Lånade denna från skolan men hur mycket jag än tar i rubbas inte fjädrarna. Någon som har något tips?

Lägg toppen på plant underlag, och ta en hylsa som är lagom stor för brickan, men inte tar i ventilen eller knastren, och knacka till lagom med en slägga Blir så att knastren med tiden fastnar i brickan, och behöver då lite hjälp på traven

Okej tack får försöka med det. men den ventilbågen är nog inte den bästa för den sviktar

Jag lånade en annan ventilbåge i skolan och fick loss en ventil med lite hjälp. dom andra går inte o få loss man skruvar och går trögare och trögare inget händer. några mer tips?

Emil2 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/207/206788/206788-fe39fc404ae7e163e770dca99e51f232.jpg
Jag lånade en annan ventilbåge i skolan och fick loss en ventil med lite hjälp. dom andra går inte o få loss man skruvar och går trögare och trögare inget händer. några mer tips?

Du ska inte skruva loss ventilen :S Skruven på ventilbågen är bara för att justera hur långt du ska spänna bågen. Du komprimerar ventilfjädern genom att "dra" i handtaget. Skruvar du när du har spänt ihop bågen kommer du bara ha sönder verktyget, tro mig jag har provat.

Men annars är det som någon skrev innan. Lägg mothåll så ventilen inte kan öppna, lägg en hylsa eller rörbit på ventilbrickan och klappa till, gärna med kopparslägga eller liknande ifall du skulle missa. Jag har rivit allt ifrån nytillverkade Chevrolet-toppar till gamla traktor-toppar som stått i 20 år med såna ventilbågar och aldrig haft några problem.

quinna skrev:

Emil2 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/207/206788/206788-fe39fc404ae7e163e770dca99e51f232.jpg
Jag lånade en annan ventilbåge i skolan och fick loss en ventil med lite hjälp. dom andra går inte o få loss man skruvar och går trögare och trögare inget händer. några mer tips?

Du ska inte skruva loss ventilen :S Skruven på ventilbågen är bara för att justera hur långt du ska spänna bågen. Du komprimerar ventilfjädern genom att "dra" i handtaget. Skruvar du när du har spänt ihop bågen kommer du bara ha sönder verktyget, tro mig jag har provat.

Men annars är det som någon skrev innan. Lägg mothåll så ventilen inte kan öppna, lägg en hylsa eller rörbit på ventilbrickan och klappa till, gärna med kopparslägga eller liknande ifall du skulle missa. Jag har rivit allt ifrån nytillverkade Chevrolet-toppar till gamla traktor-toppar som stått i 20 år med såna ventilbågar och aldrig haft några problem.

Jag vet att man inte ska skruva men näst intill omöjligt att klämma ihop

Och har klappat på brickan med en hylsa och hammare så att man hör att den fjädrar

Emil2 skrev:

Och har klappat på brickan med en hylsa och hammare så att man hör att den fjädrar

Har du fått ventilfjädern att röra sig utan att själva ventilen lämnar sätet? I såna fall så är mitt enda förslag att gå till gymmet, för då är allt löst och då är det bara att klämma ihop ventilbågen

quinna skrev:

Emil2 skrev:

Och har klappat på brickan med en hylsa och hammare så att man hör att den fjädrar

Har du fått ventilfjädern att röra sig utan att själva ventilen lämnar sätet? I såna fall så är mitt enda förslag att gå till gymmet, för då är allt löst och då är det bara att klämma ihop ventilbågen

Vet inte om det lämnar sätet eller inte men får försöka mer idag

Emil2 skrev:

quinna skrev:

Emil2 skrev:

Och har klappat på brickan med en hylsa och hammare så att man hör att den fjädrar

Har du fått ventilfjädern att röra sig utan att själva ventilen lämnar sätet? I såna fall så är mitt enda förslag att gå till gymmet, för då är allt löst och då är det bara att klämma ihop ventilbågen

Vet inte om det lämnar sätet eller inte men får försöka mer idag

Att fjädern rör sig spelar ingen roll, om ventilen följer med Det är förbandet mellan ventilskaft och ventilbricka som kärvar ihop, alltså själva knastret. Ventilen ska stå still och fjädern komprimeras.

quinna skrev:

Emil2 skrev:

quinna skrev:

Har du fått ventilfjädern att röra sig utan att själva ventilen lämnar sätet? I såna fall så är mitt enda förslag att gå till gymmet, för då är allt löst och då är det bara att klämma ihop ventilbågen

Vet inte om det lämnar sätet eller inte men får försöka mer idag

Att fjädern rör sig spelar ingen roll, om ventilen följer med Det är förbandet mellan ventilskaft och ventilbricka som kärvar ihop, alltså själva knastret. Ventilen ska stå still och fjädern komprimeras.

Ah ska testa senare idag få se om dom släpper

nu så släppte dom

En plugg fick jag dän idag iaf :-)

Härligt projekt, måste följas

D24Zlatan skrev:

Härligt projekt, måste följas

Man tackar :-)