davidzetterlund skrev:

Ja vet, tycker också det är konstigt. Men fick tag i en låda för 3000:- så det är inte så farligt. Bara alla bussningar jag köpt gick på ~2k

Sen tänker jag att man kan skruva isär den gamla och köpa ett renoveringskit som jag hitta, med allt man behöver.
Och då får jag lära mej hur man renoverar en låda och får lite mer förståelse hur den funkar. Learning by doing är nåt som jag brukar uppmuntra när det passar sej.

Låter helt klart hanterbart, och learning by doing är det bästa!

Men du behöver inte byta låda! I vänster hjulhus finns en kåpa på vxl-lådan. Där inne hittar du 5:ans drev. Du behöver inte ens tömma ur oljan ur lådan. Sök på nätet så hittar du.

Men du behöver inte byta låda! I vänster hjulhus finns en kåpa på vxl-lådan. Där inne hittar du 5:ans drev. Du behöver inte ens tömma ur oljan ur lådan. Sök på nätet så hittar du.

Det är förvisso sant, men säg att jag byter drev på 5:ans växel till en kostnad av ? 1000-1500kr?
Och så hjälper inte det, utan måste byta synkringar 500kr? Och nåt annat. Kanske hela länkaget 1700:-?
Då är jag uppe vad lådan kostar typ.

Jag sa till mej själv att, om det inte funkar med bussningarna så köper jag ny låda.
Anledningen till det är att jag har plöjt ner för många 1000 lappar på min andra bil ( jeep) där det bara hade varit billigare att köpa nya saker från början.

Sen är jag inte så jättesugen på att skruva på saaben, det har jag jeepen till.
Pluss att jag kan kanske lära mej lite om växellådor på köpet

Hade det problemet med poolbilen på jobbet, när man körde på femman och gasade på typ vid en omkörning så högg det till och växeln hoppa ur inte varje gång men kanske var tredje hade väl blivit värre med tiden. Lämnade in bilen till Biva och dom fixade det. Det blev en rep,sats växel linkage och ett motorfäste. Bilen är en 9-5 2.0t -07 sportcombi som gått 24000 mil.

Det låter ju väldigt lika, förutom att min hoppar ur när jag nuddar gasen.

Då kanske man ska slå till på motorfästen när man ändå håller på.
Såg att dom finns i hårdare variant också.

Får vänta o se om lådbyte hjälper.


Fundering. Lådan skulle levereras till närmsta utlämningsställe, är det typ ica då? För den skulle gå med posten.
Kan bli spännande för dom väger väl 40-50 kg?

davidzetterlund skrev:

Det låter ju väldigt lika, förutom att min hoppar ur när jag nuddar gasen.

Då kanske man ska slå till på motorfästen när man ändå håller på.
Såg att dom finns i hårdare variant också.

Får vänta o se om lådbyte hjälper.


Fundering. Lådan skulle levereras till närmsta utlämningsställe, är det typ ica då? För den skulle gå med posten.
Kan bli spännande för dom väger väl 40-50 kg?

Jo kan ju vara lådan som lämnat in, haha ja ska det väl vara, får dom lite att bita i.

Du kan ta delar från den lösa lådan. Synkringar m.m. bara att flytta över Men kan väl vara bra att träna på att byta låda!

Har kollat runt lite priser på vxllåd byte. Billigast 8800:- dyrast 12600:-...

Var kan man hitta nån billigare garagemekare typ?

Hade jag inte använt den som dd eller om det varit en gamal jeep så hade jag gjort det själv.

Fick hem lådan idag.
Nu förstår jag vad som menas med att plastbussningarna vid länkaget kan glappa.
Så jag satte i dom i mässing som jag hade, jäklar vad stumt o fint det blev.

Tycker att hela länkaget känns tightare när man ruckar lite hit o dit med det.
(Lådan är inte bytt än)
Så jag tror att mitt länkage i bile är slitet på fler ställen än bara dom bussningarna.

Nu ska jag bara fundera på om jag ska ge mej på detta projekt själv, eller om jag ska lämna bort det. Det ena kostar 8k, det andra kostar lite sårad stolthet i värsta fall, en ny erfarenhet i bästa fall