oggster skrev:

Hackev8 skrev:

vad är de för grenrör å vad för turbo ska du köra med?

Är grenröret på de senaste bilderna (extraktor) med t3-fläns Turbo har jag ingen än men blir nånting i hx35 storlek troligtvis Återkommer när turbo har införskaffats

okej jag är sugen på nå 16T 19T eller T3/t4 till min 245 kör med saabs röda spridare så vill inte ha för mycket i en bruks bil

men alltid kul att fråga hur andra bygger

Hackev8 skrev:

oggster skrev:

Hackev8 skrev:

vad är de för grenrör å vad för turbo ska du köra med?

Är grenröret på de senaste bilderna (extraktor) med t3-fläns Turbo har jag ingen än men blir nånting i hx35 storlek troligtvis Återkommer när turbo har införskaffats

okej jag är sugen på nå 16T 19T eller T3/t4 till min 245 kör med saabs röda spridare så vill inte ha för mycket i en bruks bil

men alltid kul att fråga hur andra bygger

Jo men precis, blir ju en mycket mer körbar bil med en lite mindre turbo så det är väl att föredra på en brukis Bara att fråga på om du har några fler frågor

oggster skrev:

Hackev8 skrev:

oggster skrev:

Är grenröret på de senaste bilderna (extraktor) med t3-fläns Turbo har jag ingen än men blir nånting i hx35 storlek troligtvis Återkommer när turbo har införskaffats

okej jag är sugen på nå 16T 19T eller T3/t4 till min 245 kör med saabs röda spridare så vill inte ha för mycket i en bruks bil

men alltid kul att fråga hur andra bygger

Jo men precis, blir ju en mycket mer körbar bil med en lite mindre turbo så det är väl att föredra på en brukis Bara att fråga på om du har några fler frågor

Tack de ska jag göra

oggster skrev:

Tha_Backer skrev:

Ser ut som min gamla motor/megasquirt
Satt den i en voltad 940 innan?
Vänstra motorfästet ombyggt och oljetryck/retur gick genom där balansaxeln ska vara?

Har köpt sprut och motor separat Motorn köpte jag av en kille i Norrköping men hade faktiskt suttit i en 940 som var voltad/ordentligt krockad. Ska kolla bättre på oljetryck och retur, minns helt ärligt inte hur det var. Men sitter iaf med banjokopplingar om jag inte minns helt fel, motorn bor i en container tills jag ska ha den Vänstra motorfästet ser ut att ha varit ombyggt men sitter ingenting där på motorn nu

Okaj
Är nästan hundra på det är min gamla motor. Kolla så kammarna står rätt. Har misstankar om att den stod fel i slutet efter jag voltade den.
Hade den uppe i 1.5bar och då fläska det på bra

Tha_Backer skrev:

oggster skrev:

Tha_Backer skrev:

Ser ut som min gamla motor/megasquirt
Satt den i en voltad 940 innan?
Vänstra motorfästet ombyggt och oljetryck/retur gick genom där balansaxeln ska vara?

Har köpt sprut och motor separat Motorn köpte jag av en kille i Norrköping men hade faktiskt suttit i en 940 som var voltad/ordentligt krockad. Ska kolla bättre på oljetryck och retur, minns helt ärligt inte hur det var. Men sitter iaf med banjokopplingar om jag inte minns helt fel, motorn bor i en container tills jag ska ha den Vänstra motorfästet ser ut att ha varit ombyggt men sitter ingenting där på motorn nu

Okaj
Är nästan hundra på det är min gamla motor. Kolla så kammarna står rätt. Har misstankar om att den stod fel i slutet efter jag voltade den.
Hade den uppe i 1.5bar och då fläska det på bra

Vilket aggregat körde du med? (gt30? ) Vet du något mer om motorn som är bra att veta? Ska byta kamrem och allt så ska kika då, tackar för tipset, slipper jag nog en hel del svordomar

oggster skrev:

Tha_Backer skrev:

oggster skrev:

Har köpt sprut och motor separat Motorn köpte jag av en kille i Norrköping men hade faktiskt suttit i en 940 som var voltad/ordentligt krockad. Ska kolla bättre på oljetryck och retur, minns helt ärligt inte hur det var. Men sitter iaf med banjokopplingar om jag inte minns helt fel, motorn bor i en container tills jag ska ha den Vänstra motorfästet ser ut att ha varit ombyggt men sitter ingenting där på motorn nu

Okaj
Är nästan hundra på det är min gamla motor. Kolla så kammarna står rätt. Har misstankar om att den stod fel i slutet efter jag voltade den.
Hade den uppe i 1.5bar och då fläska det på bra

Vilket aggregat körde du med? (gt30? ) Vet du något mer om motorn som är bra att veta? Ska byta kamrem och allt så ska kika då, tackar för tipset, slipper jag nog en hel del svordomar

körde en kina T3T4 snurra. skall sitta en skärringstoppackning på. i övrigt helt original.

Tha_Backer skrev:

oggster skrev:

Tha_Backer skrev:

Okaj
Är nästan hundra på det är min gamla motor. Kolla så kammarna står rätt. Har misstankar om att den stod fel i slutet efter jag voltade den.
Hade den uppe i 1.5bar och då fläska det på bra

Vilket aggregat körde du med? (gt30? ) Vet du något mer om motorn som är bra att veta? Ska byta kamrem och allt så ska kika då, tackar för tipset, slipper jag nog en hel del svordomar

körde en kina T3T4 snurra. skall sitta en skärringstoppackning på. i övrigt helt original.

Okej, killen som hade motorn innan mig körde med gt30 så tänkte om det var nått som följt med från dig

Sådär! Nu har det hänt lite mer grejer och siktar på att montera motorn i bilen nästa helg med allt vad det innebär med motorfästen, kapningar etc.! :rolleyes:

Provade med grenröret på: (motorn bor för övrigt nu i den så kallade "bunkern", en sjöcontainer på 20 fot)


Som sagt så är det en aning trångt vid vattenpumpen... ;)


Förbereder nya vattenpumpen för montering:


Sådär! Lite färg och rengöring så ser det snyggt ut! Ska bara sätta i kortare pinnbult så är det bara att montera! :D


Börjat bygga om spakstället för att passa i 240 nu :) Passade på att korta ner lägena lite, förlängde helt enkelt armen under kulan ca 12mm, tror det är lagom:


Blev kanske inte det snyggaste men var svårt att få allting rakt och i rätt vinkel :| :


För att det ska passa ska båda kortas ner ca. 9.5cm:


Då var den rackaren nedkortad, svetsad och lite avputsad:


Aluminumbalken tog jag med för att svetsa i skolan då jag saknar en egen TIG-svets och glömde såklart den där men provmonterade det jag hade hemma:


Som sagt så ska jag försöka få ner motorn i helgen som kommer så då ska det kopplas megasquirt och annat skoj så uppdateringar kommer att komma!

Svetsning av spakstället, för den som vill veta verkar det inte vara ren aluminium utan en legering av aluminium och magnesium så körde med material med 95% aluminium och 5% magnesium.


I efterhand skulle jag nog ha gjort det lite djupare och bredare för att verkligen få i ordentligt med material


Blev rätt nöjd med resultatet, hoppas bara det håller


Sådär ja, helt klar med den!


Passade på att måla lite delar också, blev en hel del slipande för att få bort all rost



Nya polyuretanbussningar till hela bakvagnen Ska snart hämta en ny 1031 bakaxel som ska slipas ner lackas etc. och sätter i bussningarna i samma veva

Nu blev det så att jag skulle hämta en Holset HX40 av en kille och han hade även en Volvo T6 stog. Blev lite intresserad av den så råkade jag köpa ett Förstärkt T6 block (2.8L!), maxportad t6 topp, 3.0l 960 topp, 960 tråg, 6-hprofil med arpbult, arpbult topp, hx55, komplett 960 3.0L motor (b6304), kolvar och allt sånt, 50mm wastegate, 3-skivig koppling, svänghjul till det och säkert saker jag glömt Känner i efterhand att det var dumt gjort men kan bli något kul. Hade tänkt mig ca 600whp med t6an isf, 400whp med 16v.
Så nu är frågan hur jag ska göra. Hade tänkt att göra klart 16v och regga bilen med den och ha T6an som projekt nästa vinter. Vad tycker ni?

Bild på hx 40:


På motorn:


T6an:



Så se till att skriva hur jag ska göra nu!

Om 16v bara är att ploppa i och få köra denna sommaren, kör på det och ha t6an till nästa vinter?

werd skrev:

Om 16v bara är att ploppa i och få köra denna sommaren, kör på det och ha t6an till nästa vinter?

Troligvis är den bara att hänga i. Blir väl lite pyssel att få igång megasquirtet och så men borde gå bra. Är sugen på att göra så, kanske är smartast

oggster skrev:

werd skrev:

Om 16v bara är att ploppa i och få köra denna sommaren, kör på det och ha t6an till nästa vinter?

Troligvis är den bara att hänga i. Blir väl lite pyssel att få igång megasquirtet och så men borde gå bra. Är sugen på att göra så, kanske är smartast

Tycker att det låter som en smart ide!

Nu har jag tyvärr stött på patrull Jag skulle byta kamrem och spännrulle och upptäckte det som "Tha_Backer" varnade mig om, insugskammen stog åt helvete. Funderar på att bara ställa den rätt igen och be till rödblocksguden att inga ventiler är krökta... Känner inte för att riva topp nu när det är dags för ihinkning


Men trots att jag var orolig över det provade jag montera tryck och retur till turbon och det blev kanon Oroa er inte, extern wastegate opereras in sen när jag vet hur mycket plats jag har i bilen


Idag ska bilen in i garaget och motorn ska i! Troligtvis inte provstart innan helgen men skönt att få ner den i bilen ändå

fint projekt där! jag å farsan bygger en 144 med 16v turbo, e nåt speciellt med den motorn!

volvo-johan skrev:

fint projekt där! jag å farsan bygger en 144 med 16v turbo, e nåt speciellt med den motorn!

Man tackar! Åh, en 144 säger man inte nej tack till Något effektmål då?

Tror inte det är någon fara med ventilerna.
Den är startad och körd med efter rullningen. Dock va den ju slöare.
Om inte personen efter haft isär det då vill säga och satt något fel.

Köpte du även megasquirtet från samma person/motor?

Ms1V3? 4 Bars mapsesnsor och Launch?

Tha_Backer skrev:

Tror inte det är någon fara med ventilerna.
Den är startad och körd med efter rullningen. Dock va den ju slöare.
Om inte personen efter haft isär det då vill säga och satt något fel.

Köpte du även megasquirtet från samma person/motor?

Ms1V3? 4 Bars mapsesnsor och Launch?

Ska nog funka bra isf Ställt om nu så får se hur den går sen när jag får igång den. Nej, megasquirtet hade han hunnit sälja så köpt ett annat, dock med launch och så på den också Men är iaf garanterat din motor jag har nu, lite roligt faktiskt, bor lite norr om uppsala så den har tagit sig en bit

Då var han indragen i verkstaden


Då får vi se hur det passar


Snabbt inlagd och växellådan på domkraft


M90ins växellådskudde infäld i m47 växellådsbalk. Passade utmärkt Kardanen som kortad kan man också se en skymt av.


Ska nog bli bra det här


Nästa gång blir det motorfästen, lite mer modifikation på spakstället, montering av styrservo och annat smått och gott

Tuuuuuft!