ok jag har lärt mig att man ska ha dumpen nära spjällhuset.
och att man ska ha den... själv så skiter jag i det och har kvar den som prydnad istället.. det är ju en grej mindre som kan krångla vet ja

Mvh Mats

Griffin skrev:

ok jag har lärt mig att man ska ha dumpen nära spjällhuset.
och att man ska ha den... själv så skiter jag i det och har kvar den som prydnad istället.. det är ju en grej mindre som kan krångla vet ja

Mvh Mats

Helt riktigt, man måste inte alls ha dump.

tänk dig själv scenariot att du är ute på långfärd, & dumppackningen går sönder eller du skjuter slangen mellan I/C-röret & dumpen,,,, hur lagar man det mitt ute i ingenstans ?

Då är det klart bättre att köra utan


Ang: placeringen så enkelt sagt - Vart byggs trycket upp ifrån ?

Jo, från turbon, därför borde dumpen sitta så nära där som möjligt.


Min allra högst egna teori är att - har man halvlång väg från turbo till spjällhus - så montera dumpen nära turbon, för då släpps övertrycket ut där & trycket som innan byggts upp "stannar" kvar lite längre i delarna efter dumpen (I/C & röret efter i/C) så när man kliver på gasen igen så får man snabbare upp trycket igen (minimalt snabbare, men så borde det funka, då man slipper "fylla" upp I/C & röret igen helt....)

Big_JN skrev:

Gott och se att en Klippan påg kan om han vill! Alltid roligt och se dina byggen!!!

Keep up the good work!!!

PS
Röstade på att du skulle vinna Gatbilars omröstning

MVH Jimmy, tidigare en Klippanpåg

Tjenne Jimmy,  Har missat ditt inlägg helt tyvärr

Tackar för din röst.  Bara hojta till om du vill komma förbi nån dag !

Är i garaget mestadels varje kvälls.

k

jo som sagt min får nog bli prydnad.. inte alla som har hks ssqv står i hyllan för att se snygg ut
nästan varje kväll i garaget.. då vill jag se fler uppdateringar
allt små plock är ju också en del av bilen som är intressant att läsa om och titta på!

Mvh Mats

Då var dörrsidorna hämtade, rentvättade o tillkapade, inte så lätt att kapa snyggt i 0,5mm alu...

Sedan har kompisen Martin slipat & spacklat det sista på taket inför lack.

Har ävrn varit o tittat på lackprovet i 2 timmar idag...

bilder imorogn

0,5mm alu-plåt till dörrarna:


färdigkapad till förardörren:


Hatthyllan i 1,0mm alu-plåt:


Bakre torpedvägg, passform till 99%


Sett innefrån bagaget, som synes är "V"-förstärkningen borttagen,
den behöves inte då det finns bur monterat:


Hatthylla & torpedvägg:

ser mkt bra ut, vad kostar 0,5alun per m2 ungefär? ska klä mina dörrar snart!

Well you lost me with IC and dump and backventil ect ect

But you can give me a call when you are ready for paint.......... maybe i can help you out.

Corpze skrev:

ser mkt bra ut, vad kostar 0,5alun per m2 ungefär? ska klä mina dörrar snart!

Tja... allt väl ?

Thanxs man !

ingen aaing faktiskt vad dte kostar:-)

vet att alu kostar ca 70kr/kg i nuläget, men så har jag nog lite av specialpris :-)
Svårt att få det snyggt med 0,5mm dock... du kan klippa dte med vanlig sax, så tunnt är det.. Så har man "veck" i dörarna så blir det till att "forma" plåten efter dessa.

K

hmm hatthylla och torped väggen vart bra.. jag hade tänkt en liknande grej till min.. hatthyllan hade jag inta planerat att byta ut men nu när jag ser din så blev jag sugen

Mvh Mats

PaintWorX skrev:

Well you lost me with IC and dump and backventil ect ect

But you can give me a call when you are ready for paint.......... maybe i can help you out.

Paul, thanxs a lot man, you got a PM shortly.

regards /
............kristian

ser riktigt bra ut! längtar tills jag får se den live! har föjt projektet sen starten och det har alltid vart ditt projekt jag kollat först!
det var kul att få komma ner i sommras och se den live i projektform och hoppas som sagt snart få se den färdig

dina dörrsidor och hatthylla ser ut och kunna bli riktigt bra RACING !!
lycka till i fortsättningen
Mvh Philip

Tänkte att dte var dags att göra en större presentation utav mina sponsorer:

NGK (KGK.se)

ROLLS.se
Kudoz.se
TOYO (NDI.se)
AFL.se
JLERACING.se
Klippans Hisservice
MEKONOMEN.se
KVIDINGEWEBDESIGN.se
STREETPERFORMANCE.se
D2RacingSport
ARLAPLAST.se
Stylit.se
Minidelar.se
klracing.se
Creatix.se

och KudoZ PerformanZe

sir_daniel skrev:

och KudoZ PerformanZe

tack, absolut, visste jag glömt en minst som inte är minst direkt

Bränsletrycksregulator monterad bakom insuget:


Lite slang från polarens jobb, blev 8meter av 32 x 4mm - tåler -40 till + 120 400PSI maxtryck, & lätt att böja :-)





Lite oljeslangar till oljekylaren okså från polarens jobb, med pressade kopplingar såklart !

KHRacing skrev:

Big_JN skrev:

Gott och se att en Klippan påg kan om han vill! Alltid roligt och se dina byggen!!!

Keep up the good work!!!

PS
Röstade på att du skulle vinna Gatbilars omröstning

MVH Jimmy, tidigare en Klippanpåg

Tjenne Jimmy,  Har missat ditt inlägg helt tyvärr

Tackar för din röst.  Bara hojta till om du vill komma förbi nån dag !

Är i garaget mestadels varje kvälls.

k

Kanske kommer och besöker dig då! Hade varit kul och se bilen live!

Diffusorn ombyggd för det bättre, addat två vingar i mitten:


Bilen står o vilar...

Kommer att bli såååå grym!! Hehe du hittade ingen mindre IC förresten?

Har byggt en "vägg"  i motorrummet för att kunna få enbart kalluft till luftfiltret:


Dessa orginalhålen lär räcka för att tillgodose motorn med luft:


2st 3" böjar nerkapade för att ha som rör mellan filter & turbo:


röret testmonterat, skall svetsas & målas med:


lite olika vinklar: