Har införskaffat mig en 945 ltt som numera är ftt..
Lämnar ca 200hk & går inte att lägga burn eller pressa ordentligt!(kopplingen håller helt enkelt på att lämna in.)
Min fråga är: någon som kört Original tryckplatta + 6 puckad sinterlamell?
Vet att man måste schimsa tryckplattan 1mm..
Eller vad är en originalkoppling god för?

Skippa sinterlamell och kör med original lamell och Sachs 712 tryckplatta istället.
Klarar 500nm med original lamell. +20-25% med sinterlamell

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/sac … 240mm.html

Louksor skrev:

Skippa sinterlamell och kör med original lamell och Sachs 712 tryckplatta istället.
Klarar 500nm med original lamell. +20-25% med sinterlamell

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/sac … 240mm.html

Håller med till fullo!! Hade den setupen på min 940 -97. Helt grymt är det

Låter bra! Men om jag kör original alltihop?

orignal kopplingen är god för orginal effekt...  Den klarar ett trimchip ett tag å sen är de fram me de nyligen lite tunnare lädret å plocka fram sedlar å köpa nya grejer igen..

En sachs 712 platta å orginal lamelle är väldigt lättkört å klara bra me mos..

Trots lite mer än 4000 mil på nacken orkade min 712+ org lamell med 372hk å 498Nm innan de slirade.. å då hade jag max vrid å effekt nästan samtidigt.

Bytte lamell till sinter å 1 år senare höll den för i alla fall 518nm...