Halloj!
Dags för ett nytt projekt! Blev en Opel Kadett C från 1978, med 1.2S på 60hk, i 2 dörrars sedan utförande.

Hittade en annons på blocket på en riktigt fin Kadett. Men när jag såg vart den fanns så fortsatte jag bara att bläddra, den försvann ur minnet.
Sen några dagar senare såg jag annonsen igen av en slump, och tänkte för mig själv, why not?
Det var alltså en Opel Kadett C från 1978, med 1.2S motorn på 60hk, i 2 dörrars sedan utförande. Den hade varit i en familj i hela sitt liv, och endast gått 12800 mil. Den var även omlackad i originalkulör 2013, och därmed i princip rostfri.
Hur som helst, bilen fanns alltså i Boden(Norrbotten) och jag bor i Stockholm. Det är alltså ca 11h enkel resa..
Jag förstod att ingen i min omkrets skulle vilja följa med på denna resa , så det blev natttåget upp.
Åkte hemifrån runt 20:00 på fredagskvällen, och var framme i Boden 10:30. Jag hade pratat med säljaren om att han skulle möta mig vid järnvägsstationen.
När jag kliver ut från stationen ser jag kadetten! Den är i precis det skicket jag hade hoppats på!
Man var lite nojig på vägen upp om att man skulle blivit lurad..
Tittade runt bilen och allt såg fint ut! Sen skulle det provköras. Han sa att han skulle tankat innan han kom, men att han inte hann, och att vi skulle ta det direkt när han hämtat mig, det visade sig vara ett misstag.. Bilen startade ej.. Soppatorsk!!
Bra första intryck, tänkte vi båda... Men men, det är sånt som händer! Så han ringde sin fru som kom med en dunk soppa. Vi hällde i den och testade igen, men den starta fortfarande inte??
Startmotorn tickade men ingen start..
Vi skämtade om att Kadetten verkligen inte ville lämna Boden
Sen kommer nästa käftsmäll. När vi försökte starta bilen såg jag hur det började ryka om tändningslåsets nedre del. Jag skrek STOPP STOPP STOPP!! Vi tog bort kåpan under ratten, och såg att där rykte det från ett stift, som går till startmotorn. Kortis? Vi kikade på kabeln i båda ändar, och det såg ut som det ska, och det rykte inte varje gång vi testade heller, utan bara ibland. Älskar "ibland-problem"...
Hur som helst, vi fortsatte felsöka varför den inte starta. Vi kollade så att det kom bensin, det gjorde det, vi kollade så luftfiltret var fint, och vi kollade tändkablar/tändstift, allt såg fint ut.
Sedan gick vi över fördelaren och rotorn, och det såg också fint ut, så vi satte tillbaks allt, och med 0% hopp så testade vi igen att starta. Vroom Vroom sa det så var den igång!
Vi vet fortfarande inte riktigt vad som var felet, men gissningsvis blev den bara sur efter soppatorsken.
Vi hoppade in i bilen och körde illa kvickt till bensinstationen och ägaren fyllde på till halvtank, sen begav vi oss mot hans hus, då tog jag över och rattade. Vilken fantastiskt charmig, och bekväm bil!
Styrningen kändes bra, chassit och bromsarna var som det ska, och motorn gick fint, långsamt, men fint!
Så fort vi kom fram till hans hus så skakade vi händer, och bilen var min!
Jag var lite orolig över att den inte skulle starta när jag körde därifrån, men det gjorde den utan några som helst problem!
I köpet ingick följande: Sats för brytarlös tändning, 2x Extraljus, Sotningssats, En gammal ekonomiplåt till förargolvet, en olackerad framskärm, uppsättning nya plåtfälgar med nya dubbdäck, och även en gammal 50 öring som låg i askkoppen..
Nu var det ju bara en liten detalj kvar. Denna bil, en Opel kadett från 1978 skulle sträckköras 93 mil hem till Stockholm.. Jag hade förberett mig med en liten verktygslåda, silvertejp och buntband. Man vet ju inte vad som kan hända? Det är en 41 år gammal bil..
Jag åker ett par mil men känner innan Luleå att jag vill tanka innan jag åker på E4. Så jag stannar och tankar, och när jag ska iväg så tickar inte ens startmotorn.. Snark....
Sen kom jag på, att förra ägaren hade sagt att man ibland behövde banka lite snällt på startmotorn/solenoiden. Så jag tog hammren och slog några försiktiga slag. Sen gick Kadetten igång som ingenting!
Okejdå, det rykte ett par gånger från tändningslåset, men det får jag titta på vid hemkomst.. Så länge jag får igång den så går den ju urfint!..
Det rullade på, och timmarna försvann. Samma visa vid nästa tankning.. Och samma visa vid middagsstoppet.. Dock ingen rök på de två senare, endast smekning på startmotorn behövdes..

Jag åkte från Boden 12:30, med 2800 mil prick på mätaren(OBS, notera att den hoppar över vid 10 000 mil..), och kom hem 00:30, och 2892 mil på mätaren. Dessa 92 mil hade gått som en dans på rosor!
Räknade även ut att bilen dragit 0,64L/mil, vilket är helt godkänt enligt mig.
Förarsätet var oväntat bekvämt, och det ända jag kunde klaga på var brist på ljudisolering, och brist på farthållare! Samt möjligtvis tristess..

För att väcka upp er från ovan långa text får ni nu ett par härliga bilder, där ni kommer inse varför jag anser att denna resa var 110% värt det..









Lyckades även buda hem denna! Mest roligt och bara för att man kan.. 99kr på tradera.. Och ja, jag hade redan budat innan jag åkte...



Dagen efter fick sig kadetten en tvätt, och blev sedan inställd i garaget så länge. Jag skall vara iväg på jobb hela veckan, så ska ta tag i lite fix nästa helg! Längtar redan..

Mina nuvarande små planer inför sommaren är följande:
- Byta tändstift
- Byta Luftfilter
- Byta termostat
- Få dit den brytarlösa tändningssatsen
- Ta en titt på tändningslåset, och startmotorn.
- Vaxa bilen
- Hitta nya sommarfälgar. Tips uppskattas!
- Byta lampor på innerbelysning och instrumentpanel
- Rejäl invändig städning
- Motortvätt
- Concept vista på utvändiga plastdetaljer
m.m

Hoppas ni ser fram emot detta lika mycket som jag gör!

Ha de fantastiskt!

Edit: Det råkade bli en motorrenovering helt plötsligt..

Den va cool den ju ska följas med spänning

Den ser skitfin ut, dom är allt charmiga gamla oplar

andreas_1996 skrev:

Den va cool den ju ska följas med spänning

Visst är den det!

turbonova skrev:

Den ser skitfin ut, dom är allt charmiga gamla oplar

Tack!

coolt projekt!! kul att se en Norrbottens bil så långt nere

Första titten!

Kom hem lite tidigare än väntat från jobb, så fick lite tid över på fredagen och åka och hälsa på Kadetten i garaget!

Hade köpt nya tändstift och luftfilter, visste inte hur gammalt de var
Olja + filter hade ägaren bytt förra veckan.

Kollade även till tändningslåset, och det visar sig vara tändlåskontakten som brunnit. Verkar inte jättelätt att hitta en att byta med.. Om någon har en, hör gärna av er!!




Hittade även en rolig grejj, att det satt en motorrumslampa Dock ej inkopplad, men det ska fixas i framtiden!



Hann även med att lägga concept vista på backspegelkåporna, och att torka av och fina till den invändigt. Dock inga bilder, det skall göras noggrannare sedan. Prio 1 är att hitta en tändlåskontakt, så man kan köra bilen iallafall!

Blir jäkla fint det där!
Tändnings lås lär väl finnas i Tyskland?
Btw vart får du tag på concept vista?

Tändlås och fälgar!

Hann med nån timme nu under Kristi himmelsfärd.
Prio 1 har varit att fixa tändningslåset, så man kan starta och köra bilen.
Har letat runt som en galning men omöjligt att hitta en likadan som jag har..
Så började leta runt på andra liknande opel modeller, och hoppades på att det kan vara samma!
Hittade en från en Ascona A, och höll båda tummarna! Men tyvärr.. Passade ej..

Då det kändes hopplöst att hitta en ny så gjorde jag mitt bästa med den jag hade. Tog bort allt som brunnit, och får bara hoppas att det funkar i framtiden!
Före

Efter


Var även och kikade på ett par nya 16" fälgar, en bekant hade liggandes. Vad tycker ni? Jag är lite kluven.. Nya fälgar ska det bli, men vet inte vad...
Var iallafall skönt att äntligen rulla hem bilen, och bruka den
Ha de gott!
Före

Efter

Snurriis skrev:

Blir jäkla fint det där!
Tändnings lås lär väl finnas i Tyskland?
Btw vart får du tag på concept vista?

Tackar!
Jag letade massor, men hittar ingen likadan
Jag köpte på Waxdog.se Rekommenderar starkt!

Nå breda plåtfälgar hade gjort sig bra

Jag tyckte de stod att du skulle hålla de original? Då får du väl leta dig några 70-tals stukade fälgar, alternativt tidigt 80-tal

ATS Classic skulle jag vilja föreslå. Passar ypperligt på dessa! Har haft en -79a med 14" slot mags på. De funkade väl rätt bra de med. BBS RS kopior är de många som kör med, ser bra ut men är kanske lite tråkigt eftersom de är så vanligt? Kadetten jag har kvar har 3SDM 005 som är rätt lik ATS Classicen, jag kan inte ha mindre än 16" pga bromsarna dock..

ATS Classic finns i både 13 och 15" och är helt rätt tidsepok! https://farm1.static.flickr.com/757/230 … 4b59_b.jpg

Sen borde du faktiskt leta dig ett par C1 speglar.. dom kromade är så ofantligt mycke snyggare än de feta plastklossarna! Vore de inte för att jag så sällan är hemma så hade jag kunnat skicka ett set till dig för fraktkostnaden, men dom ligger utanför Skellefte och jag vet inte när jag ska upp nästa gång ännu, de kan dröja..

Om du inte är nojig över förbrukningen skulle jag rekommendera att du justerar upp CO'n till mellan 1,6 och 1,9 nånstans, sen vrider du tändfördelaren tills du tycker du har maximalt hög tomgång och låser den där och justerar ner tomgången på tomgångsskruven. Jag har haft 3 bilar med den motorn, och en som jag senare satte i en 1100 i. Gjort precis som ovan på alla och förbrukningen har landat på 0,8 max vid inspirerad körning vintertid (då pratar vi plattan i mattan 1an-2an-3an på sladd, ner till krypfart och desamma igen om å om igen) och drygt 0,7 när man kör lugnt. Men bilen blir markant piggare! När den är så klen från början märker man stor skillnad på bara 3-4 hästar

Däremot skulle jag hålla mig från att varva över 6000 upprepade gånger... Jag har som sagt haft 3 bilar med den motorn, 2 av dom har rasat... En vevlagerknack och den andra vevstake ut genom tråget. Men alla har jag plågat i sinne, de var mer regel än undantag att de växlades vid 6800-7000rpm

Glöm inte blyersättningen i bränslet också, så håller du fin fart på motorn i flera år frammåt

Edit: De är inte detta du behöver? http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4be … s/03320016

C-kadetterna är vackra bilar.
Har själv ägt flera.
Bl a 2-d & 4-d sedan, 3-d Caravan, Coupé och nästan en City = Vauxhall Chevette.

Cassius skrev:

Jag tyckte de stod att du skulle hålla de original? Då får du väl leta dig några 70-tals stukade fälgar, alternativt tidigt 80-tal

ATS Classic skulle jag vilja föreslå. Passar ypperligt på dessa! Har haft en -79a med 14" slot mags på. De funkade väl rätt bra de med. BBS RS kopior är de många som kör med, ser bra ut men är kanske lite tråkigt eftersom de är så vanligt? Kadetten jag har kvar har 3SDM 005 som är rätt lik ATS Classicen, jag kan inte ha mindre än 16" pga bromsarna dock..

ATS Classic finns i både 13 och 15" och är helt rätt tidsepok! https://farm1.static.flickr.com/757/230 … 4b59_b.jpg

Sen borde du faktiskt leta dig ett par C1 speglar.. dom kromade är så ofantligt mycke snyggare än de feta plastklossarna! Vore de inte för att jag så sällan är hemma så hade jag kunnat skicka ett set till dig för fraktkostnaden, men dom ligger utanför Skellefte och jag vet inte när jag ska upp nästa gång ännu, de kan dröja..

Om du inte är nojig över förbrukningen skulle jag rekommendera att du justerar upp CO'n till mellan 1,6 och 1,9 nånstans, sen vrider du tändfördelaren tills du tycker du har maximalt hög tomgång och låser den där och justerar ner tomgången på tomgångsskruven. Jag har haft 3 bilar med den motorn, och en som jag senare satte i en 1100 i. Gjort precis som ovan på alla och förbrukningen har landat på 0,8 max vid inspirerad körning vintertid (då pratar vi plattan i mattan 1an-2an-3an på sladd, ner till krypfart och desamma igen om å om igen) och drygt 0,7 när man kör lugnt. Men bilen blir markant piggare! När den är så klen från början märker man stor skillnad på bara 3-4 hästar

Däremot skulle jag hålla mig från att varva över 6000 upprepade gånger... Jag har som sagt haft 3 bilar med den motorn, 2 av dom har rasat... En vevlagerknack och den andra vevstake ut genom tråget. Men alla har jag plågat i sinne, de var mer regel än undantag att de växlades vid 6800-7000rpm

Glöm inte blyersättningen i bränslet också, så håller du fin fart på motorn i flera år frammåt

Edit: De är inte detta du behöver? http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4be … s/03320016

Du har helt rätt! Jag har försökt hitta ett par fina mer tidsenliga fälgar, men har inte satt in mig i det helt då den ändå inte varit körbar, tills nu.
Dom du visar sitter ju riktigt fint! Tyvärr verkar de inte superlätta att få tag på! Kollade igenom blocket/tradera lite snabbt..

Är rätt ny på Opel, och framförallt kadetterna, så såna här tips uppskattas enormt!
Ska definitivt leta runt efter nya speglar, passar de bolt on?

Vi får se vad som händer i framtiden! Just nu tycker jag den går tillräckligt fort för mig!

Blyersättning fick jag rekommendation från förra ägaren att använda ca var fjärde tankning. Kanske borde jag använda i varje tank?

Det är nog en sån ja! Det får nog bli att köpa en sån om min nuvarande ger upp! Tack!

Edit: Du har inte fler tips på websidor där man kan köpa Kadett delar? Svenska som tyska!

torsen skrev:

C-kadetterna är vackra bilar.
Har själv ägt flera.
Bl a 2-d & 4-d sedan, 3-d Caravan, Coupé och nästan en City = Vauxhall Chevette.

Riktigt fina! Hade gärna haft en Coupé!

Så jäkla fin! <3
Snälla börja inte förstöra den!

Någon som vet hur motorrumslampan är inkopplad original?(Är inte den bäste på elscheman..)
Hur funkar strömbrytaren som gör att det endast lyser när huven är öppen?(Står i handboken)

Skickar även med Elschemat. Om nån vill ha en kopia i bättre kvalitet, hör av er!

Tacksam för hjälp!

De är väl en kvicksilver brytare i lampan som rör sig från av till på när du öppnar huven

Amazon_123GT skrev:

De är väl en kvicksilver brytare i lampan som rör sig från av till på när du öppnar huven

Såhär ser det ut. Hållaren kanske inte är original?

Ingen aning om de e original de ja skrev vet jag e på Volvo så gissa att se va nåt liknande men de ser inte riktigt ut som det?

Även, har ett problem med låset på passagerarsidan, så skulle behöva ta bort inre dörrsidan. Sitter den endast med clips? Verkar bara vara att dra ut, men vill inte ta sönder något, då det verkar vara svårt att få tag på...

Tänkte på dit tändlås, jag har ett liggandes som "fästöronen" är trasiga på. På den svarta alltså har bilder men vet inte hur jag kan visa dig dom?