Har köpt mig en 855 å undrar över hur den laddar , den är nästan död innan 3500rpm då turbon vill börja ladda men redan vid 5 - 5500rpm så dör som laddet ut, å det händer inge upp till 7000rpm som att turbon slutar,

Det sitter en gängad wg den, det ska väll inte vara det när det är lätt tryckare?.

Ska testa köpa atm magnetventil det kan väll göra skillnad ?.

Börja kolla av om det finns felkoder lagrade i bilen.
Finns det inget så är det att provtrycka systemet, känna på turbons axel hur mkt glapp osv det är.

Får höra om nån kan kolla felkoder på den, hur provtrycker man ??,

det sitter gängad stång på 850/855 ja....är bilen chippad för orginal så laddar den bara 0,55-0,6...hjälper inte med en atm ventil om bilen inte är chippad överhuvudtaget...

Ska kolla hur mkt den laddar så fort jag kommer hem, äre bara ta lös boxen så ser man om den är chippad ??,
Ska in på verkstad å fixa vevhus ventilationen kan den göra nå med laddet?

ut med boxen,sen så tar du upp flickarna på baksidan så ser du om det sitter en lös sockel...alltså kolla om bilen är chippad först så ser du...är den chippad så brukar dom ladda mellan 0,9-1,15 i ladd...

Har testat laddtryck igår och mellan 3500 och 5 500 varv så ladda den 0,6 men efter 5500rpm så gick den ner till 0,3 ungefär lite mindre också. Såg att slangen till wgn har varit sönder , men samma sak fast den är fixad. Kan jag kolla wgn ??.
I uppförsbacke laddade den 0,6 från 3000 -6500 varv utan att tappa något tryck engång, då var den rolig å köra men annars så tappar den tryck. Ska försöka höra om någon kan kolla felkoder , tror det är magnetventilen då den gick likadant fast slangen var trasig till wgn.