Har varit lite lat med bilen sista veckan, men säsongen är ju inte här riktigt än!
Har iallafall köpt på mig lite grejer, en Oljecatchtank för vevhusvent, och en Holley röd förpump som matar på 379l/h. så borde ju ska duga till förpump! Vart inte att beställa facet eftersom jag sprang på dessa grejer:)
Även gängat oljereturen, 3/4 R gänga!
Toppen är nu ihopbyggd med nya fjädrar och planad så den ska skruvas dit med 12:9 pinnbultar.

Även lekt rörkrökare och dragit nå bromsrör!

Är dem stolarna bra
funderar på att inhandla sådana

Ja dem verkar ju bra, man sitter ganska bra i dem, dem är inte för hårda för att åka en bit.
vet dock ej hur dem är när dem utsätts för lite större belastning,,, men verkar då bra:)

Okej låter bra
Grunnar på att sätta sådana i brukisen
Det blir Biltemas eller 850/V70 helskinn stolar

fy fan va fränt

Du hittade dig en gängtapp!

JonasWallin skrev:

fy fan va fränt

Kul å höra!

lewwan skrev:

Du hittade dig en gängtapp!

Jo fick låna en gängtapp tillslut!

Motorn sitter då ihopskruvad till en viss del nu, ska inhandla ny vattenpump och nå smågrejer sen blir det att bulta dit toppen och byta 4p sinter lamellen som har fått olja på sig så den slitits ut,,,, sen ska motorn lyftas ner!

Har du hittat dig en 4p? Annars kan vi beställa från kl?

lewwan skrev:

Har du hittat dig en 4p? Annars kan vi beställa från kl?

Blir nog en Kep lamell, dem ska vara bra sägs det

Har varit och handlat lite grejer, kopplingen blev en sachs 763, med en 4 pucks Kep lamell och arp till svänghjulet.

Har även hämtat Vemset, med härva, coilpack och laddtryckstyrnings ventil!

Nu har det hänt grejer! Vi har nu skruvat ihop motorn och växellåda. Fick hjälp av Lewwan här i fredags,med att lyfta i motorn och klura ut lite med Vemset, allt gick bara fint för ovanlighetens skull. Vi körde på från dagen hela vägen in på morgonen, med lite hjälp av bull!

Nu sitter svänghjulet med Arp bultar och sachs 763 tryckplattan med kep sinterlamell.
Kvar att göra nu med vemset är att stifta några kontakter för bosch wastedspark spolen, tps och triggern sen är den biten klar.

Ska bygga någon typ av upphängning till avgassystemet så det ligger tight mot golvet, förslag på hur man gör det på ett bra sätt?



Lite bilder på allt då









Har förövrigt en startmotor från 1968 från en b18

Vart ju skit bra med hålet där i torpedväggen! hur blev det med damasken?
Ja lite bull är ju ett måste!

Snyggt jobbat!
Hur blir det med huv-turbon-rördragning, får de plats eller kör du hoodless
  / sven

lewwan skrev:

Vart ju skit bra med hålet där i torpedväggen! hur blev det med damasken?
Ja lite bull är ju ett måste!

Jo vart riktigt bra faktiskt!  Du tänkte på damasken till kopplingsarmen? Den har jag inte fått tag i än,,,

V_O-L-V_O skrev:

Snyggt jobbat!
Hur blir det med huv-turbon-rördragning, får de plats eller kör du hoodless
  / sven

Tack;)!  Jodå samma grenrör som förut, är bara att kompressor kåpan är vriden typ 80°grader, annars får jag inte dit ventilkåpan haha!

satan va fränt ska va kul å följa

Hur gjorde du för att få 240 okej att passa på Amazon spindlarna? Sen hur gjorde du med naven fram är de Amazon ordinarie eller? Använde du 240ins skivor fram oxå? Snyggt bygge btw ☺

Amazon_65 skrev:

Hur gjorde du för att få 240 okej att passa på Amazon spindlarna? Sen hur gjorde du med naven fram är de Amazon ordinarie eller? Använde du 240ins skivor fram oxå? Snyggt bygge btw ☺

Har för mig att det är 240is ventilerade skivor fram

Oki 😊 hur gjorde du för att få på skivorna och broms okej? ☺