Blir bra Synd bmw älskar rost dock men denna verkar ju klarat sig hyfsat ändå.

Leka bör man

Bilen hade inga mugghållare när jag köpte den, varken fram eller bak. Detta är något som följt mig med alla mina bilar, så när jag såg en hel original mugghållare till e39 (fram) på skroten häromdagen tvekade jag inte att slå till. Jag vet att e39ans mugghållare är väldigt flimsiga och ofta går sönder, men jag får helt enkelt vara försiktig med dem.

Så här såg det ut innan, en list i samma stil som resten av listerna. Ursäkta de dåliga bilderna, använde mobilkameran.



Och så här ser det ut nu. Inte snyggare, men mer praktiskt. Listen har jag ju kvar ifall jag skulle ändra mig eller om mugghållaren skulle gå sönder.



Sedan var jag och tvättade av vägsaltet från bilen. Vägarna är slaskiga så den lär bli smutsig igen nästan direkt, men jag och några vänner ska åka uppåt landet mot Målilla över helgen, och jag tycker det är alltid det är trevligast att åka i en nytvättad bil. Rengjorde den även invändigt.



Men när jag skulle tvätta fronten fick jag skylten i handen. Så mycket för Biltemas dubbelhäftande... Sen är det ju typiskt att jag måste köra rakt förbi polishuset för att komma hem från tvätthallen... Men det gick bra denna gång.

Såhär fick jag ta mig hem idag. Blir nog att köpa ett paket Super Pads snarast, efter rekommendation från werik. Hoppas de håller bättre.

Djo skrev:

Blir bra Synd bmw älskar rost dock men denna verkar ju klarat sig hyfsat ändå.

Leka bör man

Tack! Jo, några bubblor finns det ju, men man får vara glad att det har hållit sig till det. Den ger ändå ett väldigt fräscht helhetsintryck.

Hehe, man måste ju passa på de få dagar det är snö här nere.

BMWs bytyltejp är extremt bra att hålla nummerskyltar på plats, och allt annat möjligt med xP

Xebers76 skrev:

BMWs bytyltejp är extremt bra att hålla nummerskyltar på plats, och allt annat möjligt med xP

Ni råkar inte ha en rulle över då?

Nej, var ju tvungen att få fast skylten innan resan. Jula ligger tyvärr en bit bort, men jag såg att Clas Ohlson, som ligger betydligt närmare, hade en egen variant av Super Pads, och även i tejpform. Så jag beslöt mig för att testa deras variant. Jag rengjorde anläggningsytorna med T-röd, satte tejp på skylten (en hel del, hellre för mycket än för lite) och efter att ha dragit av skyddsfilmen trycktes skylten fast på kofångaren. Det verkade bra, men på förpackningen stod det att det tar ett tag för den att uppnå maximal styrka, för att 75% av styrkan skulle uppnås tog det 3 timmar. Eftersom kofångaren är lite böjd ville jag gärna att någonting skulle trycka emot den ett tag för att uppnå maximal styrka, men inte ville jag stå framför bilen och trycka i flera timmar. Så det blev en McGyverlösning med det jag hade till hands, en garageport och en kartongbit.



Fick syrran att stå vid sidan om bilen och kila fast kartongbiten medan jag sakta krypkörde mot garageporten, och sedan fick bilen stå så ett tag. Lite bonnmeck-aktigt, men det fungerade iallafall.

Sen bar det iväg norrut! Vägarna var torra och fina, men saltade, vilket märktes tydligt... Bilen var nytvättad när vi körde, men när vi kom fram såg den ut såhär:


Så nu är det bara att dra sig till tvätthallen igen!

trevlig vagn. jag har samma problem med min e46, alltså att varvtalet ökar när man frikopplar. har du kollat upp ifall dit berodde på vaccumläckage?

trevlig vagn! e39 är bra kärror!
hade hellre sett typ facelift-lysen bak, men huvudsaken är att du är nöjd!

dahlens skrev:

trevlig vagn. jag har samma problem med min e46, alltså att varvtalet ökar när man frikopplar. har du kollat upp ifall dit berodde på vaccumläckage?

Inte än, har fokuserat på det som krävs för besiktning eftersom det är dags snart (just nu airbaglampan). Men jag uppdaterar här när jag får reda på mer.

Naikon skrev:

trevlig vagn! e39 är bra kärror!
hade hellre sett typ facelift-lysen bak, men huvudsaken är att du är nöjd!

Tack!
Jag håller helt med dig. Dessa får sitta på tills vidare eftersom de smälter in bättre än de jag hade från början, men de kommer förmodligen ersättas med facelift eller faceliftliknande bakljus när det trillar in lite pengar på kontot.  Kanske med tonad blinkers/backljusdel, fortfarande osäker angående vad jag tycker om tonade bakljus. Prioriterar dock just nu lite annat, som att släcka airbaglampan och en service, då det snart är dags. Den ska besiktas senast i mars, så vi får se hur det går där. Måste eventuellt byta katten också, beroende på avgasvärdena. Den skramlar lite, och det luktar bensin utanför bilen efter att den stått på tomgång ett tag.

Mew skrev:

Naikon skrev:

trevlig vagn! e39 är bra kärror!
hade hellre sett typ facelift-lysen bak, men huvudsaken är att du är nöjd!

Tack!
Jag håller helt med dig. Dessa får sitta på tills vidare eftersom de smälter in bättre än de jag hade från början, men de kommer förmodligen ersättas med facelift eller faceliftliknande bakljus när det trillar in lite pengar på kontot.  Kanske med tonad blinkers/backljusdel, fortfarande osäker angående vad jag tycker om tonade bakljus. Prioriterar dock just nu lite annat, som att släcka airbaglampan och en service, då det snart är dags. Den ska besiktas senast i mars, så vi får se hur det går där. Måste eventuellt byta katten också, beroende på avgasvärdena. Den skramlar lite, och det luktar bensin utanför bilen efter att den stått på tomgång ett tag.

Ok då förstår jag hur det ligger till Tycker definitivt du ska satsa på facelift-ljus när du får råd. Måste ju inte vara BMW-original, finns några hyfsat fina till ett billigt pris på t.ex Ebay.de Tycker inte alls att tonade ljus är snyggt över huvud taget, men det är ju bara vad jag tycker.

Är det något mer förutom airbaglampan och katalysator som behövs bytas för besiktningen?

Bmw original facelift lyktor finns att hitta begagnade i bra skick för fåtal hundralappar

Naikon skrev:

Mew skrev:

Naikon skrev:

trevlig vagn! e39 är bra kärror!
hade hellre sett typ facelift-lysen bak, men huvudsaken är att du är nöjd!

Tack!
Jag håller helt med dig. Dessa får sitta på tills vidare eftersom de smälter in bättre än de jag hade från början, men de kommer förmodligen ersättas med facelift eller faceliftliknande bakljus när det trillar in lite pengar på kontot.  Kanske med tonad blinkers/backljusdel, fortfarande osäker angående vad jag tycker om tonade bakljus. Prioriterar dock just nu lite annat, som att släcka airbaglampan och en service, då det snart är dags. Den ska besiktas senast i mars, så vi får se hur det går där. Måste eventuellt byta katten också, beroende på avgasvärdena. Den skramlar lite, och det luktar bensin utanför bilen efter att den stått på tomgång ett tag.

Ok då förstår jag hur det ligger till Tycker definitivt du ska satsa på facelift-ljus när du får råd. Måste ju inte vara BMW-original, finns några hyfsat fina till ett billigt pris på t.ex Ebay.de Tycker inte alls att tonade ljus är snyggt över huvud taget, men det är ju bara vad jag tycker.

Är det något mer förutom airbaglampan och katalysator som behövs bytas för besiktningen?

Nej, jag förstår. Det är i så fall sådana här jag kikat på, eller original facelift/facelift-look, beroende på om jag kan få tag på kablage.

Inte vad jag vet. Katten väntar jag dock med, den byter jag bara om jag får nedslag på värdena. Den har gått igenom med blanka papper på alla besiktningspapper jag fått (~10 år tillbaka), men de senaste två kan man se värdena smyga högre och högre. Däremot finns det annat bilpengarna måste gå till, bubblan ska ses över/servas och startmotorn ska renoveras (och kopplingsvajern ska bytas då den verkar börjat sträcka sig, men det är ingen kostnad värd att nämna), och så fick Lolvon sig en törn (säger bara det, låna aldrig ut en bil du bryr dig om...) så den ska få framstöten omlackad.

Mattias_Vejdeland skrev:

Bmw original facelift lyktor finns att hitta begagnade i bra skick för fåtal hundralappar

Jo, men då måste jag dels skära lite i plåten, vilket tar emot, och dels hitta adaptrar till kablaget. Vi får se hur jag gör.

Mew skrev:

Mattias_Vejdeland skrev:

Bmw original facelift lyktor finns att hitta begagnade i bra skick för fåtal hundralappar

Jo, men då måste jag dels skära lite i plåten, vilket tar emot, och dels hitta adaptrar till kablaget. Vi får se hur jag gör.

Finns lyktor med facelift-look som passar till 97-00 T.ex på sidan du länkade: http://www.styling4u.se/p/biltillverkar … elift.html

Naikon skrev:

Mew skrev:

Mattias_Vejdeland skrev:

Bmw original facelift lyktor finns att hitta begagnade i bra skick för fåtal hundralappar

Jo, men då måste jag dels skära lite i plåten, vilket tar emot, och dels hitta adaptrar till kablaget. Vi får se hur jag gör.

Finns lyktor med facelift-look som passar till 97-00 T.ex på sidan du länkade: http://www.styling4u.se/p/biltillverkar … elift.html

Japp, de är definitivt ett alternativ.

Fick hem lite välbehövda paket!

Först en bypass till mattan under passagerarstolen. Den kopplas in i kabeln under stolen som normalt går till mattan, och ger samma signal som om någon satt i stolen. På så sätt aktiveras airbagen vid en eventuell krock, så säkerheten för medpassageraren påverkas inte, och man slipper få felkod.


Men lampan släcks inte av sig själv - något mer krävs. Fick även hem ett BMW diagnostikverktyg!


Det blev en del fipplande med att få programmet att fungera på Windows 7 (finns tyvärr bara support för 98 och XP egentligen), men till slut fick jag det att fungera, och fick då upp det här.


Hoppsan - det var några stycken där ja. Men jag rensade alla felkoder och körde en bit, och koderna höll sig borta. Så jag är nöjd!

Såhär ser numera instrumentpanelen ut - skönt att slippa den irriterande röda lampan! (Jo, jag vet att jag behöver spolarvätska, det går åt som smör i solen nu när vägarna ser ut som de gör.)

Gött att lampan slocknade!
Vart köpte du felkodsläsaren?
Fin bmw i övrigt! :-)

Ludd3s skrev:

Gött att lampan slocknade!
Vart köpte du felkodsläsaren?
Fin bmw i övrigt! :-)

Tack!

Felkodsläsare köpte jag på eBay. Tänk bara på att det är lite meck med att få det att funka på win7, så en laptop med XP är att föredra om man inte kan lite om datorer. Sen köper du sladden till 20-pinsadaptern separat, vilket behövs om du har det runda uttaget i motorrummet.

Här är felkodsläsaren, och här är 20-pinskabeln.

Mew skrev:

Ludd3s skrev:

Gött att lampan slocknade!
Vart köpte du felkodsläsaren?
Fin bmw i övrigt! :-)

Tack!

Felkodsläsare köpte jag på eBay. Tänk bara på att det är lite meck med att få det att funka på win7, så en laptop med XP är att föredra om man inte kan lite om datorer. Sen köper du sladden till 20-pinsadaptern separat, vilket behövs om du har det runda uttaget i motorrummet.

Här är felkodsläsaren, och här är 20-pinskabeln.

Hur gör man för att köra på Win 7 då? Är det inte bara att köra det i kompabilitetsläge för XP?

Förresten hur lång var leveransen? Står ju att det kan ta mellan 1-2 månader på annonsen.

Naikon skrev:

Mew skrev:

Ludd3s skrev:

Gött att lampan slocknade!
Vart köpte du felkodsläsaren?
Fin bmw i övrigt! :-)

Tack!

Felkodsläsare köpte jag på eBay. Tänk bara på att det är lite meck med att få det att funka på win7, så en laptop med XP är att föredra om man inte kan lite om datorer. Sen köper du sladden till 20-pinsadaptern separat, vilket behövs om du har det runda uttaget i motorrummet.

Här är felkodsläsaren, och här är 20-pinskabeln.

Hur gör man för att köra på Win 7 då? Är det inte bara att köra det i kompabilitetsläge för XP?

Förresten hur lång var leveransen? Står ju att det kan ta mellan 1-2 månader på annonsen.

Vet inte om jag gick över ån för vatten i det här fallet, men här är en guide på vad jag gjorde. Detta var på en Win7 64-bit dator. (Observera att jag har min dator på engelska, så namnen är kanske inte 100% identiska med vad du har på din dator.)


Ladda först ner drivrutinen härifrån: http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/..._Certified.zip
Sen ska den extraheras, gärna i en egen mapp så du vet var du har allt. (Jag använde WinRAR, men det kvittar vad du använder).

Gå sedan till Enhetshanteraren:
1. Klicka på Start-knappen, högerklicka på Dator och välj hantera.
2. Klicka på Enhetshanteraren och scrolla till USB-enheter.
3. Högerklicka på en av dina USB Root Hubs (USB-portar) och välj Uppdatera drivrutin .
4. Välj sedan att söka i datorn för mjukvara(drivrutiner).
5. Klicka på "Låt mig välja från en lista över drivrutiner".
6. Välj "Har disk(?)" (Have Disk på engelska)
7. Bläddra till där du extraherade filen ovan, välj "ftdibus" och tryck OK.
8. I listan, välj "USB serie konvertering A"(?) och klicka på Installera.
9. Tryck OK på alla uppmaningar/varningar du får upp.
10. Stäng av internet, anslut först BMW-skannern i din bil och sedan in i datorn . Win7 kommer att säga "kan inte installera enheten".
11. Gå tillbaka till Enhetshanteraren (USB-enheter) och hitta "BMWscanner", som bör ha ett gult utropstecken bredvid namnet. Högerklicka, välj "uppdatera drivrutin" och installera samma drivrutin som du gjorde för den första usb-porten. (Det kan eventuellt ge ett felmeddelande.) Öppna upp BMWScanner, och det bör visa att drivrutinerna är installerade och att enheten är kopplad till bilen.

Ursäkta att guiden är lite luddig, jag fick översätta alla namn från engelska till svenska på en höft.