säger jag inte, för då skulle jag ljuga, precis som t_one21 säger så blir brytkraften annorlunda och det blir mer belastning.
Tänk det enkelt som att du håller i en rak pinne, längst ut snurrar ett hjul, om du håller handen väldigt nära så är det inte så tungt och inte mycket belastning på dig, om du däremot håller en bit iväg, så blir belastning större, det blir jobbigare att hålla i den

t_one21 skrev:

I det här fallet är nav och hjullager en del med tanke på att han åker nyare Audi...
Sen kvittar det i det hör fallet vart du bultar fälgen, ju längre ut från lagret du flyttar ut hjulet, ju större blir brytkraften på lagret

Har körde A4 B8 med 30/35mm
20/25 ska vara lugnt

Ja det vet jag, ett så kallat Hub unit, men ville mest påpeka att man skruvar inte fälgen i lagret, det är fel att säga fel saker

Riktigt najjs prem lagd

Hej alla,

Medan jag väntar på exteriöra detaljerna så sker det andar saker vid sidan om. Nämligen chippat bilen!
Från pigga 177 hk och 380 Nm fick jag till ännu piggare 220 hk och 430 Nm. Och jag lovar, det är verkligen skillnad!!!

Jag tackar min goda vän Adnan på AK-Tuning för denna optimering.
Även hans 3.0 TDI fick ett lyft från 245 hk till 290 hk och ynka 500 Nm =P blev hela 600 Nm.
Snart tävlar han med S6:or kan jag lova!!!

Följ honom på garaget: http://www.garaget.org/BMW-318
Jag vet, jag tycker också att han ska byta namn här på garaget=)

Lite information som jag har fått av Adnan som är värt att kika på:

30% STARTKAMPANJ till de 15 första bilarna oavsett bil & märke! ( Ord. pris: 3000:- )

Det ska inte kosta en hel förmögenhet att motoroptimera sin bil - alla skall ha råd!

Vi har nu möjlighet att trimma bilar i Göteborgs-området. Måndag-Söndag kväll.
Även hembesök är möjliga, enda kravet är 230V uttag!

Vi optimerar bilar för privatpersoner men även för företag.

Vi har den nyaste och senaste utrustningen samt kunskapen för programmering via OBD (diagnostikuttag). Vi erbjuder två olika mjukvaror: Prestanda och Eco.
Optimeringen tar i vanliga fall ca 1-2h, men kan även ta längre tid beroende på bil modell.

Känn dig trygg med våra välbeprövade mjukvaror, som ger din bil mer kraft redan från låga varvtal och upp i hela varvtalsregistret, bättre gasrespons samt även en lägre bränsleförbrukning vid oförändrat körsätt.

Vi erbjuder även 1 års garanti på mjukvaran!

Vi är dessutom bland de få i Sverige som erbjuder ISO 9001 Kvalitet-Certifierade och försäkrade optimeringar med 30 dagars nöjdkund garanti!

- Varje bil genomgår en kostnadsfri felsökning
- 100% skräddarsydd trimfilsgaranti
- Bästa möjliga prestanda och resultat, inom säkerhetsmarginalerna!
- Vi sparar naturligtvis kopior på både originalfilen och den modifierade filen om de någon gång skulle behövas.

Några populära bilar vi optimerar är: Audi, BMW, Golf, Skoda, Ford, Mercedes, VW, Volvo, Saab, Nissan, Passat m.m.
(Hör av dig gärna med ditt regnr, så återkommer vi så fort vi kan med effektökning samt med svar på alla dina frågor)

Vi säljer inga trimboxar/dieselboxar. All optimering sker via att man uppdaterar mjukvara i bilens orginalstyrsystem! Mer info om varför man inte bör använda box kan man hitta gott om information på Google.

Montering och installation sker i Göteborg. Vi undviker helst att röra några ECU-boxar.

OBS! Vi reserverar oss för eventuell fullbokning under kampanjen.

Ta gärna er tid och kolla hans FB och Instagram sida.

http://Facebook.com/aktuned
http://instagram.com/tunedbyak

tino23 skrev:

Riktigt najjs prem lagd

Tackar kul att man blir för följd=P=P=P=P

Godmorgon!

Var över hos Stefan (steve) i Uppsala igår och fick min kärra sänkt med H&R 35 mm sänkningsfjädrar. Dock så blev det ingen hjulinställning då mina fälgar var lite för stora. Men körde hem i 75 km och det kändes varken skakigt eller att bilen drog iväg åt ett håll så det funkade bra. Men för säkerhetsskull så ska jag boka in en tid så jag kan göra en hjulinställning.
Tog några bilder igår men får tyvärr inte lägga upp dem då det var förbjudet att lägga upp bilder på området som är ett gammalt militärbas.

Så bilen ska finputsas och fotas om på nytt tänkte jag. Blev faktiskt schysst med sänkningen=)

På återseende!

God kväll alla glada...

För ett par dagar sen fick jag hem mina kromade detaljer för dörrhandtagen som finns på Audi A6:or som är utrustade med Advanced key. Lite snyggare detalj är det och skulle på bara med 3M dubbelhäftande tejp.

Här kommer några bilder:







Såg rätt bra ut tycker jag och brytningen i färg lyfte fram bilen lite grann. Lite sportigt och fortfarande lite klass=)

Sen hade jag ju lovat att lägga upp lite bilder efter att jag hade sänkt bilen. Tyvärr så hade jag lämnat in bilen idag för fyrhjulsinställning hos Mekonomen. Jag sa i telefon att bilen är sänkt och har 20" sommardäck. Det var ändå JAG som ringde de och frågade hur det gick och det är då de säger, -Nej vi kunde inte utföra arbetet för din bil är för låg. Vi vill inte skada din bil.
Ja tjena säg att ni inte har rätt utrustning istället!!! Bilen fick stå hos de i flera timmer helt i onödan!
Har ringt flera ställen och ingen kan eller vägrar göra hjulinställning på min bil. Tycker faktiskt att bilen går mycket smidigare och mjukare efter sänkningen och bilen drar inte åt något håll alls eller är vobblig osv. Men man vill ju vara på den säkra sidan så klart!

Här kommer lite bilder, dock inga före och efter tyvärr=(









Hade original sänkt bilen från fabrik med 20 mm sportfjädrar men nu sitter det 35 mm H&R fjädrar. Riktigt schysst!

Läckert!!

Squidspeed skrev:

Läckert!!

Man tackar=) Det blev riktigt läckert!!!

Och grattis förresten för bilen som hamnade på första sidan=D

Tack så mycket!

et går riktigt segt nu. Har gått 4 månader och fortfarande ingen RS6 diffuser. Får jag inte tag på killen igen efter min weekend resa nästa vecka så kommer jag fan att döda killen!

I alla fall...

Var igår och fick mina strålkastare utbytta för att de andra blev immiga så fort det regnade och sen bytte jag ut grillen äntligen.

Bilderna:







Fan vad bra det blev. Nu kan man hur enkelt som helst ta bort regskylten ifall man vill ta lite schyssta bilder och inget stör framför!

Awsome!

Jävligt fet!

Följer! 

Kolla även in min Audi: RAS6:an.....

riktigt snyggt.
får man fråga vart du gjorde strålkastarbytet? och vad det kostade? jag har funderingar på att göra det på min A6 Avant 2014! var det mycket jobb med att få RS6-fronten att passa?

robertfab skrev:

Awsome!

Jävligt fet!

Följer! 

Kolla även in min Audi: RAS6:an.....

Tack så mycket!

hallgren skrev:

riktigt snyggt.
får man fråga vart du gjorde strålkastarbytet? och vad det kostade? jag har funderingar på att göra det på min A6 Avant 2014! var det mycket jobb med att få RS6-fronten att passa?

Tack ska du ha!

Jag gjorde det hos en kille här i Stockholm som anlitas av Audi när det gäller eftermontering av original elektronik till Audi. Även andra märken.
Skiftet gick på 30000:-. Dyrt men värt. Bättre ljus än Xenon. Man kan inte hitta det billigare heller om det ska vara komplett.
Man kan göra så att man kan köpa fronten och modda den så att den passar befintliga skärmarna eller göra som jag. Byta ut de till de bredare original framskärmarna. Då måste man även byta hjulhus. Så krångligt är det inte alls.