Liten bild i Bilsportmässan reportaget


helsida i samma tidning


Min vän Maqqe ( http://www.streetworks.se ) har byggt mitt nya elsystem, då han jobbar som bilelektriker.

säkrings & relä-platta under uppbyggnad


Kabelhärva till baklamporna, bränslepumparna, fläktarna till kylaren m.m


Kabelstam dragen längs höger ramben fram


Kabelstammen passar perfekt genom det gamla hålet för bromscylindern


Titta, det lyser...



Passade på att testa lite camber......




varvräknaren kopplad [size=9](går att byta färg mellan 4 olika med en knapptryckning)
[/size]

extra instrumenten kopplade [size=9](väntar bara på vattentempmätaren skall komma på posten)
[/size]

framskärmarna "lätt" urkapade... hjulhuset uppflyttad 1cm


Elbyggarens Honda Del Sol...


/
...K

så jävla brutalt bygge! gillar det skarpt:D

riktigt ballt bygge kristian, är fruktansvärt avis på dej

riktigt kul att se att det går framåt kristian! synd att alla förståsig påare på Zatzy förstörde din tråd då det var min favorittråd! hoppas fan du får ihop den! och hoppas du kan bjuda på en åktur nån gång, hade vart grymt kul!

lycka till i fortsättningen
mvh Philip

kul att du har en tråd kvar att läsa i! alltid spännande att se dina lössningar..
fint att du fick fart på dina lysen!

Mvh Mats

Ser ruggit fin ut kristian!! din sponsorer är man rätt avis på måste jag erkänna!

Lite fundersam me på hur man kan tycka att du inte har åstakommit nått. bara jag ser ditt namn så tänker jag på en pionjär inom svensk drifting

Lycka till me bygget!!

Mvh Henke

ser skitbra ut, hoppas vi får se lite åka av i sommar sen!

Gott och se att en Klippan påg kan om han vill! Alltid roligt och se dina byggen!!!

Keep up the good work!!!

PS
Röstade på att du skulle vinna Gatbilars omröstning

MVH Jimmy, tidigare en Klippanpåg

Tjena, gillar att se ditt arbete, ser ut att bli bra! Har lite funderingar angående drifting, har du någon länk till sbfŽs reglemente för det, jag fann bara regler för licenser, tävlingsledare, domare och sånt, inget tekniskt om hur man bygger bilen (går i tankarna om att kanske börja sladda lite med min bil), eller gäller samma krav på t.ex bur som för racing/rally? fiatank, homologerade stolar och underrede mm....?

Corpze: på www.drifting.se eller www.sbf.se finns alla fakta som är tillgängligt för allmänheten, har tyvärr själv inte så stor inblick i detta som jag velat ha.

Spolarvätsketanken monterad på torpedväggen i motorrummet.
tanken är bagagerumstanken från en 1998 Eclipse.


Hemmagjorda sprängkåpan monterad - tillverkade i dubbla 3,5mm rostfria stålplåtar.


Här skall dumpen sitta:

ruskigt grymmt projekt, du jobbar som du har eld i räva:D skulle jag med göra detta projektet kommer följas med stort intresse

Ser fram emot slutresultatet, och sedan se dig ratta den

Nice work

lycka till med projektet iaf

När planerar du att visa upp bilen färdig?

Mr-Dust skrev:

När planerar du att visa upp bilen färdig?

Är meningen med premiär på Malmömässan helgen efter Elmia.
Blir det som planerat så kommer besökare att kunna få åkturer okså.

Ny design på diffusorn:


Ser kanske lite lustigt ut, men detta är mallen för hatthyllan i 1mm alu-plåt som skall klippas till.


orginal backspegelsfästena ombyggda med en plåt isvetsad & sedan skall det borras 1 6mm hål för F1 speglarna:


Alla 4 snabblåsen till bakluckan monterade och inpassade:


1,5mm alu-plåt exakt tillpassad för passagerarens fötter: KOmmer en likadan på förarsidan:


Alla 4 dörrarna lättade lite till:


Förardörren hade en lång rad med små bucklor över en yta på ca 45cm, så det fick jag ju åtgärda:


Luckorna till soppapumpen & så är igensvetsade, slipade & lätt spaklade för att smälta in i "golvet" bättre:

Rostfria syrafasta hydraulikkopplingar till bränslet, dubbla 10mm fram, enkel 8mm bak:




Rolle på www.rolls.se svetsar allt i alu till mig.

Svetsar avskärmningsplattan/väggen för luftfiltret:


börjat på dumpanslutningen:


Halvklart:


Helt klart:




monterar tillbaka Intercoolern:



Rolls  ( http://www.rolls.se ) är sveriges enda auktoriserade motorcykeltillverkre just nu.

Han bygger endast nya motorcyklar med Rover V8 på 145-220hk.
man kan välja mellan att ha rakställd eller tvärställd motor:

munster skrev:

hehee de går farmåt skit frän ska bli kul o se blir ju skit snygg

Tackar så mkt


Hittade en bild till:

Nydesign på diffusorn, det gick tyvärr inte så bra att svetsa i denna alu-plåten då den var full av porer (gammal plåt) så jag fick skruva ihop delarna istället, men det funkar rätt bra tycker jag ändå, kommer även monterar polyurethanskum i skarvarna för att få bort 100% av alla möjligt vibrationer i plåten:

varför sätter du dumpen direkt på ic:n?? är det platsbristen eller har du nån annan baktanke med det??
alltid spännande att se dina lösningar! kul att du vågar bygga på ett eget sätt!
Mvh Mats

Griffin skrev:

varför sätter du dumpen direkt på ic:n?? är det platsbristen eller har du nån annan baktanke med det??
alltid spännande att se dina lösningar! kul att du vågar bygga på ett eget sätt!
Mvh Mats

Dumpens absolut bästa placering man kan ha, med mkt effekt, är på röret innan I/C, men nu had det helt enkelt sett konstigt ut & så, så jag satte den på tanken som är på ingångssidan på I/CŽn

Att ha dumpen placerad uppe vid spjällhuset är så fel det bara kan vara.

& som jämförelse så sitter "dumpen" i form av ett filter med backventil, rakt på I/CŽn på WRC subaruŽs.

Blir snyggt med dumpen där iaf, retar alltid någon