Hej!
Som vanligt gäller det som skribent att vara tydlig  när man frågar!
Jag tolkar det som att spänningen sjönk från 12,5V till 9,2V när Ziggezork vred om tändningsnyckeln.
Så mitt svar är att hans batteri behöver laddas. Först efter han gjort det kan man uttala sig om batteriet är dåligt eller ej.
Som exempel visar mitt över 15 år gamla Biltemabatteri (ett silvergrått) ca 13V när jag mäter med multimeter (har mätt ned tre olika för att kontrollera att spänningen stämmer) och bilen stått några timmar.

Jaka.

En mycket frikostig tolkning av TS fråga och beskrivning.

Den kanske passar vissa. En generös tro om vad som faktiskt skrivs e t c


- Här får du läsa än en gång...

"Mätte idag spänningen på mitt 12 V-bilbatteri med en multimeter. Det mätte från (cirka) 9,2 V till 12,5 V vid uppstart. Bilen hade då varit parkerad/avstängd i drtgt 2 timmar."

Alltså; FRÅN 9.2 V

Och FRÅN syftar väl på ren svenska, från något som varit, och TILL något som blev.


Är just detta svårt eller?

en bil med 9,2 volt kommer inte starta, borde väl säga en del till en del.
mvh/husse

Kan väl ge upp då, till allas glädje, och ställa mig i vrån.

Min garagevarma Renault hoppade segt  igång med en cell död.

Då så. Vilospänning 12.5 V och 9.2 V när motorn går.

TS skriver senare att polspänningen stiger till 14 V, när motorn varvas...

?

Meaganeowner skrev:

Kan väl ge upp då, till allas glädje, och ställa mig i vrån.

Min garagevarma Renault hoppade segt  igång med en cell död.

Då så. Vilospänning 12.5 V och 9.2 V när motorn går.

TS skriver senare att polspänningen stiger till 14 V, när motorn varvas...

?

Hehe, ja det låter väl mest troligt..Vilospänning 12,5 V.. då ylar alla att batteriet eŽok. Men så är det inte i verkligheten. ( att lämna spänning mätt med multimeter klarar en kondensator för 12:-) . Startmotorn vill ju gärna ha ström oxå. Det är ju liksom strömmen som gör jobbet. Antar att han menar att han har 9,2v när han kör med startmotorn, o när han varvar så får han 14 v- då generatorn laddar.
Fast tröstlöst att hjälpa folk när de inte kan svara på frågor man ställer för att hjälpa dom på ett vettigt sätt.
mvh/ o skål Husse

Skål o lev väl...

Meaganeowner skrev:

Skål o lev väl...

Hehe-detsamma

Meaganeowner skrev:

Skiter i o klippa, citera och klistra.

Vi tar det en gång till.


Kolla vad du skriver i senaste inlägget. Du återger ju bara dina egna tankar:

"Ja, precis så tolkar jag det. Att spänningen går från en vilospänning på 12,5 V till 9,2 V när startmotorn jobbar."


Det är INTE samma samma som TS skriver i sitt första inlägg:

"Det mätte från (cirka) 9,2 V till 12,5 V vid uppstart."

Och detta förtydligar jag inlägg 14.

Startar bilen med en vilospänning på 9,2V är jag djupt imponerad. Dom flesta bilar startar inte så fort spänningen sjunker neråt 11V...

Men visst, det kan vara som du säger, dvs att vilospänningen är 9,2V och att spänningen stiger till 12,5 när generatorn laddar, men det är ett lite ovanligare scenario av ovan nämnd anledning.

Skål o lev väl...