Hmm... det var lustigt!? Man fick ju vålda lite för att få dit den, men ingen tendens till att vika sig.

InTheWhite skrev:

Hmm... det var lustigt!? Man fick ju vålda lite för att få dit den, men ingen tendens till att vika sig.

Får kika lite närmre vid något tillfälle, inget direkt problem. Tyckte bara det blev som en strypning på mitten i förhållande till ändarna

Ta loss slangen och forma den rund igen, det går ståltråd i slangen som armering.

InTheWhite skrev:

Ta loss slangen och forma den rund igen, det går ståltråd i slangen som armering.

Ok, tack för tipset! Ska kolla imorgon

I dag har det blivit lite service på kärran! Det som gjordes är följande:

* Oljebyte på motor.

* Nytt oljefilter.

* Nytt bränslefilter.

* oljebyte på bakaxel.

Fick låna mekplats hos lokala Volvoverkstaden, det tackar vi för!

Skall även göra en sköljning och ett oljebyte på automatlådan, fast det gör jag hemma i garaget.




Lite bilder så...

Loss med pluggen, av med filtret och ut med oljan.





Bränslefilter på väg ner.







Ny olja och nytt filter på plats.





Nya bränslefiltret på plats och grejerna sprutade med underredsmassa.





Tömmer bakaxeln.





Nya oljan som ska i bakaxeln.





Kontroll av avgasvärden. Ligger helt okej för en chippad motor med sportkat. CO2 ligger så nära det optimala man kan komma.

Polerade upp med rubbing och vaxade mitt fjäderbensstag. Ganska blankt för att vara galvat.

Blev beställt ett kit med svarta tryckslangar från do88 i dag. Jäkligt bra passform och kvalitè på deras slangar tycker jag. Nu kan jag äntligen byta ut dom två sista gummislangarna nere på anslutningarna på IC.

http://www.do88.se/sv/artiklar/volvo-74 … angar.html

InTheWhite skrev:

Blev beställt ett kit med svarta tryckslangar från do88 i dag. Jäkligt bra passform och kvalitè på deras slangar tycker jag. Nu kan jag äntligen byta ut dom två sista gummislangarna nere på anslutningarna på IC.

http://www.do88.se/sv/artiklar/volvo-74 … angar.html

En liten fråga bara - varför kör du inte på vita slangar? Det matchar bilens färg, ger färg och renhet åt motorrummet och visar tydligt att slangarna är bytta till prestanda-variant jämfört mot original.

Finns inga vita slangar till 940. Sedan blir dom ju så jäkla skitiga med.

Fick mitt paket med silikonslangar från do88 i dag. Sjukt snabb leverans, beställde i går!









Det är dessa två tråkiga gummislangar som skall bytas ut.







Nya snygga do88 silikonslangar på plats.







Stort tack till do88 för sjukt snabb leverans, oklanderlig passform och syverän finnich på slangarna!

Gött! Alltid härligt när man blir nöjd. Positivt också att du delar med dig av så sakligt beröm, så andra vet att do88 är ett alternativ att lita på.

Ja jag blev jättenöjd!

Kör med en hel del do88 slang nu, och alla har passat helt oklanderligt och hållt samma höga finnich. Kan varmt rekommendera dom.

Hittade en liten defekt på växelväljaren när jag hade bilen upphissad för service! Det var bussningen mellan växelväljare och växelförare som saknades helt enkelt.

Blev till att beställa den, brickan och spårryttaren som hör till, tog två av varje så jag har i reserv. (37, 38 och 39 på bilden.

Blev kanon med riktiga slangar! Bussningarna till automatlådan, blir gött med nya!

Ja det ser bättre ut med silikon överallt tycker jag.

Jo, det blir ju lite glapp mellan växelväljare och växelförare som det är nu utan den bussningen.

Fick hem grejerna till växelväljaren i går. Bussning, bricka och spårryttare.

Har ju kört ett tag nu med det öppna itg filtret. Min första känsla var att den gick ungefär likadant med detta och K&N panelfiltret, men efter lite mer körning tycker jag fanken att den går bättre nu!?

Ljudet blir man inte lurad av då insugsljudet inte går att skilja dom två åt. Nej, jag tycker allt att bilen går bättre nu, liksom lite bättre drag i mellan och toppregistret.

Inte mycket till uppdatering kanske, men fick hem rengöringsmedel för itg filtret i dag.

I dag har det blivit sköljning av automatlådan och byte av ATF.

Grejerna som man behöver:




ATF, givetvis. (Snåla inte här utan köp hem många!)





Dunk med nivåmarkeringar.





Rörbit med genomskinlig slang för att man ska kunna se luftbubblor.





Tratt med slang för påfyllning genom oljestickans rör.





Lossa övre (retur) oljeröret från kylaren.





Skruva dit röret (köpte ett oljerör på skroten och kapade) på övre anslutningen.





Ner med slangen i dunken.





Starta motorn och kör ut ATF tills det börjar komma luftbublor, i det här fallet liter för liter. Kör samtidigt växelväljaren mellan dess olika lägen.





Fyll på med ny färsk ATF.





Så här håller man på tills ATF som kommer ut är lika klarröd som det man fyller på




Det går åt en del flaskor.





Så, nu är det ny färsk ATF på lådan.

Har beställt en 82* termostat av KL Racing som jag tänker köra med! Större marginaler mot spikningar samt att denna bara rullar sommar och klarar sig fint med kallare termostat.




https://shop.klracing.se/sv/artiklar/te … race-.html