En exakt likadan bil köpte min far 1995. Underbara bilar att båda åka i och köra. 1998 köpte sedan jag en grå 760 GLE -88.

Trycker försiktigt på "Följ" och hoppas att det inte blir en tråd fylld med Poppys, kapade fjädrar, regplåt nere på spoilern och wunderbaums...

//Brådhis

Brådhis skrev:

En exakt likadan bil köpte min far 1995. Underbara bilar att båda åka i och köra. 1998 köpte sedan jag en grå 760 GLE -88.

Trycker försiktigt på "Följ" och hoppas att det inte blir en tråd fylld med Poppys, kapade fjädrar, regplåt nere på spoilern och wunderbaums...

//Brådhis

Hej, va kul att du kikade in!

Kul kuriosa, visst är dom underbara
Tror faktiskt inte det finns så många kvar idag med originalmotorerna

Kul att du följer, och jag fyller 30 år i år, inte 20.

UPDATE!

Idag kom mina nya regplåtar

SLUT PÅ UPDATE!
(kommer en stooor update när jag monterar allt godis på bilen!)

Berglund_89 skrev:

Brådhis skrev:

En exakt likadan bil köpte min far 1995. Underbara bilar att båda åka i och köra. 1998 köpte sedan jag en grå 760 GLE -88.

Trycker försiktigt på "Följ" och hoppas att det inte blir en tråd fylld med Poppys, kapade fjädrar, regplåt nere på spoilern och wunderbaums...

//Brådhis

Hej, va kul att du kikade in!

Kul kuriosa, visst är dom underbara
Tror faktiskt inte det finns så många kvar idag med originalmotorerna

Kul att du följer, och jag fyller 30 år i år, inte 20.

Haha! Bra där!

//Brådhis

Mycket fin bil! Ska bli kul att följa

Nedstedt740 skrev:

Mycket fin bil! Ska bli kul att följa

Välkommen och tackar så hjärtligt!

Fin bil, Kan den börna?

Aga_Diff skrev:

Fin bil, Kan den börna?

haha, om du vill ;*

UPDATE!

Kunde inte hålla mig längre, så igår fick mina nya blinkers åka på..






Resultatet blev över förväntan! helt klart ett lyft!
Efter bilderna togs kom jag ju på att jag har nya nummerplåtar i bilen,
så jag får ta en bild längre frampå när dom är monterade

Tillsammans med den ljusa lacken så såg det inte såå tokigt ut ändå med vita blinkers.
Men, det är sällan i mitt tycke det annars fungerar.
Vet inte vad som har hänt egentligen..förr tyckte jag det passade på alla bilar men idag vill även jag ha original. Eller åtmindstone originalrelaterat!

Kul att se för övrigt. Följer!

Mack skrev:

Tillsammans med den ljusa lacken så såg det inte såå tokigt ut ändå med vita blinkers.
Men, det är sällan i mitt tycke det annars fungerar.
Vet inte vad som har hänt egentligen..förr tyckte jag det passade på alla bilar men idag vill även jag ha original. Eller åtmindstone originalrelaterat!

Kul att se för övrigt. Följer!

Det är samma här faktiskt.
Men här blev det bra
Tacktack!

Snygg bil Färgen är helt underbar, tur man har en i samma färg

JofooN skrev:

Snygg bil Färgen är helt underbar, tur man har en i samma färg

Tack så hjärtligt Ja, visst är den Å fasen! får väl ta en kik

Har nu märkt efter 23 mils körning sedan full tank att bilen dricker mellan 1.6 - 1.7 liter milen..
Ska man orka stå ut eller ska man konvertera till något annat motorpaket?
Jag vet att det inte finns många alls kvar idag med originalpaketet, men jag börjar ju förstå varför

D24Tdic står på önskelistan, eller en B230FT..
Prisskillnaden är ju dock makaber i inköpspris, och "tyvärr" för min egen del vill jag,
helst ha det förstnämnda alternativet..

*måndagsångest*

Om bilen vid normal körning drar 1,6 till 1,7 liter per mil, så kör du hårt, eller så är det något fel på bilen - garanterat. En rätt inställd b280 drar inte så mycket.
Det är din bil, men jag tycker det vore mycket tråkigt om du byter motor, då är den inte unik i mina ögon längre.
Nu vet jag inte om du använder den som daglig bruksbil, då kan jag förstå att hög bränsleförbrukning blir jobbig i längden. Under rätt förutsättningar ska en b280 dra kanske ett par deciliter mer än en b230, räkna på skillnaden i bensinpengar, så ska du se att skillnaden inte blir så stor (förutsatt att du inte kör långt).
Som sagt det är din bil, gör det som känns bäst för dig, men ett motorbyte till en b230 eller diesel tar helt klart bort det unika med din fina bil som jag gillar skarpt.

Lycka till framöver!
/P

pst skrev:

Om bilen vid normal körning drar 1,6 till 1,7 liter per mil, så kör du hårt, eller så är det något fel på bilen - garanterat. En rätt inställd b280 drar inte så mycket.
Det är din bil, men jag tycker det vore mycket tråkigt om du byter motor, då är den inte unik i mina ögon längre.
Nu vet jag inte om du använder den som daglig bruksbil, då kan jag förstå att hög bränsleförbrukning blir jobbig i längden. Under rätt förutsättningar ska en b280 dra kanske ett par deciliter mer än en b230, räkna på skillnaden i bensinpengar, så ska du se att skillnaden inte blir så stor (förutsatt att du inte kör långt).
Som sagt det är din bil, gör det som känns bäst för dig, men ett motorbyte till en b230 eller diesel tar helt klart bort det unika med din fina bil som jag gillar skarpt.

Lycka till framöver!
/P

Bra sagt! Instämmer fullt!

Både jag och min far har ju haft B280F och normal körning när jag var 18 och hade min så tog den 1,2-1,3. Och då var jag alltså 18 år och körde därefter... Landsväg i momsad fart tog den runt litern.

Brukade ha kört 55-60 mil och fick då i 75-80 liter (sedanen har ju 82 liters tank).

Så drar din 1,6 och du inte enbart(!) kört i stan så är något galet med den. Nog för att dom är törstiga, men inte SÅ törstiga.

Och som ett litet tillägg, du ger f-n i att byta till nåŽt annat än möjligen B6304:an från 960! Annars får du sälja bilen till mig och köpa nåŽt snålare! Punkt slut!

//Brådhis

Hur har du mätt? Bäst är att köra några tankar och mäta vid pump, sedan kan du föra statistik med ex Spritmonitor (ex. från min 960 https://www.spritmonitor.de/en/detail/532272.html). Mätaren i instumentet är inte så exakt, halv tank enligt mätaren i min 960 betydde 2/3 tank kvar

Haha oj, här vart det mothugg direkt

Har ju märkt någonting som kan ha med bränsleförbrukningen att göra, och det är att inte lampan längst till vänster i instrumentpanelen lyser, alls. Den gule med grön triangel, kärt barn har förbannat många namn - såå... vartfasen börjar jag felsöka, och hur?!

En grej jag bland annat märkt är att tempmätaren i bilen inte fungerar... Följden av det är att någon gång ibland när motorn är varm låter det som att någonting ska starta (kanske tillslaget till motorfläkten?), motorn rycker till någon sekund eller två, för att sedan återgå till normal tomgång igen.. Så frågan är ju vad jag behöver byta? Avgasvärdet låg på 0,3 vid besiktningen.

Jag gissar på båda tempgivarna i motorn, har ni något annat förslag?

När bilen servas med oljebytet ska även bränslefilter, luftfilter och tändstift bytas i samma veva.



Bjuder på en fin kvällsbild som plåster på såren
Första tvätten på 6 år idag!

Se över allt som har med kallstart att göra. Det kan ju ställa till det ordentligt.
Känner du någon som kan flöda spridarna är det kanske värt det med.

Sen mät bränsletryck så de inte öser på för mycket soppa genom dem / fel sprutbild.

Fixar du ez. Runt 1.1-1.2 blandat borde inte vara omöjligt med 50/50 stad landsväg (körtid, inte mil)