Fjäderspännare kan fresta på psyket att använda. Men det är ju ett verktyg som ska användas med respekt, för händer nåt så går det fort.

Lite så jag känner också. Har gott om bekanta som har haft... spännande äventyr med dylika tingestar...

Japp den följer Vi

InStyle skrev:

Japp den följer Vi

Det tackar vi för

Hände ingenting igår då dagen regnade bort och jag somnade tidigt.
Har jag tur så är det torrt runt bilen idag, då blir det förhoppningsvis lite skruva!

Saker har hänt! Framsteg har gjorts!
Hurra!

Nå, jag har varken vunnit nobelpriset eller blivit miljonär på triss, men vissa framsteg har ändå skett!

Jag började direkt när jag kom hem, med en domkraft som support, att släppa på krängningshämmare, nedre stötdämparfästen och panhard-staget till framaxeln.





Sen var det bara att sänka domkraften så kunde jag plocka ur den kvarvarande trasiga fjädern.
Efter det kunde jag, med hjälp av de förskräckliga fjäderspännarna (ryyyyys....) montera i mina nya begagnade fjädrar!







Sen var det bara att montera i omvänd ordning

Började med de små klämmorna som håller fjädern på plats



Sen höjde jag framaxeln o brottade tillbaks allt jag lossat.

Panhard-staget krävde några spännband och en gnutta våld för att komma på plats så bulten gick i igen...





Men till sist var det klart! (Och mörkt o myggigt ute...)




Hittade även bevis på ett tidigare haveri av någon sort. Högst oklart vad detta har varit till, delarna är i armerad plast.
Har helt klart varit ett remhjul av någon sort i alla fall.



Delarna låg på den lilla kåpan under kylaren... ^^

I och med detta är det klart för återmontering av bromsar!
Förhoppningsvis är det vad nästa uppdatering handlar om

Har varit med om att likadana fjäderspännare gått av,precis under sexkanten/skallen,nu hände det här på arbetsbänken,men alla fingrar o tänder kvar!!

zzr9409209 skrev:

Har varit med om att likadana fjäderspännare gått av,precis under sexkanten/skallen,nu hände det här på arbetsbänken,men alla fingrar o tänder kvar!!

Precis, just det som gjort mig nervös... Nu behövde jag inte komprimera fjädrarna så grymt mycket tack vare att jag släppte ner framaxeln, men jag hatar fortfarande att använda dylika tingestar!

Har jag en jäkla tur kanske jag kan få för mig att montera bromsar fram ikväll!
Wish me luck...

Såg en kille som drog ihop fjädrarna me små spännband o la ut tipset på Youtube,skrev ett mail o sa va ja tyckte,dan efter va videon borta...

Bob-Miller skrev:

Såg en kille som drog ihop fjädrarna me små spännband o la ut tipset på Youtube,skrev ett mail o sa va ja tyckte,dan efter va videon borta...

Jag ska egentligen inte säga något... polarn o jag körde med avgasklammer i brist på annat när vi skulle byta stötdämpare på hans Audi 100

Men det gick den gången i alla fall. Ingenting jag kommer pröva igen dock...

Men mina fjäderklammor har jag haft sen -80 ,så har hållit länge...

Mina följde med huset. Ingen aning om ålder på dem... :S
Det regnar hemma så just idag blir det nog inte mycket skruva dessvärre

Ett tips med bromsoken är att när de är strippade, häll i saltsyra/lägg dem i saltsyrabad så kommer de bli som nya invändigt

sir_daniel skrev:

Ett tips med bromsoken är att när de är strippade, häll i saltsyra/lägg dem i saltsyrabad så kommer de bli som nya invändigt

Mycket bra tips!
Blir nog så jag får göra om jag måste ta isär dem igen.

Skruvade faktiskt dit de främre oken i förigår och luftade dem hjälpligt igår kväll, så nu har en första lite längre provtur tagits.
Bromsarna tar väldigt långt ner, oklart varför men jag kan i alla fall misstänka att det beror på att 50% av bromssystemet saknas...! De tar i alla fall o tvärnitar bilen på grus, det får väl anses vara någon form av retardation...! (mer än bara ägaren/föraren alltså )




Växellådan är helt klart i behov av lite TLC och styrväxeln behöver tightas till lite, men förutom det går bilen riktigt bra!

Det var inga problem att komma upp i, och behålla farten i alla fall


Framför allt är den så gott som skrammelfri vilket gör mig mäkta förvånad.
Kanske har o göra med att den är byggd i Graz och inte på andra sidan pölen ^^

Bilen återfick sin rätta stans igen med nya fjädrar fram, dessutom.


Något som är lite irriterande är däremot att bilen går ner så lågt i varv med växel i, att servon totalt upphör att fungera vid stillastående/väldigt låg hastighet.
Så fort jag får upp varvtalet till typ 1000rpm så kommer servon igång igen.
Jag misstänker att min bil är utrustad med hastighetsberoende servo, men jag är inte helt säker.
Det sitter i alla fall en liten el-kontakt av något slag på servopumpen...


Detta ska forskas vidare i, men det börjar i alla fall närma sig möjlighet till besiktning!
Dessutom har jag fått tag på 100x50mm balkar som ska få agera trösklar istället för.... well, rosten och syret som låtsas vara trösklar idag

Den här helgen är dessvärre förlagd till annan ort än hemorten så det blir inget skruva de kommande dagarna... Men så fort jag får tiden så fortsätter jag skruva!

Inväntar med spänning nästa inlägg.
Tråden helt i klass med dito på 4x4sweden, jeepsweden och JCS.

Kul med framsteg, jag hade aldrig vågat provköra med halvt bromssystem. rätt tung bil.

torsen skrev:

Inväntar med spänning nästa inlägg.
Tråden helt i klass med dito på 4x4sweden, jeepsweden och JCS.

Tack! Mitt mål är att tråden ska vara intressant och rolig att följa

Montecarlo skrev:

Kul med framsteg, jag hade aldrig vågat provköra med halvt bromssystem. rätt tung bil.

Haha, jag gjorde ju den första provturen med endast handbroms! Det var... spännande...!

Uppdaterings-dags!

Har hänt något litet i alla fall.
I helgen som var byttes motorolja och filter (det gamla filtret hade ett VÄLDIGT gammalt Biltema art-nr) och oljan var... Svart. Alltså verkligen väldigt JÄTTESVART. Och lättflytande.



För den som funderar, jag plockade bort grillen då jag ville kolla hur AC-kondensorn såg ut. Den ser finfin ut vilket gör att jag hoppas kunna få fart på ACn också, så småningom!


Har haft mina funderingar kring oljetrycket i motorn, det blev väl lågt på tomgång med varm olja.

Med ny 10W-40 olja och ett nytt filter blev det en helt annan sak! Nu har jag fint oljetryck oavsett varvtal.



Och nu när jag vågar ge på bilen lite så märker jag dels att motorn går som ett skott, dels att växellådan DEFINITIVT kräver en hel jävla massa TLC...

Nåväl, senare bekymmer.

Bilen är i alla fall hjälpligt körbar.
Nästa projekt blev bromsar bak då, har skjutit det framför mig länge nog.
Garaget städades ur inför oljebytet så varför inte hålla till där då?
Lite roligare än grusgången, speciellt med tanke på regn och annat.



Sen radades delar upp som ska monteras tillbaks.


Då myggorna älskar mig och det började på o skymma så drogs garageporten igen.
Sen kom jag på att alla verktyg ligger i bakluckan på bilen...

Tack och lov är garaget precis stort nog att jag kunde få upp bakluckan när porten var stängd.. Puh!


Har tyckt mig höra ett skrapande ljud från vänster bak men jag har bara tänkt att det är eftersom det bara är skivorna som sitter där.
Visade sig att en av fjädrarna som håller bromsbackarna hade lossnat och låg löst i trumman



Tack och lov hade ingenting annat tagit skada! Ibland ska man väl ha lite tur...
Ok-hållarna ser ju inte sådär värst superfräscha ut, det ser ut som om beläggen har suttit på samma plats sen gud var grabb, typ.




Återstår att se hur värdena blir, behövs det får jag väl lägga i lite material o sen slipa ner dem.... Vill inte byta alla hjulspindlar

Nåväl, tillbaks med skivorna.


Sen åker slang och ok med belägg på plats.


Sen börjar det roliga... bocka rör!


Svågern hjälpte mig fixa fram rör med kona o nippel.
Jag bad honom ta 5cm extra på rören så jag hade lite spelrum.
Dessvärre hade snubben på Ad Bildelar här på orten nog missförstått lite, så vid tillverkning hade han lagt till 10cm på det långa röret åt höger, och hade gjort ett väldigt kort vänster-rör...!
Blev förbannat tight, men jag lyckades få dit det i alla fall!



Sen samma sak på högersidan. Dit med ok, slang och rör.


På den här sidan hade jag ju onödigt mycket rör istället, men det gick att trolla bort de extra centimetrarna i alla fall...




Sen skulle allt in i fördelningsblocket som går vidare via slang till längsgående röret.
Enkel konstruktion som gör att det endast behövs ett bromsrör till bakaxeln. Me like!


Allt på plats! Yey!

Bort med alla restriktioner (läs:svetstång) som suttit på slangen sen jag tog bort allt, och sen börja pumpa.
Pedalen sjunker. Tar nytt tag. Pedalen sjunker. Tar nytt tag. SPLASH! låter det från bakaxeln....
Första tanke: Glömt dra åt något! Näedå, allt är draget som det ska.
Det visar sig att de nya tätningsbrickorna till banjoskruvarna på oken är för tunna!

Notera att brickan har lite ränder på en halvan, det är från oket. Den andra sidan har inte klämts åt.
Hade jag några nya brickor på plats där hemma? Självklart inte...


Så långt har jag alltså kommit!
Ska försöka ragga fram nya, tjockare brickor, helst i koppar, och sen görs ett nytt försök...
Fortsättning följer!

Detta kommer att bli hur bra som helst!

Hybrid_ skrev:

Detta kommer att bli hur bra som helst!

Jag hoppas i alla fall det!
Varit ute på lunchen nu och jagat nya brickor... det var fan inte enkelt att hitta!
Slangservice här i Uppsala tipsade om en typ av bricka jag inte testat förut, enligt dem fungerar dessa bra på t.ex crosshojar o annat så varför inte tänkte jag.

Det är gummistålbrickor, återstår o se om det blir tätt men jag hoppas!
Har ju de där tunna alu-brickor på de främre oken också, jag byter ut dem med för säkerhets skull...



Kopparbrickorna är inte till mig utan en polare som renoverar en äldre tysk sportvagn ^^

Well well!

Saker har hänt, igen!
I torsdags kväll monterades de nya gummimetallbrickorna på de bakre bromsoken, och sen fick jag hjälp av svågern att lufta hela systemet.
Nu har jag åter igen bromsar!
De tar dessutom riktigt bra, och hyfsat jämnt. Jag törs köra bilen på allvar nu i alla fall!

Igår lördag hade jag mina föräldrar på besök och då det inte sker så ofta blev det av förståeliga skäl inte mycket skruvat.
Så blev det idag Söndag. En dag som har kännetecknats av sjukt mycket regn och åska (blixten slog ner ca 200m från huset, den smällen var inte nådig!)

Jag spenderade såklart den tiden i garaget med att fixa med pärlan

Till att börja med fixade jag äntligen ihop gasdämpare till bakluckan med hjälp av infästningen till mina gamla, och ett par friska som donerats till mig av en arbetskollega
De kom från en Audi A6 anno 2004 och var på typ 600N styck, så nu går luckan upp lätt






Med det ur världen städades äntligen alla verktyg och allt bråte ut ur bilen, så nu är bakluckan ren!



Även baksäte och framsäte fick städat, allt ska ur bilen. De gamla telefongrunkorna som hängt med sedan 1996 fick också stryka på foten och en qi-laddare skruvades på plats där det gamla hade suttit.




Sen blev det dåligt med bilder pga hjärnsläpp, men ni får i text vad ni skulle fått i bild.
Jag drog bort damasken på vänster bakdörr eftersom den varit död sedan inköpet av bilen.
Som jag misstänkte var det kabelbrott, inte mindre än 4 sladdar var av. Så dessa skarvades ihop med någon dm extra kabel, och nu fungerar både centrallås och fönsterhiss på samtliga dörrar!

Även innerbelysningen har varit ur funktion på de två vänsterdörrarna. Bak saknades strömbrytaren helt och hållet, det satt bara ett snöre där.
Det snöret visade sig vara knutet runt kontakten så den gick att fiska upp ur hålet. Nice touch!
Fram satt strömbrytaren, men den var inte skruvad... Med en skruv på plats fungerade strömbrytaren perfekt. Det går 1 kabel till strömbrytaren, alltså jordar den med skruven...!
Varför dessa var bortmonterade vet jag absolut ingenting om.

Med strömbrytaren monterad på bakdörren så kom även den igång, så nu fungerar samtliga dörrströmbrytare inklusive indikationen i mittkonsolen!

När allt gammalt telefon-tjafs var borta passade jag även på att skruva ihop instrumentpanelen igen, så allt sitter stadigt och knak/skrammelfritt. Det börjar verkligen kännas som en bil nu!

Tog en liten provtur bara för att få lyssna på tystheten (nåja...) i bilen utan massa lösa verktyg o annat elände över hela kupén.
Vad händer? Jo, bilen immar igen totalt. Rutorna känns kladdiga. Luktar sött...
Så att'eh.... värmepaket, någon?

Tänker köra ett beprövat knep för detta.
Nej, inte kanel...
Bar's Leaks får det bli!

Dessutom är det något glapp i bakluckan, när jag bromsar och luckan lixom trycks mot bilen av sin egen tyngd, så triggas strömbrytaren som tänder innebelysningen... Go figure...

Så står bilen i garaget igen för stunden då...
Får jag värmepaketet att hålla tätt närmar det sig däremot besiktning med stormsteg!

Håll tummarna för mig...