Har en 9-5 som speciellt då den stått över natten är segstartad. Man får hacka länge med startmotorn innan den går igång. Det är inte varje gång heller men oftast sker det då den stått ett dygn. Började för en månad sedan ungefär.
Har man väl kört bilen så är det inte svårstartad, även om ett gått 1-4 timmar mellan körningarna.


Jag upplever även att ibland så håller tomgången på att hacka rejält, känns nästan som att motorn ska stanna om man inte gasar lite.


Har haft den inne på service men de har inte upplevt felet på verkstaden (lämnade den där 2 dygn). De har även  bytt batteri. Känns som om man bör få det åtgärdat innan kylan kommer men de verkar ju inte köpa att det är fel på bilen.

Vad kan det vara för fel?

när tankade du bensin senast? testa o kör slut på e85 i tanken o tanka fullt 98 oktan så ska den nog gå bättre

Vilka tändstift sitter i nu och hur långt har de och nuvarande tändkassett gått? Upplever du att den drar ovanligt mycket bränsle? När den är svårstartad, kör du på E85 eller bensin?

Nu vet jag inte om 9-5an har liknande problem som ng9-3 BP....men på ng9-3 så sätter spridarna igen, då står dem och småläcker och "surar" ner motorn.

det kan väl stämma eftersom desto längre bilen står, desto surare blir motorn?

tankade väl bensin senast i juni eller nåt.   Brukar köra på E85 på sommaren och aldrig varit problem förut (haft bilen sen 2009)

När ni nämner det så har jag reflekterat på mängden bränsle men tänkt att det nog är E85 som gör det.

Testa och tanka på en annan station. Enligt folk på stcs och av egen erfarenhet så har bilarna blivit mer strul med efter tankningpå vissa stationer, typ som om kvaliten är kass på just E85....

Du ska ju gärna tanka en tank bensin lite då och då, så testa o tanka en tank bensin så ska du se att det löser sig.

Slave_joe: de mackarna där man fått problem med är för att E85 har blivit E100, alltså bara felblandade, o som du vet så blir dom svårstartade men när dom går, går dom som fan

Vilka temperaturer har det varit då när du försökt starta efter bilen stått över natten?

Och som Funkiee påpekat så är orsaken till att folk fått problem med kallstarterna är på mackarna där E85 egentligen är E100. Det finns då ingen bensin i soppan som går att kallstarta på, ren etanol är det svårt att få igång bilen på när det är kallare än 10°C eftersom man då först måste gnugga upp lite värme i cylindrarna för att få bränsleblandningen att antända.

Funkiee skrev:

Du ska ju gärna tanka en tank bensin lite då och då, så testa o tanka en tank bensin så ska du se att det löser sig.

Slave_joe: de mackarna där man fått problem med är för att E85 har blivit E100, alltså bara felblandade, o som du vet så blir dom svårstartade men när dom går, går dom som fan

Ja så är det;) var längesen jag läste trådn, minnet sviker. Står i instruktionsboken att man ska tanka bensin ungefär va 10onde tank... Iaf dom som är biopower från början. Konverterade bör nog göras oftare på..

ja eller om man märker att bilen börjar beté sig lite underligt, att motorn går lite oroligt vid start, då kan det vara dags o smörja spridarna lite

Mina org spridare var skapligt igenkletade med svart sörja när jag bytte till 630...