Jag har införskaffat mig min första jänkare. Detta är ett helt nytt område för mig inom mekanik och bilar, men jag lär mig på vägen och det ska bli spännande att fixa upp denna klassiker. Medans vissa kräks på denna modell så älskar jag både den och det mesta som har med 80-talet att göra. Det sitter en 305 V8 med lite utbytta eftermarknadsdelar som ger en mindre effektökning (några hästar på sin höjd om ens det). Det är inte originalmotorn som sitter i nu.

Men jag gillar att fixa och denna bil är verkligen lättmeckad och rolig. Jag har lite att göra innan vintern är slut, men inget jätte avancerat som tur är, då jag inte har möjlighet att lyfta ur motor eller liknande större operationer där bilen står nu.

Min flickvän kallar bilen för Pommac så det fick bli smeknamnet på bilen

Det första jag gjorde dagen efter jag fick den, var att dra om lite el och köpa en ny elfläkt. Den gamla var dragen direkt från batteriet via en strömbrytare och en kontrolllampa till fläkten. Strömbrytaren (som jag trodde var tillslagen) hade fastnat i ett mellanläge. Motortempen steg och ville inte gå ner riktigt som det skulle. Helt plötsligt bolmade det rök från motorrummet. Yes det var då hela kabeln från pluspolen in till strömbrytaren som glödde. Lite Ramlösa löste det problemet

Som sagt så drog jag om samtliga kablar (eller det som var kvar av dom) och avsäkrade pluskabeln. Jag har inte dragit det via ett relä, jag nöjer mig med säkringen.




Den gamla fläkten åkte direkt i soporna och en ny inhandlades på Biltema.


Lysdiod-brytare från Biltema med grönt ljus


Lite snålt med bilder i första inlägget men just då tänkte jag inte på att skapa en projekttråd om detta.

Jag har fått för mig att modda takkonsolen en aning med ett custombygge








Innertaket fick åka ur omedelbart, konstläder är beställt och hela innertaket ska kläs om.






Stereokablarna gjorde jag om då elen såg lite småjävlig ut här.




När jag köpte bilen fungerade inte "pop-up" funtionen på huvudstrålkastarna. Efter lite sökande på google hittade jag en beskrivning på hur man kan fixa det. Tydligen är det en elmotor med en slags koppling kanske man kan kalla det, som ska ge tillräckligt vridmoment för att orka dra upp strålkastarna. Det handlar om plast som går sönder efter ett tag. Lagningen på min kanske funkade en gång i tiden, men jag undrade vad det var jag såg när jag öppnade min strålkastar-drivning.




Jag provade mängder med ersättare för de plastbitar som egentligen skulle vara där.



Lite eltejp på det och några kram med en tång och det sitter fint.





Men sedan gick ena lyset ner och det andra upp när man slog på dom. Jag kliade mig i några minuter tills jag kom på att dom är seriekopplade:lol:.


Bara byta plats på kablarna och saken var biff.

Va kul! Har en likadan som jag köpte i augusti. Titta gärna på den på min sida. Det är alltid kul med bilder!!
Lycka till!!!!

/Benny

Vettemannen skrev:

Va kul! Har en likadan som jag köpte i augusti. Titta gärna på den på min sida. Det är alltid kul med bilder!!
Lycka till!!!!

/Benny

Kul att du gillar den Jag såg din bil, den var lång ifrån bättre skick än min, dessutom med originalmotor det var fint att se

bergsmyntan skrev:

Vettemannen skrev:

Va kul! Har en likadan som jag köpte i augusti. Titta gärna på den på min sida. Det är alltid kul med bilder!!
Lycka till!!!!

/Benny

Kul att du gillar den Jag såg din bil, den var lång ifrån bättre skick än min, dessutom med originalmotor det var fint att se

Hade Pontiac på 80-talet (71:a) men det kom Buick, Van och Corvette i mellan men nu har samlingen utökas med Pontiac. Vanen och Corvetten är kvar men vet inte riktigt hur det blir med Corvetten framöver. Nackdelarna är ju att den bara tar 2 personer och är så jävla låg när man blivit lite äldre.

/Benny

Vettemannen skrev:

bergsmyntan skrev:

Vettemannen skrev:

Va kul! Har en likadan som jag köpte i augusti. Titta gärna på den på min sida. Det är alltid kul med bilder!!
Lycka till!!!!

/Benny

Kul att du gillar den Jag såg din bil, den var lång ifrån bättre skick än min, dessutom med originalmotor det var fint att se

Hade Pontiac på 80-talet (71:a) men det kom Buick, Van och Corvette i mellan men nu har samlingen utökas med Pontiac. Vanen och Corvetten är kvar men vet inte riktigt hur det blir med Corvetten framöver. Nackdelarna är ju att den bara tar 2 personer och är så jävla låg när man blivit lite äldre.

/Benny

Jag var faktiskt inne på en C4 Corvette först, men som sagt så är det bara två säten, vilket inte fungerar riktigt för mig, då alla vill åka jänkare
Din C4 var ju i riktigt fint skick dessutom.

bergsmyntan skrev:

Vettemannen skrev:

bergsmyntan skrev:

Kul att du gillar den Jag såg din bil, den var lång ifrån bättre skick än min, dessutom med originalmotor det var fint att se

Hade Pontiac på 80-talet (71:a) men det kom Buick, Van och Corvette i mellan men nu har samlingen utökas med Pontiac. Vanen och Corvetten är kvar men vet inte riktigt hur det blir med Corvetten framöver. Nackdelarna är ju att den bara tar 2 personer och är så jävla låg när man blivit lite äldre.

/Benny

Jag var faktiskt inne på en C4 Corvette först, men som sagt så är det bara två säten, vilket inte fungerar riktigt för mig, då alla vill åka jänkare
Din C4 var ju i riktigt fint skick dessutom.

Tack så jättemycket!!

/Benny

följer!

Hej gott folk. Har haft rätt mycket att stå i nu i juldagarna och bilen har fått prioriteras ner lite. MEN, det är en bit kvar tills vintern, saltet och "snön" försvinner så jag hinner klart med god mariginal

Här kommer lite bilder som såklart måste delas med vid uppdatering

Köpte mig en ny stereo samt utbyteshögtalare till instrumentpanelen. Högtalarna var på tok för stora så dom byttes till mindre. Senare skall baslåda inhandlas och lite diskret installerat i skuffen.



Måste vara de värsta tändstift jag sett i mitt liv! Kunde byta 6/8 stift då man måste ta dom andra två underifrån. Satt dessutom A.C stift samt ett NGK stift helt plötsligt. Tyckte bilen gick risigt därav att jag beställde nya stift. Det visade sig att vakumslangen mellan förgasare och fördelare spruckit rejält. Ett byte av denna gjorde bilen otroligt mer lättstartad och körbar.




Fick hem tygerna för taket och instrumentbrädan. Här ser ni mitt "fina" spackeljobb för en spricka i panelen. Att sedan spänna tyget över detta kommer vara en barnlek jämfört med innertaket.






Slutligen har jag lite funderingar kring fälgarna. Skall dom vara mattsvarta som resten av bilen eller lackas om till något annat? Jag var först inne på att få bort färgen och bara få till originalens forna glans. Tycker svart på svart blir alldeles för mycket

Uppdatering!

Nu har det hänt lite mer med kärran.

Här ser vi den fina instrumentbrädan färdigklädd med konstläder. Det blev ganska hyfsat för att vara första gången tycker jag




Sedan fick jag för mig att ersätta instegsbelysningen med gröna och blåa LED-stripes. En 80-tals bil förtjänar att bli lite flashig, men inte för mycket så det blir EPA-stuk Detta var dessutom bilder tagna innan jag städade.

Ser tuff ut ska följas såklart.

turbonova skrev:

Ser tuff ut ska följas såklart.

Man tackar

Det går lite segt nu pga lite annat att göra, men jag struntar i tygtaket just nu. Påbilderna nedan ser man hur jag måttade, det gick käpprätt eftersom syslöjd i skolan ej var min favorit

Har även bytt kylarvatten och termostat då den gamla hade en tendens att fastna så motorn blev lite varm.

bergsmyntan skrev:

Det går lite segt nu pga lite annat att göra, men jag struntar i tygtaket just nu. Påbilderna nedan ser man hur jag måttade, det gick käpprätt eftersom syslöjd i skolan ej var min favorit

Har även bytt kylarvatten och termostat då den gamla hade en tendens att fastna så motorn blev lite varm.

https://www1.garaget.org/gallery/images/157/156721/156721-9066f1d8cf18bcf1011d61d111ce2c77.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/157/156721/156721-ec4f9be6981db8fddf747b95ef3d361e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/157/156721/156721-9c9dce3cd4940a86f9596e78e7ff0868.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/157/156721/156721-fd20f5b4b26acf46f6465f084acc2465.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/157/156721/156721-c5fbd07b9194507d0d29a652bff8f886.jpg

Ja jävlar, det var nog på tiden att byta termostat!

/Benny

Har aldrig sett en termostat i så pass dåligt skick faktiskt

Ett annat problem jag dock inte har bild på är att någon tomte hade dragit el från A/Cn till elfläkten, och när kabeln brann tog den med sig en annan (antar jag) eftersom fläkten och A/Cn inte fungerade samtidigt. Fick dra om lite kablar och skarva och ha mig, men efter mycket om och men så fick jag allt att lira som det skall På agendan nu står ett bromscylinderbyte i bak, påfyllning av kylvatten och oljebyte i motor.

bergsmyntan skrev:

Har aldrig sett en termostat i så pass dåligt skick faktiskt

Ett annat problem jag dock inte har bild på är att någon tomte hade dragit el från A/Cn till elfläkten, och när kabeln brann tog den med sig en annan (antar jag) eftersom fläkten och A/Cn inte fungerade samtidigt. Fick dra om lite kablar och skarva och ha mig, men efter mycket om och men så fick jag allt att lira som det skall På agendan nu står ett bromscylinderbyte i bak, påfyllning av kylvatten och oljebyte i motor.

Har inte du bromsok bak?

/Benny

Nej det är bromsok i fram med skivor och cylindrar i bak med trummor.

bergsmyntan skrev:

Nej det är bromsok i fram med skivor och cylindrar i bak med trummor.

Okay, du kanske inte har en GTA. Min är ju en GTA och den har skivor både fram och bak.

/Benny

Är trummor på 305....350 har skivor.

zzr94092 skrev:

Är trummor på 305....350 har skivor.

Jaa, jag vet faktiskt inte men säger du det så stämmer det säkert. Tack för svaret!

/Benny