Några veckor passerat igen, och går framåt gör det!

Hyrde till exempel in slipkonsult från Auswitch


Såhär blev det då


Prepp för tanken


Och några udda hål i väggen bak skall läggas igen, undrar vad någon har gjort egentligen?

Ska du slänga på nån lacka på denna sen?

Jodå, men det blir nog steg 18 eller någonting. Drivlina, under huv samt interiör så att grejerna rullar är det första. Så får man prygla på med exteriören sakta men säkert sen, så framåt 2025 kanske det blir exteriör lack

Förutom öl så ägnades helgen primärt åt Hondan. Men lite hann vi i alla fall med:

Lite plåtbitar:


Och sätta dom på plats:

Slipade och spacklade ett första lager också. Men roligare än så blev det inte

Helgen passerat

Färg till tanken, blev en sjukligt hård, plastaktig yta av den


Nån som vet vad som är i denna, bara fosforsyra, oxalsyra - eller en blandning med citronsyra? Resultatet blir helt OK i alla fall




3-polig 4-stegsbrytare som skall till torkarmotorn - jäkla pill med lödning och krympslang



Andra sidan av hytten hade naturligtvis också konstiga utskärningar. Började svetsa detta också - sen tog gasen slut

Du känner ingen som har en pickup 5-window till salu?

Dåligt med det, men hostar man upp tillräckligt många pengar så är min tillsalu

Hehe ja skulle gärna ha nått som de redan sitter luftfjädring på och så,då ja inte har kunskapen att kunna svetsa synd att dollarn är så hög nu..

GroundX skrev:

Dåligt med det, men hostar man upp tillräckligt många pengar så är min tillsalu

En månad...eller två.. har passerat. Mycket har hänt men har varit dålig på att ta bilder. Några dock:

Golvspak blir det ingen som planen är, bort med hålet!



Fick äntligen bort en fastrostad bult, så lite rengöring av framvagnen. Blev säkert lättad på 1kg skit


Och rengöring av styrväxel från 740/940. Återstår att se om den går att passa ihop med resten...


Blästring + rensning + förstärkning + epoxi + lack + nya spindlar + nya poly-bussningar på länkarmar:

Undrar hur hårt jag slog här? :S







Ena dörren rensad, slipad och epoxi-grundad:



På återseende, SKÅL!

Kul! Följer

Hösten har trillat in på allvar och alla de superfullbokade helgerna börjar minska. Detta innebär mer garagetid

Köpte en gangsterkeps, till denna fattades dock det högra fästet samt mittenpartiet. Så blev tillverkning av sådana.

Hittade en gammal datorlåda i aluminium vars plåt passade fint till ändamålet. Aluminium är för övrigt väldigt trevlig att jobba med, lätt, följsamt och rostar inte. Synd att det inte "går" att svetsa i bara.


Höger sidofäste vs orginal. Får duga.


Mittpartiet börjar ta sig:


Jämnat till lite. Får bättra på det lite efter att hål är gjorda och mittstolpen byggd, men då måste det passas in på bilen först.


SKÅL!

ser jävligt bra ut. fina former på dessa 40-talare

lillschulzarn skrev:

ser jävligt bra ut. fina former på dessa 40-talare

Ja, visst är de läckra personbilarna ur samma era är dock något läckrare, men då får man inget flak märkte jag.

Nu har i alla fall - hoppas jag - de sista delarna till framvagnen anlänt. Många resor har det blivit, och VP-autoparts har varit extremt hjälpsamma i ett av alla ärenden.
Kanske blir den komplett i helgen.

Volvo 240 bremboskivor, och förstärkta SAAB 9000 bakfjädrar till 140-framvagnen. Skapligt pussel blir det.

Kan verkligen inte fattar att jag inte sett denna tråden innan... Måste följas!

Ludddeen skrev:

Kan verkligen inte fattar att jag inte sett denna tråden innan... Måste följas!

Fortfarande lång väg att åka, så du har absolut inte missat tåget

Trodde att jag skulle bli "klar" med framvagnen i helgen, men då saknades det bultar för bromsoken (3/8''UNF)....såklart, men nära mål börjar det bli.

2 varv blev det på SAAB-fjädrarna innan de passade, men sen satt de som en käftsmäll!


240-bromsok moddade för att passa volvo 140:


Börjar likna någonting i alla fall



Någon som har koll på 240-bromsoken? Utan att kolla skitnoga så såg det ut som att det var 2st inlopp för bromsvätska, gissar att det i så fall är ett för kolvarna på insidan och ett för kolvarna på utsidan? Hur kopplas detta i så fall i ett 2-krets-system?

kan kolla i morgon på min 245  hur slangar å rören går å ta kort så du kanske får en över blick men fram har ett system i samma å bak har ett system iaf på dom bilar jag hållt på med så e de bara ett rör som har gått till bakaxeln på volvo sedan har de var ett rör till varje sida fram utom dom med två slangar på varje sida fram då men som sagt tar kort i morgon eller annars e de bara söka på google


hitta en länk så slänger in den åt dig http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 … 85d03dc3c1

Ja, du kommer att glädjas över att ha skivor. Ska du hänga dit ett bromsservo också? På min pickis är det servolöst och trummor.. Det innebär tvåfotsfattning på pedalen och vita knogar på händerna som tar spjärn på undersidan av ratten.. Men allt har ju sin charm

Ah Hackev8, om jag förstår det rätt (kollade supersnabbt bara) så är det bara att koppla in allt via förgrenare på bromskretsen som går fram. Tryckskillnadsventil har jag mot skivor fram och trummor bak

vEight, ja, här bygger vi ordentligt på en gång när man ändå är och river i skiten! Bromsservo flyttas från under hytt till torpeden (fulare men lämpligare), och styrservo blir det direkt också. Men visst, allt har sin charm. Haha.

GroundX skrev:

Ah Hackev8, om jag förstår det rätt (kollade supersnabbt bara) så är det bara att koppla in allt via förgrenare på bromskretsen som går fram. Tryckskillnadsventil har jag mot skivor fram och trummor bak

vEight, ja, här bygger vi ordentligt på en gång när man ändå är och river i skiten! Bromsservo flyttas från under hytt till torpeden (fulare men lämpligare), och styrservo blir det direkt också. Men visst, allt har sin charm. Haha.

ja för förstår jag den sidan rätt så är bromsarna fram på höger sida av behållaren sen bak på vänster sida om man står från fronten på bilen

Riktigt trevligt projekt, ska helt klart följas