Nu är det Buickens tur!
Köpte bilen i slutet av september, och nu är det dags att ägna lite tid i garaget med bilen. 
Köpte lite julklappar till mig själv. Sen fick jag även ett till slutsteg i julklapp av farsan. Så till våren kommer jag kunna höra mer än bara motorn (radion som satt i bilen innan funka inte)
Förra veckan började jag riva ner bilen lite. Den har läckt rätt mycket olja från växellådan, så trodde att jag va tvungen att byta packbox. Men det visade sig vara packningen till tråget som va dåligt (förra ägaren hade bytt det, men hade tydligen dragit sönder det..). Så där lyckades jag spara lite tid 
Det va lite frågetecken om vad för låda det va. I annonsen när jag köpte bilen stod det Th300, men när jag provkörde bilen sa förra ägaren att det va en powerglide. Efter lite forskande kom jag fram till att det är en ST300. 
Rev ut stolar och mattan. Observera "gaspedalen"
Upptäckte att en fönsterhiss inte funka, och den va inte speciellt samarbetsvillig när den skulle tas ur
Upptäckte även att bilen är fuskhöjd, troligen pga sumpiga fjädrar. Så det blir att köpa nya..
Senast redigerat av armsving (29 december 2014)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
I helgen blev det lite jobb: 
Skrapade rent skuffen på gammal färg och rost (observera raggarsvinet)
Tog bort kylare, vattenpump och generator. Upptäckte att kylaren va ganska igensatt, kan förklara varför förra ägaren tyckte den blev varm på sommaren
Hittade en original fläkt under hatthyllan
Idag tömde jag ur motorn på olja, och fick hem lite saker från Hansen racing. Men som vanligt har dom skickat lite fel saker..
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
I helgen har jag bytt oljefilter, fyllt på olja, satt tillbaka oljetråget till växellådan och bytt tändstift. Upptäckte dessutom att det har läckt olja från ventilkåporna, så jag ska byta packning där med.
Fick fel tändkablar av hansen så ska dit nån dag och byta. ska även kolla på en ny ratt då
förra ägaren hade tydligen inte tagit bort gammal silikon när han bytte packningarna. och inte satt dit nytt silikon, därför läckte det olja..
ska även passa på att sätta på ny färg på ventilkåporna
glömde skriva förut när jag tog bort vattenpumpen att två skruvar gick av (ena va dock av sen innan). en induktionsvärmare hade suttit rätt fint nu
Som svar på HGs fråga: det står i fiatens tråd.. 
Senast redigerat av armsving (11 januari 2015)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
vilken bra idé ante!
igår fick jag hem dessa. vann ett presentkort på brl så det fick bli ett par diskanter till ljudsystemet
nu till det mindre roliga:
jag förstår mig inte på folk som försöker laga rost med silikon eller plast..
Så det blir lite rostlagning, men det är som tur är inte lika illa som det va med vallen
Blev en tripp förbi Hasen racing idag 
Grant 12,5 ". nu kanske jag t o m ser vägen när jag kör hehe
rätt tändkablar, ventilkåpspackningar, rep sats till huvudbromscylindern, rattnav samt framhjulslager och packbox
Senaste dagarna har detta hänt:
Trummorna fick lite färg
Ventilkåporna fick lite fusk-krom à la Biltema (rann som bara den..)
Började renovera huvudbromscylindern
Upptäckte att det har funnits en inneboende i friskluftsintaget..
Har dessutom bytt packbox i bakaxeln och bytt framhjulslager.
Senast redigerat av armsving (20 januari 2015)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Förra helgen försökte jag få loss bultarna som hade fastnat. Funkade dock inte med induktionsvärmare.. Så det fick bli gassvetsen, ena skruven lossnade snällt medans den andra inte riktigt ville. Fick svetsa fast en mutter på den, på fjärde försöket gick det
Idag fick jag hem vattenpumpen från usa, så den åkte på plats. Två bultar hade ju gått av, men hittade två i garaget som efter lite modifiering passade. Dessutom upptäckte jag att det hade saknats en lång bult, men hittade en som blev bra där. 
Kan förstå att två bultar hade gått av, alla såg ut så här..
Fixade gängorna, såhär bra lev det
Upptäckte att termostathuset va sisådär..
Har gjort klart huvudbromscylindern och gett den lite färg
Dessutom har jag påbörjat svetsningen och bytt tändkablar
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
nu äntligen har jag tid att uppdatera lite! Sen sist har jag: skrapat bort gamla listen runt bakluckan, hittat mer rost, lagat rost, tätat runt bakljusrampen, målat ändrören, rivit ut hela elsystemet (va kaos och det va risk för kabelbrand..), börjat tillverka elsystemet, grundat i skuffen, m.m.
Det är fortfarande rätt mycket jobb kvar; elsystemet, rosten och lite delar i motorn.
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
nu har nya termostathuset kommit på plats
nya fjädrarna ska komma på plats så småningom
"det finns ett hål som en femkrona" sa förra ägaren. det va en väldigt stor femkrona det.. :p
upptäckte för några veckor sen att värmepaketet hade börjat läcka. visade sig vara punka på cellpaketet.. men det gick att löda ihop
har börjat skrapa bort gammal färg. värmepicka + stämjärn funkar bra!
har tyckt att taket såg lite konstigt ut på högersidan
visade sig att någon har försökt laga rost med fogskum.....
hittade även rost bakom en list och i ett hörn av ena dörren
farsan va elak mot min bil. (observera rosthålet i stötfångarn...)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
taket är nu lagat och gummilisterna är utbytta. dom gamla listerna va väääldigt dåliga
bytte bakfjädrarna häromdagen. dom gamla va sumpiga och fuskhöjda..
har även grundat halva golvet. idag blir det att dra på lite täckfärg så man kan fortsätta med elen sen
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
nu har kylaren kommit på plats
elen börjar komma på plats, dock mer jobb kvar. och det ser fortfarande lite kaosartat ut
blev klar med målningen av skuffen för nån vecka sen
och nu till det mindre roliga...
köpte 2-komp färg på autoexperten för ett tag sen, och härdaren va som gelé nu..
så jag kan inte måla klart halva golvet så jag kan dra elen där..
upptäckte även att den nya vattenpumpen inte va som den gamla. den nya sticker inte ut tillräckligt så remskivan får plats, det saknas 1". får se om det går att lösa problemet med en spacer
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
Nu blir det lite uppdatering, kanske inte kommer på allt som har gjorts sen sist men jag ska försöka iaf.
Tutor är på plats!
Fixade en 1" spacer som visade vara för stor, så den frästes ner till 3/4" och då blev det perfekt
farsan svarvade till en del till fönsterhissen som va paj
elen är klar
har grundat och dragit på en 2-komp svart täckfärg
har satt dit den nya ratten, gjort en ny plåt runt radion (på den gamla hade dom gjort hålet till radion helt snett), dragit kablar till slutsteg och baslåda, fixat porrbelysningen, satt i baksäte, svetsat klart i hjulhusen, hällt i diverse oljor, satt på hjulen.
Provstartade bilen för nån vecka sen och upptäckte att förgasaren läckte soppa. Förra helgen köpte jag en repsats till den och fixade den, så nu funkar den bra igen. Grannen svetsade ihop generatorfästet som va paj (som är i aluminium) och en ny generator är inköpt. Idag ska det sista fixas, sen ska bilen få agera brukis ett tag.
(och nej, bilen kommer inte vara helt klar efter idag. jag kommer fortsätta fixa den lite i taget)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Generator på plats
Har en del dåliga nyheter att berätta.. Fixade iaf ihop bilen förra helgen så den gick att köra, men är dock inte klar med ljudsystemet så jag har fått nöja mig med att lyssna på motorn (helt okej för min del, gjorde det förra året oxå). Upptäckte att flottörnivån är för låg så bilen får för lite soppa, men har inte kunnat fixa det än (har garaget flera mil från där jag bor, och har både jobbat över och jobbat helg). Sen var det nåt litet hjul som tydligen spårade ur i en fönsterhiss bak så den funkar sisådär nu.. Och luften som jag pumpade i bilens hijackers pös ur medans jag körde förra helgen (=däcken tog i hjulhusen ganska så väldigt mycket), men en ventilhatt på ventilen verkade lösa problemet.
Va iväg på årets första bilträff med bilen i veckan, Lissma park. Sen på fredagen va jag iväg till sveavägen, det va mycket bilar där så det var kul! Dock inträffade nåt mindre kul: vattenpumpen (den nya som hade gått knappt en vecka) pajade mitt i natten på sveavägen när jag skulle jobba dagen efter.. Axeln (eller rättare sagt lagerna) i vattenpumpen pajade så remskivan och fläkten vobblade som bara den. Så för att inte riskera att fläkten skulle komma upp genom huven helt plötsligt så fick jag ta bort den och hoppas att bilen inte skulle börja koka på vägen hem. som tur va så va det kallt ute så det gick bra, men remskivan lät inte så bra om man säger så.
Så vad har jag lärt mig av detta? Jo, man ska inte köpa en vattenpump från ebay... Imorrn får jag hem en från Hansen
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Ny (och rätt) vattenpump är på plats. Har visat sig att motorn är nyare än vad jag trodde. Kanske borde ge er lite bakgrundsfakta: ska egentligen sitta en buick 300 i bilen, någon tidigare ägare renoverade originalmotorn men det fanns tyvärr kvar blästersand i motorn när den startades upp (=kaputt). så denne person satte i en buick 350 istället. den som jag köpte bilen av visste inte vilken årsmodell motorn va, men jag vet att dom började tillverkas 1968. mellan 68 till mitten av 70-talet hade dom motorerna 260 hästar, mellan mitten av 70 till när motorerna slutade tillverkas i början av 80-talet va den nere på 155 hästar. jag trodde att motorn i min bil va en tidig då den är pigg, men det har nu visat sig att det är en senare modell..
men nu har jag kommit till frågan om min motor är lite modifierad, för det kan då inte bara vara 155 pållar under huven :p
Annars har inget hänt, jobbar hela tiden så hinner inte med min kära bil. Men måste beställa nya hijackers, just nu kan det inte sitta någon i baksätet.. måste även fixa fönsterhissarna bak (man kan ju inte ha bakrutorna uppe på en ht..), göra klart ljudsystemet och fixa växellägena då parken inte alltid vill gå i.
har förövrigt använt bilen som brukis de senaste tre veckorna
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Det va väldigt otippat att träffa på en följare på Sundby! Finns inte så mycket att uppdatera om än, har inte fixat förgasaren än. Men bilar rullar ändå, har använt den som brukis de senaste två månaderna.
Det enda nya som har hänt är att jag för några veckor sedan tvättade tanken och upptäckte att den va vit och inte svart..
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)
Buick Skylark "2dr HT" (1964)
Lite uppdatering! Bytte tillbaka till dom gamla tillskottsventilerna, vilket gjorde stor skillnad. Nu har dock förgasaren börjat läcka till och från.. Dessutom har motorn börjat läcka olja mellan blocket och ena topplocket. Och så försvinner det kylarvätska nånstans. Men bilen går fortfarande som brukis och det funkar bra. Sista åkturen med bilen blir i helgen, sen är det dags att få komma in i värmen
Fiat 600D "Morsans bil" (1963)
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Ford Mustang GTA cab "390 Bigblock" (1967)
Nu börjar det hända grejer
GMC Sierra c1500 "Bruksbilen" (1990)
Ford Ranchero "Farsans bil" (1957)