Någon som har några nya insikter? Börjar få slut på saker att kolla och skulle verkligen uppskatta lite nya, om så galna, idéer på vad som kan vara fel.

Tobias123 skrev:

Någon som har några nya insikter? Börjar få slut på saker att kolla och skulle verkligen uppskatta lite nya, om så galna, idéer på vad som kan vara fel.

Luftmassemätare? Olja i avgaset? Drar den nå olja? Luktar det avgaser ur olje lockets hål?

Luftmassemätaren är provad, drar ingen olja och luktar inte soppa i oljelocket. Drar inte heller något vatten.
Mvh
/Tobbe

Min turbo fick väldigt ojämn gång och pendlade mellan typ 600-1800 rpm när jag hade lekage efter lmm. Ta en burk startgas och spraya runt luftfilter och insug mm och se om den ändrar gången.

Tobias123 skrev:

Luftmassemätaren är provad, drar ingen olja och luktar inte soppa i oljelocket. Drar inte heller något vatten.
Mvh
/Tobbe

Ingen rolig polare som haft i spill olja i avgas? x)

Har dunkar med diesel, ren bensin o oljeblandad bensin till motorsåg.
Hur som haver blev det lite fel, så det blev diesel 1 liter i dunken med 20 liter ren bensin.

Blandade sen 5 liter av denna soppa till motorsågen (1 dl tvåtaktsolja på 5 liter vad jag trodde ren bensin ).

Herre min jösse, vad motorsågen rykte. Vit tjock rök, men den gick. Såg inte alla grenar, som skulle kapas på de fällda träden. Hostattacker kom tätt. Nåväl, en motorsåg är inte vattenkyld.

Tänkte köra upp resten av den diselblandade bensinen i traktorn , men den vägrade starta på detta.


Kommer ihåg när jag rensade bort sot på kolvarna till en gubbkörd 740. Sot på kolven slog emot toppen, med ett fruktansvärt knackande som följd. Gjorde så här enligt ett råd från Volvobilmeck.

Åkte ut i skogen. Startade bilen, fattade först inte varför. Lossade stora slangen mellan filter o förgasare. Fyllde en liten petflaska med diesel. Gav halvgas, kanske 3000 varv. Doppade i en smal slang i flaskan, andra änden in i förgasaren, till o från, så att motorn inte stannade.

Katalytisk förbränning av sot! Jisses,  vad det rök! Vit kraftig rök! Lovar att en pannlampa inte hjälpt. Kände mig fram.

Så oförbränd olja ger vitlök. Endera har du diesel i tanken, eller en turbo som läcker olja ut i avgasröret, där den blir upphettad.

Vitrök som uppvisningsplan lämnar efter sig i luften, är inget annat än upphettad dieselolja.

Tack för svar! Den drar inte någon tjuvluft heller och tyvärr så är det inte diesel i soppan, det hade varit lätt att åtgärda. Ingen spillolja heller

Tobias123 skrev:

Tack för svar! Den drar inte någon tjuvluft heller och tyvärr så är det inte diesel i soppan, det hade varit lätt att åtgärda. Ingen spillolja heller

Har du tillgång till avgasprovare? Kanske skulle gå och spåra vad det är om man visste vilket värde som sticker iväg om det gör det? Vet inte bara en tanke jag fick...

Låter som en bra idé! Ska höra med en bilmeckskompis om han kan testa avgaserna. Men det borde väl ändå inte kunna vara tändningen eller någon annan "inställning" eller hur? Det känns som att något är trasigt då den pendlar och har sig?

Borde väl inte vara oljeläckage heller då röken är vit och inte grå/svart som den blir när det är olja i cylindrarna. (?)

(Har provat att ställa tändningen och det hjälpte inte)

Tobias123 skrev:

Låter som en bra idé! Ska höra med en bilmeckskompis om han kan testa avgaserna. Men det borde väl ändå inte kunna vara tändningen eller någon annan "inställning" eller hur? Det känns som att något är trasigt då den pendlar och har sig?

Borde väl inte vara oljeläckage heller då röken är vit och inte grå/svart som den blir när det är olja i cylindrarna. (?)

(Har provat att ställa tändningen och det hjälpte inte)

Tändningen ska inte ha sån effekt... Det är ju helt sjukt hur det inte kan va något läckage... När polaren kollar avgasvärdena be han hålla sonden över olje locket samt epantionskärlet när dom är öppna med så ser ni om det kommer avgaser!

Nu har vi bytt lambdasonden och tyvärr utan effekt. Bilen fortsätter att ryka och lukta bensin och hostar till då och då, med en ännu större rökpust som resultat. Den pendlar också mycket på tomgången , går upp till 2000 varv utan problem och går upp till 3500 då och då för att sedan sjunka ner till 1100.

Har inte kunnat kolla avgasvärdena än. Några idéer?

Såhär ser stiften ut....

haha:) Den går aningen fett:D

Testat byta BTR?

vad är en BTR?

Tobias123 skrev:

vad är en BTR?

Bränsletrycksregulator

okej, nej det har vi inte, var sitter den?

Tobias123 skrev:

okej, nej det har vi inte, var sitter den?

Sitter en klocka vid fuelrailen! Händer att den går sönder då blir det bara max smet på soppa hela tiden ^^