Har sökt som en galning efter någon beskrivning med bild/bilder som visar vart man tömmer bilen på glykol.
Har varit under bilen och letat men måste vara tokblind.
För den börjar närma sig farligt nära mini. vill inte att bilen ska börja varna om det.

1. Vart tömmer man bilen på glykol?
2. Som jag har förstått kan man inte tömma bilen helt på glykol. Gör det något om det är lite kvar?

Varför ska du tömma?

Varför ska du tömma bilen på glykol för att nivån börjar närma sig "mini"?
Antar att du tänker byta kylarvätska då det ändå lär vara dags (kylarvätska ska bytas varannat år, longlife var 5e om jag inte minns fel).

Hursomhelst så brukar jag personligen aldrig tömma via avtappningen utan endast genom att lossa nedre kylarslangen, avtappningen brukar ändå oftast vara igenkläggad efter alla år.
Har ingen erfarenhet av V70N så vet tyvärr inte var avtappningen är.

Spelar ingen roll att lite gammal kylarvätska är kvar, såvida den inte blivit förorenad av t.ex olja eller fel glykol.
Däremot kan du ju spola igenom systemet med vattenslangen för att få ut all gammal kylarvätska.

Lasse62 skrev:

Varför ska du tömma?

simlar skrev:

Varför ska du tömma bilen på glykol för att nivån börjar närma sig "mini"?
Antar att du tänker byta kylarvätska då det ändå lär vara dags (kylarvätska ska bytas varannat år, longlife var 5e om jag inte minns fel).

Hursomhelst så brukar jag personligen aldrig tömma via avtappningen utan endast genom att lossa nedre kylarslangen, avtappningen brukar ändå oftast vara igenkläggad efter alla år.
Har ingen erfarenhet av V70N så vet tyvärr inte var avtappningen är.

Spelar ingen roll att lite gammal kylarvätska är kvar, såvida den inte blivit förorenad av t.ex olja eller fel glykol.
Däremot kan du ju spola igenom systemet med vattenslangen för att få ut all gammal kylarvätska.

Varför ska jag tömma?
Vet inte när bilen kommer börja varna för låg nivå. Sedan vet jag inte när förra ägaren bytte glykol.
Känns som att det kanske är dags att byta då.
Sedan vet jag inte vad som ligger i. Så jag kan inte fylla på heller.

Så det ska räcka med att öppna slangen där nere?
Sedan hälla på med vanligt kranvatten för att "rensa". Sedan blandar jag 50-50?
Kändes ju jävligt lätt

ilaali skrev:

Lasse62 skrev:

Varför ska du tömma?

simlar skrev:

Varför ska du tömma bilen på glykol för att nivån börjar närma sig "mini"?
Antar att du tänker byta kylarvätska då det ändå lär vara dags (kylarvätska ska bytas varannat år, longlife var 5e om jag inte minns fel).

Hursomhelst så brukar jag personligen aldrig tömma via avtappningen utan endast genom att lossa nedre kylarslangen, avtappningen brukar ändå oftast vara igenkläggad efter alla år.
Har ingen erfarenhet av V70N så vet tyvärr inte var avtappningen är.

Spelar ingen roll att lite gammal kylarvätska är kvar, såvida den inte blivit förorenad av t.ex olja eller fel glykol.
Däremot kan du ju spola igenom systemet med vattenslangen för att få ut all gammal kylarvätska.

Varför ska jag tömma?
Vet inte när bilen kommer börja varna för låg nivå. Sedan vet jag inte när förra ägaren bytte glykol.
Känns som att det kanske är dags att byta då.
Sedan vet jag inte vad som ligger i. Så jag kan inte fylla på heller.

Så det ska räcka med att öppna slangen där nere?
Sedan hälla på med vanligt kranvatten för att "rensa". Sedan blandar jag 50-50?
Kändes ju jävligt lätt

Då förstår jag hur du menar, låter som en bra plan

Jupp brukar alltid göra så, var bara försiktig när du lossar slangen så du inte råkar bryta av anslutningen på kylaren då det oftast är plastgavlar på bilkylare.

Det ska finnas en plastmutter/skruv med ett hål i på höger sida om kylaren om du står mot bilen, om jag minns rätt.

https://www.youtube.com/watch?v=iXUGCWrqccM

simlar skrev:

ilaali skrev:

Lasse62 skrev:

Varför ska du tömma?

simlar skrev:

Varför ska du tömma bilen på glykol för att nivån börjar närma sig "mini"?
Antar att du tänker byta kylarvätska då det ändå lär vara dags (kylarvätska ska bytas varannat år, longlife var 5e om jag inte minns fel).

Hursomhelst så brukar jag personligen aldrig tömma via avtappningen utan endast genom att lossa nedre kylarslangen, avtappningen brukar ändå oftast vara igenkläggad efter alla år.
Har ingen erfarenhet av V70N så vet tyvärr inte var avtappningen är.

Spelar ingen roll att lite gammal kylarvätska är kvar, såvida den inte blivit förorenad av t.ex olja eller fel glykol.
Däremot kan du ju spola igenom systemet med vattenslangen för att få ut all gammal kylarvätska.

Varför ska jag tömma?
Vet inte när bilen kommer börja varna för låg nivå. Sedan vet jag inte när förra ägaren bytte glykol.
Känns som att det kanske är dags att byta då.
Sedan vet jag inte vad som ligger i. Så jag kan inte fylla på heller.

Så det ska räcka med att öppna slangen där nere?
Sedan hälla på med vanligt kranvatten för att "rensa". Sedan blandar jag 50-50?
Kändes ju jävligt lätt

Då förstår jag hur du menar, låter som en bra plan

Jupp brukar alltid göra så, var bara försiktig när du lossar slangen så du inte råkar bryta av anslutningen på kylaren då det oftast är plastgavlar på bilkylare.

Tack som fan!

Ababa skrev:

Det ska finnas en plastmutter/skruv med ett hål i på höger sida om kylaren om du står mot bilen, om jag minns rätt.

https://www.youtube.com/watch?v=iXUGCWrqccM

Tack som fan
Hade missat helt detta lilla hål haha

Någon som mins/vet vilken storlek det är på "skruven" ?
Ser ut att vara en torx.

finns väl även en avtappning på baksidan av blocket--mot torpeden--har för mig att man även kan trä på en slang på den avtappningen

ilaali skrev:

Någon som mins/vet vilken storlek det är på "skruven" ?
Ser ut att vara en torx.

13mm hylsa som det sägs i filmen.