Mew skrev:

InTheWhite skrev:

Väldigt trevligt projekt! Bilen är ju över lag väldigt fräsch med.

Tack! Ja, den har klarat sig väldigt bra med tanke på åldern. Tänker fortsätta bevara den och fixa till det lilla som ändå såklart finns.

Ja det är skoj att fler och fler börjar intressera sig för att bevara dessa äldre klenoder.

Var trevligt att träffas och att få provköra 245:an! Väldigt fin i karossen och inte mycket rost.

Kul att vi kunde byta lite delar med!

Blir riktigt fint, rolig läsning minst sagt

Loveless skrev:

Var trevligt att träffas och att få provköra 245:an! Väldigt fin i karossen och inte mycket rost.

Kul att vi kunde byta lite delar med!

Ja detsamma. Inte omöjligt att det blir fler bytesaffärer misstänker jag, väldigt smidigt när man besöker olika skrotar och letar grejer. De dyker ju inte upp så ofta längre, som sagt.

Mr_Humble skrev:

Blir riktigt fint, rolig läsning minst sagt

Tack, kul att höra!

Fick hem lite paket! Som sagt, behöver ändå en framvagnsinställning, så.. Det fick bli nya fjädrar och dämpare.


Lade till ett totalt onödigt steg, men jag är inte så glad i rött. Så det fick bli såhär.


Började med höger fram, det gick relativt smärtfritt. Övre bulten på dämparen var lite klurig då jag inte har specialverktyget, men med mutterknack gick det galant.


Lite skillnad på fjädrarna.


Lossade stötdämparens fästskruv såhär. Gick rätt smidigt.


Mitt i allt blev det visst lunchtid utan att jag hade märkt det, då fick jag ut detta. 10/10, har definitivt hittat rätt tjej.


Så var första sidan klar!


Andra sidan däremot... Förarsidans fästskruv till stötdämparen satt... Hårt. Väldigt hårt. Jag-knäckte-min-stora-svetstång-hårt. Så ja... Jag värmde i omgångar, men det hjälpte inte. Till slut rev jag ut alltihop och satte i skruvstädet. Även här fick jag kämpa hårt, men till slut så!


De gamla dämparna- båda är märkta VOLVO, men skiljer ändå. Den gröna, som satt på höger sida, verkar vara bytt någon gång. Vänster verkar ha suttit sedan 80-talet, otroligt nog.


Sen gav jag på mig bakfjädrarna, vilket gick något snabbare. En 17mm skruv i botten, lossa stötdämparens undre skruv för att få lite mer utrymme, sen är det bara att skifta fjädrarna.


Och så resultatet!

Ännu ett steg i rätt riktning

Hade jag fått välja så hade du även tagit bort toningen på rutorna, men det är ju en smaksak.

Kapa 3 varv!!

Snyggt

NTCRS skrev:

Ännu ett steg i rätt riktning

Hade jag fått välja så hade du även tagit bort toningen på rutorna, men det är ju en smaksak.

Tackar!
Mnja, det är någon konstig typ av toning som ser ut som ett tunt galler när man kommer riktigt nära, vilket ser lite skumt ut, och leder till absolut noll sikt när solen ligger på. Så den lär ryka ja. Däremot kommer jag tona om rutorna med vanlig toningsfilm. Detta av flera anledningar -för värmens skull när solen ligger på, som insynsskydd när man lastar i bagaget, och jag planerar att kunna ta roadtrips med fällda säten och en madrass i bak, så vill gärna undvika allt för mycket insyn.

Xebers76 skrev:

Kapa 3 varv!!

Passa dig.

Mr_Humble skrev:

Snyggt

Tackar! Är nöjd med höjden, blev väl lite stötigare men det är smällar man får ta.

Personligen tycker jag den antingen är för låg bak, eller för hög fram. Ser väldigt baktung ut (jodå, jag är medveten om att det är en "synvilla" pga. skärmkanterna som är olika höga)

Ser fint ut med silver fjädrar dock....... Men, hur länge kommer det synas?

Lucif3r skrev:

Personligen tycker jag den antingen är för låg bak, eller för hög fram. Ser väldigt baktung ut (jodå, jag är medveten om att det är en "synvilla" pga. skärmkanterna som är olika höga)

Ser fint ut med silver fjädrar dock....... Men, hur länge kommer det synas?

Jo de gör ju gärna det... Ändå är detta en 60/40-sänkning. Men nu sitter de gamla dämparna kvar bak också, jag letar ju hi-jackers / luftdämpare. Förhoppningsvis löser problemet sig självt när jag fått tag på sådana.

Nej jag vet, det är dessutom bara jag och bessgubbarna som kommer veta om det (om de nu fortfarande ens är fina om 2 år ). Men det kändes bra iallafall.

Jag valde också att fylla i lite färg där det nötts bort med åren.

Det gör skillnad för helhetsintrycket, kanske mer än man tror - frugan märkte aldrig att vi körde runt med beiga nackstöd i drygt 1.5 vecka (hon märkte faktiskt inte de blåa heller tills hon igår på väg hem frågade om vi har en kudde i bilen och jag sade att hon redan har en bakom huvudet) men detta märkte hon direkt när hon satte sig i bilen. Citat: "Det känns liksom inte lika sunkigt" Tack..?






Jag är tyvärr långt ifrån stadig på handen, men detta blev faktiskt rätt så bra.

Nu behöver jag lite input från er. Jag känner att någonstans nu kommer jag till ett vägskäl med vilken stil bilen ska få. Antingen kör jag på GLT/Turbo-stilen med svarta lister, eller GLE/260-stilen med krom överallt. Jag är lite kluven - jag gillar båda stilarna. En 240 passar i krom, men även de svarta listerna är väldigt snygga.

Vad tycker ni?

Krom!

Krom :-)

Tycker krom. Vad använde du för något när du fyllde i det vita?

Svart

.. Och jag tycker hybrid - GLT/Turbo med kromgrill

Jag har nästan kompletta GLT-lister fram (saknar bara ena listen över blinkersen) så jag testade hålla upp dem mot bilen nu efter jobbet. Tog tyvärr ingen bild då jag fick balansera grejerna och de inte höll sig uppe så länge, men jag vet inte... Tycker inte det gör sig lika bra mot denna lacken. Lite synd, för jag tycker det är väldigt snyggt annars. Men det ser rätt snik ut mot denna, krom ger mer klassisk känsla. Regeringen höll också med, och eftersom hon aldrig riktigt gillat bilen överhuvudtaget så väger det rätt så tungt. Kör nog på krom till en början, så jag får väl leta rätt på en uppsättning kromade sidolister, kromade dörrhandtag... Osv.

Tack för alla era åsikter förresten! Alltid lika roligt med lite feedback och att höra andras tankar än sina egna.

Grunden1700 skrev:

vad använde du för något när du fyllde i det vita?

Använde vanlig billack på sprayburk, den är rätt så tunn och flyter ut lagom bra. Sedan tog jag en liten pensel och målade väldigt försiktigt. Märkte att det lättaste sättet var att lägga på så pass mycket så det rinner ut på de förhöjda bokstäverna/symbolerna, men inte rinner ner förbi dem, utnyttja ytspänningen. Det är vitt på panelen till luftfjädringen och silver på ratten.

Har jobbat som ett djur nu, det har varit hur mycket som helst på jobbet och jag väntar på att få tid på verkstaden för en hjulinställning, så bilen har mest stått nu. Men igår fick jag ett paket med en antiglidmatta till instrumentpanelen, som får ersätta den fula plastiga glasögonhållaren som satt där innan. Det duger gott tills jag hittar en felfri bräda.