Smurfen40 skrev:

Mätte fryspunkten idag bara -18 grader.
Tänkte tömma expansionkärlet och fylla på med koncentrerad glykol.
Men vilken ska jag ha??
Står inte i instruktionsboken.
Ser ut som den är grön men är inte 100 på det.
Någon som vet??

Evildan skrev:

Smurfen40 skrev:

Mätte fryspunkten idag bara -18 grader.
Tänkte tömma expansionkärlet och fylla på med koncentrerad glykol.
Men vilken ska jag ha??
Står inte i instruktionsboken.
Ser ut som den är grön men är inte 100 på det.
Någon som vet??

Vad innebär "grön glykol" för dig?

Smurfen40 skrev:

Evildan skrev:

Smurfen40 skrev:

Mätte fryspunkten idag bara -18 grader.
Tänkte tömma expansionkärlet och fylla på med koncentrerad glykol.
Men vilken ska jag ha??
Står inte i instruktionsboken.
Ser ut som den är grön men är inte 100 på det.
Någon som vet??

Vad innebär "grön glykol" för dig?

Svårt att säga då jag vet att man inte ska gå helt på färgen.
Det är lite därför jag frågar om någon vet vad jag ska ha för glykol??
Vet ju att det finns peak glykol som är blandbar i värsta fall

Evildan skrev:

Smurfen40 skrev:

Evildan skrev:

Vad innebär "grön glykol" för dig?

Svårt att säga då jag vet att man inte ska gå helt på färgen.
Det är lite därför jag frågar om någon vet vad jag ska ha för glykol??
Vet ju att det finns peak glykol som är blandbar i värsta fall

Excellent! Det där med färgen har avhandlats in absurdum tillika hur så kallade bilmekaniker och volvoexperter menar att det går bra att blanda lite hur som helst.
Eftersom du inte vet vad som är hällt tidigare i bilen eller för hur länge sedan skulle jag byta hela systemet och fylla på med ny kylarvätska vilken jag skulle köpa hos Volvoverkstaden, några tior dyrare många gånger säkrare.

Mr_Lööf skrev:

Läs i instruktionsboken om det står vilken du ska ha. Troligtvis så kommer det stå Volvo Original. Men du kan ha tur att det står klassning.

Det du ska ha är iaf en etylenglykol då dessa har mycket bättre egenskaper än den miljövänliga propylenglykolen.

Sen finns det ingen standardisering utav färgerna på glykolsorterna. Vilket ställer till det en del.

//Mr_Lööf

xXSammy skrev:

vad är det för fel på volvos egna glykol?

Smurfen40 skrev:

xXSammy skrev:

vad är det för fel på volvos egna glykol?

Då jag inte var säker på att den förra ägaren bytat glykol och haft i rätt sort så köpte jag en liter peak som är blandbar med alla glykoler.

jaka54 skrev:

Hej!
vad är peak glykol?? Har aldrig hört namnet tidigare.

Smurfen40 skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
vad är peak glykol?? Har aldrig hört namnet tidigare.

http://www.swelube.se/varumarken/peak/

Evildan skrev:

Sedan kommer nästa steg: Vilken specifik etylenglykol som ska hällas i den bilen. 
Därav mitt råd att köpa på märkesverkstaden då det finns en uppsjö olämpliga etylenglykoltyper att hälla i TS S80.

Mr_Lööf skrev:

Evildan skrev:

Sedan kommer nästa steg: Vilken specifik etylenglykol som ska hällas i den bilen. 
Därav mitt råd att köpa på märkesverkstaden då det finns en uppsjö olämpliga etylenglykoltyper att hälla i TS S80.

Ja jo om TS ska ha en OAT eller en HOAT är ju frågan. HOAT är ju det bättre utav dem två då användandet av silikater gör att kylarvätskans kavitationsegenskaper förbättras, är mindre aggresiv mot vissa typer av tätningar samt agerar som ett snabbläkande skydd mot aluminiumytor.

Men de båda har ungefär samma livslängd. Så på den punkten kvittar det.

Evildan skrev:

Jag hade hoppats att du skulle skriva; "Rosa glykol"
Men jag anser att vi är på samma sida i boken här.
Jag skulle föredra en HOAT då det är vad Volvo rekommenderar i dags datum till dom motorerna.

caromania skrev:

Rosa glykol är för tjejer. Blå glykol är för småkillar. Jag kör alltid utan glykol, som en riktig man såklart.

Evildan skrev:

caromania skrev:

Rosa glykol är för tjejer. Blå glykol är för småkillar. Jag kör alltid utan glykol, som en riktig man såklart.

Jag håller med dig i sak men vill ändock lägga till att jag som miljöbilsägare och sådär häller jag givetvis grön glykol i expansionskärlet.