Fick syn på en Golf mk6 R på Blocket som passade mig precis.
Det händer inte ofta.
Måste vara 2 Dörrar utan taklucka. Med manuell växellåda. Få ägare, Lite mil. Välservad.

Funderade på DSG, Det går ju fortare att växla och inga missade växlar.
Men känns inte som jag kör bilen med den.
O den kan överhettas vid bankörning. O börjar den strula kan det bli dyrt.

Var sugen på en nyare bil sedan länge. Vill ha något nyare som inte kräver lika mkt skruvande.

Säljaren vill inte ta min gamla audi i byte. O jag tänkte: inte lätt att sälja bil idag o bara förlora massa pengar man lagt på bilen. Ser ju samma S3 på blocket vecka efter vecka.

Men efter att ha kollat runt lite på blocket o garaget under några veckor o bevakat marknaden inser jag att det kan inte bli mera rätt än så här. Eller jo DCC hade suttit fint. DCC betyder ställbara dämpare på vw språk.
Men går nog bra ändå.

Bestämmer mig för att sätta ut annons på Audi S3. Provar på FB först innan det blir blocket.
Det gick fort som fasen. 3st var riktigt sugna. 25timmar senare finns pengar på kontot.
Pratar med banken men bilen hinner tyvärr säljas innan jag hinner dit.

Har 2 fina 2D mk6 R till som alternativ. En manuell & en med Dsg. Men båda är vita.
Mitt första val är blå. Mkt snyggare tycker jag.
Kollar upp nya ägaren på den blåa. En bilfirma i Stockholm. Ringer o pratar med dem innan de själva vet att den finns på firman. Inte ofta de säljer en bil innan annonsen kommer ut.
En vecka senare blir det affär.

Jag är ägare nr5. 5950Mil 2013 Så jäkla nöjd.

Kollade upp alla roliga fakta du skrivit om den och det verkar som en riktigt häftig liten kort rackare med effekt och fyrkrafs. En optimering på den så blir den nog riktigt grym.
Håller kopplingen?
Fördelning av driften mellan axlarna?

Bilen är ju i mkt bra skick. Men inte felfri.

En lackskada på vänsterdörr som en tumnagel.
Och snöre till hatthylla är trasigt.


Knapp på radio saknas. Går ej att betälla bara knapp.


Lucka i bakre stötfångare saknas.


Snöre & lucka beställdes hos min VW handlare. Kostade runt 150:- st. Vet inte exakt eftersom jag fick rabatt när jag är medlem i VW Club Sweden. (fd Gtiklubben) http://www.gtiklubben.nu


Min plan är att köpa ett catback avgassystem så småningom. Men låter ganska trevlig redan som original. Putsade upp slutrören lite idag, de är ju alltid skitiga annars. Med det klassiska medlet Autosol.

Blimmer skrev:

Kollade upp alla roliga fakta du skrivit om den och det verkar som en riktigt häftig liten kort rackare med effekt och fyrkrafs. En optimering på den så blir den nog riktigt grym.
Håller kopplingen?
Fördelning av driften mellan axlarna?

Med optimering kan man räkna med ca 310hk.
Om kopplingen håller får vi se.....
Fördelning kan jag inte svara på idag. Inte fördjupat mig i generation4 än. Hade Gen1 på audin.

Kan avslöja att jag väntar på nya fälgar o däck från www.gummihuset.se
Hoppas på leverans i slutet av denna vecka.

Frågade www.Gummihuset.se om mina grejer har kommit hem? tidigare idag.

Fick en bild som svar.

Jag fick en bild till från Gummihuset.se igår.

De är klara för leverans. Bara vänta nu....

Nya sommarhjulen är monterade sedan några dagar.
Insåg på en gång att jag skulle tagit 8" inte 8,5 med Et45. Det sticket ut 5-10mm utanför skärmkanten.
Men fick en lite lutande däcksida inåt. Perfekt för stabiliteten av däcket.

Pärlan måste tvättas innan fotografering.

När jag skruvade loss orginalfälgarna tyckte jag de nya Kina däcken såg smala ut,
jämfört med Continental däcken.
Slitytan var 180mm på Kinadäcken och 195mm på Conti.
Kina däcken kanske blir 185 när de är mer slitna.
Men 10mm skillnad är ändå stor skillnad när båda är 225/40.

Kontrollmätte totalbredden som ju är det som anges på däcksidan.
Conti var 225mm exakt.
Kina däcken var 215mm. Alltså 10mm smalare än vad de ska vara.
Lite mindre gummi går åt o billigare frakt med lättare smalare däck.



Vänster: Continental 225/40. Höger: Kina däck 225/40

Tvättade golfen igår.
Idag var jag ut en sväng med min kompis Nikon D7100.
Stark solsken är absolut sämsta möjliga Fotoväder.
När den gick i moln en liten stund blev det mkt bättre färger.


Nya fälgarna mäter 8,5x19 Et45. fabrikat Soleil. På Gummihusets websida heter de GH edition.
Lägre Et eller bredare funkar inte om du vill ha dem på rätt plats.
Dessa sticker ut mer än jag tänkte mig. Kanske 5-10mm. Jag vill ha dem kant i kant egentligen.

Däcken är Michelin Pilot Sport 4 S. Valdes enbart för att de funkar bra att köra lite bana med.
Inte lika bra som Cup2 (R-däck) såklart men ett av de bästa gatdäcken som funkar på bana.

Hjulen väger tyvärr 1kg mer än orginal 18" men det brukar större fälgar göra.

Kvällsbild utanför min VW handlare.



Tagen en lördag kväll i början av Maj när det råkade vara Streetrace några gator ifrån så var väldigt mkt bilar i området.

Idag har den fått ny Bromsvätska. Ate Typ 200, Racing quality.

Verktyg: 11mm U-ring nyckel.

Idag har den fått ny olja (Castrol såklart) och luft & kupefilter.
Verktyg: 36mm hylsa till oljefilter (insats), 19mm hylsa till oljepluggen.
Litet spärrskaft med Torx T25 för att skruva loss kåpan under motorn.
Torkarblad ska också dit.

Kom precis hem från tvätthallen.

Imorrn drar jag till Mantorp Park. Bug Run.

Nu kommer svaret på , Den borde funka bra på bana.

Ja den funkar bra på bana, redan som original. Den enda som avviker är ju nya fälgar och däck.
Michelin Pilot Sport 4 S ska ju vara riktigt bra sägs det. Det kändes riktigt bra.

Jag åkte ner till Bug Run fredag morgon. Första dagen de har öppet med bankörning.
Han precis fram i tid. Lite kö vid Entré sen liten säkerhetskontroll av bilen inför bankörning,
Fukthalten i bromsvätska kontrolleras (<2%) och blinkers o bromsljus mm.
Sen körde jag in o parkerade i depå o sen direkt till förarmötet.

12:15 startar Bankörning.

Första passet var man ju lite ringrostig och nervös hur bilen ska funka.
Körde inte alls 2018 pga ryggproblem.
Jag har ju bara kört på Mantorp en gång tidigare. På Bug Run 2015 med min Golf4 R32.
Då var jag ju nybörjare. Andra gången jag körde bana då.
Nu behövdes några varv för det skulle gå skapligt. Kändes inte som 4år emellan.


Golfen vilar lite, släpper ut värmen.

Första passet kördes på torr asfalt. 10varv. Sen regnade det lite så då käkade jag lunch i restaurangen.

Andra passet ut på blöt asfalt. Går väl bra man har ju 4wd. Efter 2 varv blinkade det till på instrumentavlan. Ja just jäklar måste stänga av esc. (Elektronisk Stabilitets Control) Har man den på eldar man bromsar efter ett tag. Esc bromsar o försöker justera riktningen på bilen. Körde in i depå och gjorde en långtryck, typ 5sek så var den avstängd. Blev bara 5 varv. Ovant att köra och köra i regn.

Efter andra passet vräkte det ned. Åskade o blixtrade så banan stängdes eftersom det var mkt vatten på banan. Stängd runt 1,5t.


Ni ser knappt skogen för det regnar som tusan.

Sen blev det ett tredje pass som startade lite före 16.
Det var helt klart det roligaste. Upptäckte att jag höll samma tempo som en Vento VR6 Turbo. Vi körde 5-6 varv och hade samma avstånd mellan oss. Varierade lite såklart. Jag låg bakom, kunde nog köra om på långa rakan men var så kul att ligga bakom o försöka hålla samma fart som honom. Var upp i 180 då släppte jag gasen o rullade lite innan bromsning. Kände ABS pumpande i bromspedalen. Blött och halt. Jag vet att det är en mkt van förare som kört mkt i många år på Mantorp. Så var väldigt roligt att hänga på honom.

Hornen började växa ut lite kände jag. Kör han så fort i den kurvan på R-däck borde det väl funka för mig på Michelin 4 S som ju är riktigt bra i vått. R-däck är ju sämre i vått sägs det.
Så gick in i startkurvan lite snabbare än förra varvet. Då blev det spännade, släppte lite bak 2-3 gånger genom kurvan. Men gick fint ändå, jag kände var gränsen var i alla fall.

När jag kollar min app Race Chrono i mobilen ser jag 5varv som ligger inom 1,5 sekunder.
De 2 sista varven skilde en 1/100 del. Totalt 7varv och ett avkylningsvarv. Det blir det alltid för att få ner tempen lite på bromsarna.

Pratade lite med honom efteråt. Han bor nära Mantorp o Vento åker trailer dit såg jag tidigare.
Ca 300hk med turbo o han kör så ofta han kan tyckte jag han sa.
Hade det varit torrt undrar jag om jag hade hängt på....

Blev ett fjärde pass precis innan 17 då banan stängs för dagen. Blev 7 varv då med.
En hel del bilar ute då, sista chansen typ. Både snabbare och långsammare än mig.

Att åka dit på fredagen tyckte jag var lyckat. Inte så mkt folk. Mkt nyare bilar, Mk7 R & Gti.
Bra körning, blev drygt 10mil bankörning.

Bensinförbrukning enligt färddatorn vid bankörning 2,6L milen.
Ett varv på Mantorp Park mäter 3106meter.

Dagens bästa tid 1:45 för de som undrar. Inga snabba tider det vet jag. Men kul ändå.
Golfen kändes väldigt neutral i sitt uppträdande. Lite understyrt i vått.
Han ju bara provköra lite innan regnet kom.

Film kommer.....

Roligt projekt kommer följas. Älskar dina utförliga inlägg

wannishhh skrev:

Roligt projekt kommer följas. Älskar dina utförliga inlägg

Kul att höra. Då är det i alla fall några som läser

Så här ser mitt enkla kamerafäste ut.
Kostade 14kr att bygga. 7kr st för rörfäste eller vad det hette på Bauhaus.
Lite 12mm MDF och svart sprayfärg fanns hemma.

Men måste bli stadigare. Filmen skakar en hel del tyvärr. Det gjorde det inte i R32an.
Kolla filmen här https://www.youtube.com/watch?v=-qobPjjs8Ng

Hmm undrar om jag inte monterade det på förarstolen från början. Då kan det inte skaka när det sitter en tung förare där hihi.
Tur i alla fall är c-c måttet mellan nackstödspinnar är samma som på Golf mk4.



Kameran heter Gopro 3+ Silver. Det har hängt med sedan 2014 tror jag det var.

Rickard-v skrev:

Nu kommer svaret på , Den borde funka bra på bana.

Ja den funkar bra på bana, redan som original. Den enda som avviker är ju nya fälgar och däck.
Michelin Pilot Sport 4 S ska ju vara riktigt bra sägs det. Det kändes riktigt bra.

Jag åkte ner till Bug Run fredag morgon. Första dagen de har öppet med bankörning.
Han precis fram i tid. Lite kö vid Entré sen liten säkerhetskontroll av bilen inför bankörning,
Fukthalten i bromsvätska kontrolleras (<2%) och blinkers o bromsljus mm.
Sen körde jag in o parkerade i depå o sen direkt till förarmötet.

12:15 startar Bankörning.

Första passet var man ju lite ringrostig och nervös hur bilen ska funka.
Körde inte alls 2018 pga ryggproblem.
Jag har ju bara kört på Mantorp en gång tidigare. På Bug Run 2015 med min Golf4 R32.
Då var jag ju nybörjare. Andra gången jag körde bana då.
Nu behövdes några varv för det skulle gå skapligt. Kändes inte som 4år emellan.

https://www1.garaget.org/gallery/images … eaeabf.jpg
Golfen vilar lite, släpper ut värmen.

Första passet kördes på torr asfalt. 10varv. Sen regnade det lite så då käkade jag lunch i restaurangen.

Andra passet ut på blöt asfalt. Går väl bra man har ju 4wd. Efter 2 varv blinkade det till på instrumentavlan. Ja just jäklar måste stänga av esc. (Elektronisk Stabilitets Control) Har man den på eldar man bromsar efter ett tag. Esc bromsar o försöker justera riktningen på bilen. Körde in i depå och gjorde en långtryck, typ 5sek så var den avstängd. Blev bara 5 varv. Ovant att köra och köra i regn.

Efter andra passet vräkte det ned. Åskade o blixtrade så banan stängdes eftersom det var mkt vatten på banan. Stängd runt 1,5t.

https://www1.garaget.org/gallery/images … 6cdb26.jpg
Ni ser knappt skogen för det regnar som tusan.

Sen blev det ett tredje pass som startade lite före 16.
Det var helt klart det roligaste. Upptäckte att jag höll samma tempo som en Vento VR6 Turbo. Vi körde 5-6 varv och hade samma avstånd mellan oss. Varierade lite såklart. Jag låg bakom, kunde nog köra om på långa rakan men var så kul att ligga bakom o försöka hålla samma fart som honom. Var upp i 180 då släppte jag gasen o rullade lite innan bromsning. Kände ABS pumpande i bromspedalen. Blött och halt. Jag vet att det är en mkt van förare som kört mkt i många år på Mantorp. Så var väldigt roligt att hänga på honom.

Hornen började växa ut lite kände jag. Kör han så fort i den kurvan på R-däck borde det väl funka för mig på Michelin 4 S som ju är riktigt bra i vått. R-däck är ju sämre i vått sägs det.
Så gick in i startkurvan lite snabbare än förra varvet. Då blev det spännade, släppte lite bak 2-3 gånger genom kurvan. Men gick fint ändå, jag kände var gränsen var i alla fall.

När jag kollar min app Race Chrono i mobilen ser jag 5varv som ligger inom 1,5 sekunder.
De 2 sista varven skilde en 1/100 del. Totalt 7varv och ett avkylningsvarv. Det blir det alltid för att få ner tempen lite på bromsarna.

Pratade lite med honom efteråt. Han bor nära Mantorp o Vento åker trailer dit såg jag tidigare.
Ca 300hk med turbo o han kör så ofta han kan tyckte jag han sa.
Hade det varit torrt undrar jag om jag hade hängt på....

Blev ett fjärde pass precis innan 17 då banan stängs för dagen. Blev 7 varv då med.
En hel del bilar ute då, sista chansen typ. Både snabbare och långsammare än mig.

Att åka dit på fredagen tyckte jag var lyckat. Inte så mkt folk. Mkt nyare bilar, Mk7 R & Gti.
Bra körning, blev drygt 10mil bankörning.

Bensinförbrukning enligt färddatorn vid bankörning 2,6L milen.
Ett varv på Mantorp Park mäter 3106meter.

Dagens bästa tid 1:45 för de som undrar. Inga snabba tider det vet jag. Men kul ändå.
Golfen kändes väldigt neutral i sitt uppträdande. Lite understyrt i vått.
Han ju bara provköra lite innan regnet kom.

Film kommer.....

Kul att du gillar din nya bil! Om du skulle vilja uppgradera chassit eller liknande så kan jag Starkt rekommendera 034motorsport i USA. Dom har Mycket grejer till VAG.

Tänkte angående Trackdays, brukar du köra med GRC (Gentlemenracingclub)?

Jadå de känner jag till sedan länge. Man har väl surfat delar o prylar lite i överkant kanske

Muschi_ skrev:

Kul att du gillar din nya bil! Om du skulle vilja uppgradera chassit eller liknande så kan jag Starkt rekommendera 034motorsport i USA. Dom har Mycket grejer till VAG.

Tänkte angående Trackdays, brukar du köra med GRC (Gentlemenracingclub)?

Nej GRC har jag aldrig kört med.

För de som funderar på att testa bankörning är det mkt att hålla koll på i början.
Även i backspegeln bör man ha lite koll, för att underlätta för snabbare förare.
Men hastighetsmätaren behöver du inte ha koll på. Jag kollar bara på varvräknaren.



Hjälm handskar och heltäckade klädsel är det som gäller. Inget polyester bara bomull.
Varför? Jo för att polyester smälter fast på huden om det blir varmt (brinner)