Hittat 2 saab 9000 aero jag är intresserad av, visa sig att båda är import!

ska man akta sig för sånna eller är de bara o slänga upp plånkan ?

Kanske någon som köpt import som har nått o säga om de

Pris / Årsmodell & påstådda mil?

Köpte en 9000 Aero som var importerad från Tyskland.
Bilen var i toppskick och bra mkt finare än många svensksålda exemplar jag sett.
Finns så väldigt mycket förmdomar emot importerade bilar.
Är man osäker på miltal osv så får man försöka kolla upp det innan man gör en affär.
Nackdelen med import är annars att alla tror att varenda importerad bil är skruvad mätare på. Så andrahandsvärdet kan få sig en törn och bilen kan bli svårsåld... givetvis förekommer mätarskruvning, men kan lova att det gör det garanterat på svensksålt med.

carnageman skrev:

Pris / Årsmodell & påstådda mil?

96Ž
55 tusen
15-16 tusen mil
4 ägare .. 2 i svergie

VS                          i övrigt väldigt lika varann.

96`
60 tusen
17-18 tusen mil
3 ägare . 2 i sverige

hittar man ett skönt ex är det bara att slå till. jag har en 92a och har inte tillstymmelse till rost. min mätare är skruvad, so? en bil rullar hundratals tusentals mil om den är välskött.

h0lle skrev:

hittar man ett skönt ex är det bara att slå till. jag har en 92a och har inte tillstymmelse till rost. min mätare är skruvad, so? en bil rullar hundratals tusentals mil om den är välskött.

true true.. men jag hört så mycke skit om import.. Men.. kanske är kap ändå

Som sagt.. alla har hört så mkt skit.
Kolla upp bilen noga och är den fin och priset rätt så ser jag inget hinder.
Förutsatt att det känns "rätt"
Kan ju vara mkt som spelar in..

Problemen med importbilar var i början att försäkringsbolag "straffbeskattade" dem, samt att märkes verkstäder vägrade röra dem. Det har planat ut nu.
Det andra var att många firmor tog in långmilare och rattade mätarna på dem innan de reggade in dem i sverige. Det har tyska och svenska myndigheter satt "P" för, Finns igentligen ingenting kvar att vara rädd för med importerade bilar, inte mer än med svensksålda bilar. Skojare finns det gott om över allt.

på en 10år gammal bil så är inte mätarställningen det viktiga utan skicket anser jag. bättre med en taxi på 30k mil än en buskörd/slarvigt skött bil med mindre mil. Ju kortare tid bilen varit i sverige desto mindre rost brukar det vara . Det var min åsikt...

Italienimport ska du inte ha på 9000 aero då det sitter mindre motor i dessa.

Tyskimport är inga problem, bara det finns servicebok. Du slipper ofta en del rost på tyskimporter.

Mvh
Erick

Erick skrev:

Italienimport ska du inte ha på 9000 aero då det sitter mindre motor i dessa.

Tyskimport är inga problem, bara det finns servicebok. Du slipper ofta en del rost på tyskimporter.

Mvh
Erick

tjena

jo slog upp ena bílen på jobbet. såg att de va 175 hk lr 185..

kan man söka upp regnr på nätet, där man ser HK ?

kan man söka upp regnr på nätet, där man ser HK ?

Det kan du göra på vägverkets hemsida: https://www21.vv.se/fordonsfraga/ förutsatt att det är en svenskregistrerad bil förstås

response skrev:

kan man söka upp regnr på nätet, där man ser HK ?

Det kan du göra på vägverkets hemsida: https://www21.vv.se/fordonsfraga/ förutsatt att det är en svenskregistrerad bil förstås

ne man ser väl inte hur många hästar den har där ? Jag gör inte de iaf:P

FAN! .. de va antagligen en italienare.. 185 sugiga jävla skithästkrafter!!!!

zwich skrev:

response skrev:

kan man söka upp regnr på nätet, där man ser HK ?

Det kan du göra på vägverkets hemsida: https://www21.vv.se/fordonsfraga/ förutsatt att det är en svenskregistrerad bil förstås

ne man ser väl inte hur många hästar den har där ? Jag gör inte de iaf:P

du ser kw. gångra det med 1,36 så har du Hk.

FAN va lack man blir när folk lägger ut annonser, censurerar regplåten och kallar den för en vanlig AERO o så är de import, från italien.. med mindre motor :S jävla idioter de finns!

Tycker priset är rätt högt, men de kostar kanske de summorna om de är i extremt orginalskick...Du får ju en -02 9-3 Aero runt 75-85 tusen...

viccoA skrev:

Tycker priset är rätt högt, men de kostar kanske de summorna om de är i extremt orginalskick...Du får ju en -02 9-3 Aero runt 75-85 tusen...

Menar det, och de är bra mycket grymmare än 9000!

Importbilar är ju i 9 fall av 10 rostfria. Skruvad mätare - So what? om bilen går bra och ser fin ut och inte läcker vätskor? Då spelar det väl ingen roll om den gått 15 eller 50 tusen mil?

Precis. En importbil är oftast i väldigt fint skick utanpå. Rost och sånt brukar vara minimalt.

Däremot brukar de ofta vara mätarskruvade, vilket kan göra dom svårsålda senare.
Om bilen har servats och skötts fint så spelar det inte så stor roll maskinellt, dom kan vara otroligt fina även "under plåten".

Men man ska akta sig lite. Mycket svårare att kolla upp en importbil, kan vara mycket fiffel med dom..