Hej! I dag när jag var ute och körde i Saaben började först ABS lampan lysa, strax efter tändes airbag lampan och radion gick på och av, dessutom gick belysningen ner i kupén. Stannade bilen och skulle starta igen men batteriet hade tappat all kräm. Laddade batteriet och körde iväg igen och då funkade allt, satte och kollade batteriet med en voltmeter och batteriet pendlade mellan 14 och 11,5. Kändes som laddning kom och gick. Någon som erfarenhet av liknande symtom? Funderar på om det kan vara regulatorn eller kolen som börjar ge upp? Vart sitter kolen på denna generator? Bilen har rullat 21xxx mil!
Skall även tilläggas att batteriet är från 2012 och i dag var det cirka 2 dm nysnö på vägarna som ibland slog i undret vid körning.
Väldigt tacksam för hjälp och tips!

Byt generator.

Borde räcka med att byta laddningsregulatorn...Kolen o laddregulatorn är allt som oftast "ihopbyggda"

tack för svar! Tänkte testa och byta laddningsregulatorn till att börja med. Någon som några bra tips på hur man byter laddningsregulatorn på ett smidigt sätt?

Beror på hur illa generatorn sitter till. Vissa bilar byter man regulatorn på ca 5 minuter, medans man är tvungen att demontera generatorn på andra, eller göra bytet helt i blindo. Jag gissar att det i ditt fall är mer åt hållet att generatorn behöver demonteras typ...

Okej, har haynes mekarhandbok till hjälp som tur är. Tips på vart man skall köpa och vilken som passar? Riktig djungel att hitta rätt regulator känns det som!

Om du kan läsa av numret på generatorn så kan jag ta fram rätt regulator.

låter suveränt! Ska kolla på tisdag, när jag är hemma igen!

Det låter bra

Hej på er igen!
Jag har nu bestämt mig för att byta generatorn och multiremmen då de ser ganska trötta ut båda två. Har två frågor till er kunniga: Är det en 120 eller 140 amperes generator till min modell? Har hittat en begangnad från 06 som gått 10 000 mil som är 120 ampere. Tror ni att den passar?
Sedan så undrar jag om någon har en bra guide till hur man byter mutiremmen?

Ni är grymma och som hjälpmedel ovärderliga i sådana här sammanhang!
TACK!!

Spelar det någon roll om man kör 120 eller 140 amperes generator till min bil?

Tror ni att en 120 amperes från en saab 93- 06 passar i fästena till min bil?

Fästena brukar vara samma på samtliga SAABar, det är remskivorna och eventuellt placeringen på anslutningarna som skiljer. Har du ett nummer på den begagnade kan jag säga exakt.

Hoppas du inte köper en ny generator till en över  20 år gammal häck..
Kör till skroten och ge max 800 för en gammal eller plocka ner generatorn , öppna den och se om kolen är utslitna.
Vilket dom förmodligen är på den .Det är inte så himla svårt och du behöver förmodligen bara byta kolen..

tommen1 skrev:

Hoppas du inte köper en ny generator till en över  20 år gammal häck..
Kör till skroten och ge max 800 för en gammal eller plocka ner generatorn , öppna den och se om kolen är utslitna.
Vilket dom förmodligen är på den .Det är inte så himla svårt och du behöver förmodligen bara byta kolen..

En 03 är i min värld bara 13 år gammal.
Men köp en begagnad och byt.

Matematik är inte min starka sida tydligen,,
Saab 93 fick  jag till  20 år..
Att det stod 03 missade jag..

Tack för svar!
Fick ut generatorn och det visade sig vara en 140 amperes med frihjul. Det var inte det enklaste att hitta begangnad. Öppnade och kollade kolen och det var gränsfall att det var slut. Det var gränsen på typ 1,5- 2 mm att det var för korta enligt Haynes mekarbok. Tips? Vad skulle ni har gjort? Betala typ 1500 för en begangnad eller byta kolen?

Tack för svar!

Byta kolen är billigare..
Kolla om du kan hitta nåt likvädigt som passar ..
Kolla med någon polare om dom har  något liggande..
Har för mig att dom kostar några hundralappar annars..

Har mailat på en begandnad generator i dag som jag tror ska passa!
https://www.bildelsbasen.se/index.php?e … filter=140

Numret på min generator är 0124525017 140 ampere Bosch 383.

Någon som har koll på om det finns någon till salu någonstans?