Tjoflöjt!

Då har man skruvat lite med bilen igen. Planen var att fått svetsat lite men när man inser att man inte har kapskivor till multiverktyget så fick jag lägga ner det projektet till nya kapskivor är köpta.

Men det jag hade tänkt att svetsa var sidoplåten bak. För när jag körde med blästern på lite områden som var lite rödbruna så blev det lite hål. haha
Sen så på ett ställe så finns det spår av förra ägarens rostlagning samt rosthål. Men ska snart bli som nytt igen.







Jag gick sen över till att få ihop motorrummet så det inte är så många tomrum där. Monterade tillbaka vattenkylet och skruvade tillbaka oljekylet som sitter fastskruvat i fästen på kylet. Satte även dit den renoverad sargen runt oljekylet. Dock så verkar det som att jag glömde ta kort på det och när kylfläkten sitter monterad i bilen. My bad!



Sen gick jag över till att montera dit ac-pumpen, nya spännhjul, den tvättade och renoverade remspännaren samt en ny aggregatrem. Först så tog jag och tvättade av motorn. Den var redigt indränkt i motorolja och smuts. Ja jag ska byta packboxen bakom remskivan. Men får bli sen när bilen är åter från målaren.







Sen så hittade jag en del till som måste köpas en ny. Termokontakten som startat och stannar kylfläkten, är båda trådarna skadade.. Har en ny termokontakt men den är inte den rätta tyvärr.






Ja detta var alles som jag hann med på en kväll.

Haj mä säg!

Tjoflöjt!

Då har man arbetat lite igen på bilen.

Dock så kunde man inte hålla sig och hittade lite mer rost som måste fixas. Gahh!! Men men lika bra att ta det nu än sen.

Stötdämparinfästningen i hjulhuset höger bak så var det lite bubbligt och efter lite "känning" med en huggmejsel så var det lite hål där.. Och ännu större efter att jag körde med roterande stålborste. När jag sen hade rastat multiverktyget med kapskiva och några slag med huggmejseln och hammaren så var den dåliga plåten borta.
Slipade rent med roterande stålborste så gott jag kunde och avslutade med att lägga på rostomvandlare. Ska spraya på alu-zink grund sen innan jag svetsar dit en ny plåt.







Efter att jag lagt på rostomvandlaren så fortsatte jag med penseljobb. Tog fram mina NOS bromsok, men de var fula pga förvaringsrost. Så tog och målade dom med silver hammarlack. Var bra väder igår också så solen agerade som tork åt mig.
Dom blev rätt så snygga med lite ny färg på sig.



Medans färgen på bromsoken torkade så tänkte jag att det var dags att börja dra lite nya bromsrör till bakänden. Så började med bilen från pumpen till första skarven vid torpeden/golvet. Sen när jag skulle ta det längstgående så såg jag att det satt en stor sak i vägen. Det var bränsletanken...
Så får släppa ner den lite och för att göra mitt liv lite enklare och inte spendera onödigt med lång tid i garaget med att försöka få loss tankbanden så har jag ett specialverktyg som jag har tillverkat för detta jobb. En specialgjord hylsa med ett M8 gängsnitt i, detta för att rensa gängorna från rost. Sen en lång hylsa för att nå muttern.
Detta är ett måste verktyg när det gäller tankband på 9000 om man vill slippa att skruven går av eller att de går gôrtungt att skruva av muttern.



Men arbetet med bromsrören stannar här då jag kände att det fick vara nog med arbete i garaget och så var jag lite hungrig.

Men det var alles!

Haj mä säg!

Tjoflöjt!

Var visst ett tag sen sist jag skrev här. Men nu så har jag lite material att lägga upp.

Blev en heldag igår i garaget. Men nu har man nästan avslutat arbetet under huven. Är lite kvar att göra men nu är kylsystemet och ac-systemet nästan helt klart. 
För att kylsystemet ska bli klart så behövs det en ny termostat och termokontakt för kylfläkten och sen lite kylvätska. Och vad som gäller för ac-systemet så behövs det vakuum sugas och fyllas (om det är tätt). 

Men gårdagen började med att jag tog tag i att laga tryckvakten till ac-systemet. Någon har varit lite väl vårdslös med den och försökt laga den med eltejp..
Klippte till en ny bit tråd från den trasiga termokontakten som hade rätt färg på tråden och kontaktstift. Sen så lödde jag dit den nya tråden och drog på en krympslang med lim.







När den var lagad så monterade den på det nya torkfiltret och det nya torkfiltret monterades på plats i bilen. Monterade även dit den nya slangen mellan torkfiltret och kondensorn.
Dock så har man beställt lite o-ringar i onödan då många fanns med i nya delar. T ex o-ringen för tryckvakten och den nya slangen från torkfiltret till kondensorn. Men nu har jag dom på lager ifall jag skulle behöva dom i framtiden. Haha





En bild på hur motorrummet ser ut nu. Pilarna pekar på den nya kantlisten som också har blivit monterad men glömde ta en närbild på det...



Sen tog jag en paus, för jag blev tydligen hungrig av allt jobb med bilen. För jäkla konstigt tycker jag..
Men när jag återvände till garaget så blev det att ta tag i rostlagningen av den bakre hörn plåten. Har lite kvar att fixa men ska ta det till veckan som kommer.







Passade sedan på när jag var kvar som eldvakt att rengöra höger hjulhus. Då förra ägaren har sprutat på ett typ av rostskydd ovanpå smuts och grus, som släppte när man skrapade på det. Faceplam!
Fick inte bort allt men tänkte ta och lägga body ovanpå det som är kvar och sen lite röd färg så blir det nog bra.





Jo! Höll på att glömma! Kommer även att lägga en beställning på lite silikonslangar till laddluftsystemet. Då jag upptäckte att en slang var trasig och finns inte en enda 9000 på skrotarna runt omkring Skövde. Kommer givetvis att vara i färgen svart.

Ja men detta var alles jag hann med för denna gången!

Haj mä säg!

Tjoflöjt!

Då var det dags igen för en uppdatering!

Har varit dåligt med garagetid under semestern. Trodde det skulle bli mer tid när man var ledig. Men tyvärr så dog motivationen i början av semestern.
Men nu så ska det skruvas, svetsas mm för att få klart bilen inför SaabFestivalen nästa år. Då ska man fira att Saab 9000 fyller 40år.

Men idag så blev det iaf en timma drygt i garaget då jag glömde kolla om jag kunde låna med ett stegborr hem från jobbet. Så blev bara lite slipning av bakaxeln. Sen när jag hade slipat klart så la jag på ett lager med rostomvandlare på ena sidan.





Bakaxeln kommer att sen målas med en guldfärg som de andra delarna till den har blivit målade med.
Har fått monterat dit några powerflex bussningar i momentstagen till bakaxeln. Men de andra polyuretanbussningar jag hade beställt till dom passade inte..

Men ska fixa dit några gummibussningar istället.



Sen fick jag se att en jag känner la upp på fejjan att han hade en ställning som gör en vanlig borrmaskin till en "pelarborr". Han ville ha 100kr för den så slog till. Kan va ett bra steg i att skaffa en riktig pelarborr.



Ja detta var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

OBS! Lite olika utseende på bilderna i detta inlägg pga fotograferat med mobiltelefonen och kameran!

Efter litet uppehåll med andra bilar som har behövt kärlek, så har jag nu fått lite tid med denna bilen igen.

Har fått fixat med kylsystemet som inte höll tätt. Bytte den lilla o-ringen på vattenpumpen. Beställde en original och fick då se varför den andre jag monterade inte höll tätt.



När det arbetet (som tog längre tid än beräknat) så gav jag mig på att byta ut det läckande kylet. Känns gött med ett nytt kyl. Billigt var det inte men men vad gör man liksom?
Kylvätskan blandades till utav Valvoline G48 och batterivatten och hälldes i systemet och det verkar hålla tätt nu. 









Sen har sista (vad jag vet nu) plåten för hjulhuset blivit klar efter några månaders bearbetning... Fick ta med den till jobbet för att borra upp 22mm hålet. När det var gjort så fick den en dusch i glasblästern för att få bort lite ytrost.



Bakaxeln har fått lite färg på sig men inte helt och hållet. Behöver en lite mindre pensel för vissa delar.



Har börjat lossa delar på framvagnen också. Tänkt om man kunde göra klart något på bilen istället för att påbörja nya saker. Haha




Ja de var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

Då har man fått grejat med bilen igen.

Nu har man äntligen fått tummen ur och fått svetsat dit sista plåtbiten i hjulhuset. Woho!!
Dock så blev det svetsat med strul. Vet inte vad det var som orsakade strulet men blev iaf inte det proffsiga svetsarna gjorda.. Men är ju tur att det är ingen som ska titta där.



När jag sen var kvar som brandvakt (som blev långt över 1 timma haha) så plockade jag ner hjulupphängningen höger fram som jag påbörjade sist gång. Blev återigen överraskad över hur vissa skruvar bara lossar. Skruven till ABS-givaren lossade utan att gå av!!
Men vet inte riktigt hur jag ska göra med bärarmen.. Vet att jag ska ha helt nya liggandes. Ska man byta ut dessa eller ska man bara tvätta de som sitter på bilen just nu? humm..





När jag sen var klar med hjulupphängningen så gav jag mig på bakaxeln lite. Den är ju målad och klar och bromsoks hållarna samt bromssköldarna är också målade. Så tänkte att allt kunde monteras igen innan den monterar tillbaka på bilen.
Men vill ju inte montera rostiga och fula skruvar som håller bromsokshållarna men hittade inga skruvar i rätt längd. Vad gör man då? Jo man anpassar några som är för långa så att de blir i rätt längd.
Val av vapen för denna operation blev bågfil och svetstång (har inget skruvstäd fortfarande) sen fila till änden så gängorna blir fina och det blir lättare att skruva i skruvarna.
Resultatet då? Ja jag blev rätt nöjd när allt satt på plats!













Så nu blir det att börja leta upp skruv och muttrar att köpa hem så bakaxeln kan monteras tillbaka sen. Men först så måste hjulhuset samt undersidan av bagaget målas med talladega röd täckfärg och krängningshämmaren slipas, målas och få nya bussningar.
Men nu är jag på gång igen!

Ja det var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

En liten, ja en pytteliten uppdatering!

Gjorde en liten beställning på saker från Maptun (eller som vissa skriver Maptune haha). Ja bilderna nedan visar vad jag beställde.


Ett stabstag då jag redan hade ett nytt.


Nya dammskydd och genomslagsgummin.


Nya mellanlägg mellan fjäder och fjäderskål.


Sen har vi det riktiga godiset. Bilstein B6!


Hade även med mig hörnplåten till jobbet så jag kunde blästra den en sista gång innan den monteras på bilen.


Som avslutning på garagebesöket idag så blev det lagt lite karosserikit.




Ja de var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

Ännu en liten uppdatering. Men är lite pga att man saknar grejer och vissa saker måste fixas till innan man kan få dit saker.

Men nästa gång så ska jag fixa till så jag kan måla och sen fixa den lilla rosten som finns på ytterplåten innan den monteras.

Denna gången så svetsade jag dit ny plåt som ytterplåten ska fästas i. Den blev lite lilla åtgången när jag tog dän den som satt på bilen. 





Glömde att ta en bild på hur det blev. Men nu så finns det fräsch plåt att svetsa i och då blir det lite mindre svordomar från mig.

Sen när jag redigerade bilderna förra gången så kom jag på att jag har ju glömt att borra upp ett hål för EVAP (tankurluftningen) vid hålet för bränslepåfyllningen. Så de blev gjort idag. Men med bakslaget att stegborret är fortfarande för litet... Bahh får ta mig råd och köpa ett helt enkelt i veckan.





Gick på framvagnen igen. Tog ner fjäderbenet och delade på det. Där har jag övre fjäderskålen som ska tas med till jobbet och blästras och målas innan jag kan montera ihop det igen. Var ingen dum idé att köpa denna fjäderpressen, måste ha ägt den i 10år nu.



Skrothögen växer och växer, börjar bli dags att åka iväg till återvinningscentralen igen.



Men innan jag packade ihop och åkte hem så tvättade jag av strukturbenet och fjädertornet för att se hur det ser ut. Var inte så farligt bara lite ytrost som jag tar vid ett senare tillfälle (tror dock att jag kommer röra det ändå om jag känner mig själv rätt haha).






Ja de var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

Ja då har man fått grejat lite med bilen samt varit och köpt lite delar till den.
Men vi börjar med vad jag har gjort med bilen.

Fick köpt mig ett stegborr så jag kunde få borrat upp hålet för tankavluftningen. Nu så ska jag bara måla med 2k Talladegaröd så kan jag montera dit gummigenomföringen och sen få dit ytterplåten. Drömmer fortfarande om att slippa använda svetsen något mer på bilen. Men det lär dröja tror jag haha!





Fick även hem mina Kilen fjädrar från Hova. Så snart så kan man få dit även chassidelar.





Som avslutning på kvällen så tog jag och målade lite ställen där jag har slipat och lagt på rostomvandlare. Testar som jag kanske sagt tidigare Biltemas epoxi grund nu då Jula tydligen har slutat sälja Hagmans CA primer.






Sen i helgen som var nu så var jag i Nyköping på Arnö lagret. HedinParts hade lagerreducering på Saab delar. Hittade lite delar både till denna bilen men även lite till min 9-5:a. Sen gjorde jag även en bytes affär med en annan 9000 åkare i Nyköping, vilket slutade med att jag fick med mig hem "lite" växellådsdelar till äldre 9000. Haha!



Nytt motorfäste behövs till denna bilen och hittade av en slump en kvar.


Mellanlägg till fjädrar och fjäderskål hade jag redan men dessa kunde jag inte missa att slå till på när priset var mycket bra.


Nya lister till framskärmarna.


Ny list till vindrutan.


Nya krängarpendlar. Har redan köpt men original är ju original. Haha!


En ny bärarm men fanns endast till vänster..


Och till sist så köpte jag nya ABS sensorer. Dock till bak men borde gå att få dom att passa i fram.


Ja de var alles för denna gången!

Tjoflöjt!

Ja då har man fått börjat fixa med ytterplåten. Men var lite kyligt när jag fixade med den då jag stod utomhus och grejade men då får man jobba sig varm.

Det som blev gjort var att tvätta bort det rostskydd som fanns kvar, kapat bort plåt med rost och sen kört med nylontrissa för att få bort rost och karosserikit.

Tyvärr i kylan så glömde jag ta en efterbild på hela skärmen när jag hade slipat med nylontrissan. Men det kommer bild på det sen nästa gång.











Har förberett en plåt för att klippa ut en ersättnings bit till det jag kapade bort. Tar den elektroniska plåtsaxen till det nästa gång.  


Erfarenheten lärt mig att man inte ska slänga spillbitar.

Det sista jag gjorde innan jag släckte ner och sa god natt till bilen och garaget var att lägga på lite alu/zink spray på det plåtrena ytorna som kommer att täckas av ytterplåten.




Ja de var alles!

Riktigt fint jobb!
Kommer bli en av få i fint skick i framtiden när alla andra rostat bort

Tackar! 🙂

Ja många 9000 skrotas för rosten men många skrotas även fast de inte är rostiga eller några större fel på. 🙁

Tjoflöjt!

En liten uppdatering igen i dagboken om Dumbo.

Nu är all rostlagning som behövs göras klar i bak. Så nu kan jag måla med röd färg nästa gång på insidan av bakpartiet på bilen innan ytterplåten sätts på plats. Lite onödigt att måla med färg där men tänker att ju mer färg desto bättre rostskydd.

Sen så har jag även svetsat dit ny plåt på ytterplåten. Det som jag skar bort förra gången jag var i garaget.







Det som fanns kvar av rost var inne i golvet i bagaget. Tänkte ta det nu när det ändå var lätt att komma åt det.
Började med att såga ut en plåtbit med 35mm hålsåg. Var som sagt en bra investering av borr ställningen.





Sen borrades det upp ett hål med koniska stegborret. Så att plåten passade fint inför svetsning.







Ja och medans man väntar på att tiden ska gå efter att man har svetsat så monterade jag äntligen lösgängan i mer bättre lämpad längd på bakaxeln. Skruvhålet är till för abs-givaren.



Ja jag la även på lite svetsprimer på några ytor som jag inte kommer att greja med innan jag ska montera ytterplåten. Men de tog jag tyvärr ingen bild på..


Men detta var alles för denna gången.

Smidigt och smart med hålsågen :-)

Ja är man ekonomiskt (läs snål) och inte vill köpa en ny multislipmaskin så får man tänka utanför boxen. Hehe

Kom på att jag hade en hålsåg på 35mm och att stegborret jag nyss köpte gick upp till 36mm. Borde funka tänkte jag. 🙂

Tjoflöjt!

Idag blev det en kort besök i garaget.

Men nu så har man maskerat av inför målning med Talladegaröd. Sen så ska kan jag montera på ytterplåten efter att ha målat på svetsprimer.

Målade även på lite 2k grundfärg på vissa plåtrena ytor.















Använde denna svetsprimer idag för att slippa maskera så mycket. Det roliga är att registernumret för bilden blev 666. Hahaha!


Ja de var alles för denna gången!

Snygg! Rejält med rostskyddat dedär 😀

Det måste svida att behöva använda en dylik burk till en sådan bil 😉

Mr_Lööf skrev:

Tjoflöjt!

Då var det dags igen för en uppdatering!

Har varit dåligt med garagetid under semestern. Trodde det skulle bli mer tid när man var ledig. Men tyvärr så dog motivationen i början av semestern.
Men nu så ska det skruvas, svetsas mm för att få klart bilen inför SaabFestivalen nästa år. Då ska man fira att Saab 9000 fyller 40år.

https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=2923714
!

Tjoflöjt, hur funkar denna pelarborr? Fjäder man sänker ner med eller?

Helt obegripligt hur någon vill ge sig på en 9000 så här djupt, men det är otroligt intressant att följa, se och lära sig av din tråd! Så bra jobbat, men riktigt skruvat projekt. Å andra sidan kommer varenda gubbe stå med snålvatten i mungipan när du är färdig.

VirreEriksson skrev:

Snygg! Rejält med rostskyddat dedär 😀

Ja det har blivit endel färg och mer ska det bli. 🙂