Hade missat att lägga ut detta. Men jag var på Vallåkra träffen med nordicR klubben vilket var väldigt trevlig men innan Vallåkra så behövde det ske en liten allmän förbättring av bilen. Så saker och ting behövde snyggas till för jag ville inte "skämmas" över lätt åtgärdade saker. Men det jag störde mig mest på var att avgasröret hängde på trekvarten vid slutdämparen så om man körde över hinder med lite fart så slog det i. Så det kände jag för att åtgärda. Så bilen åkte upp på fyra pallbockar. När jag gled under såg ajg att den bakre delen av röret som började under förarstolen typ var bara påträdd utan klämma eller något annat alls. Och den hade glidit bak så det bara var typ 1 cm kvar innan den hade glidit av helt. Men jag tog av hela röret och drog ut det från bilen. För att lika gärna kunna kolla efter avgasläckage och liknande.

Sen var det att sätta tillbaka det. Men då kom det som behövde fixas. När detta röret byggdes så var man inte så nog med upphängningen bak så bara två av 3 hållare kunde fästas med en upphängning av gummi medans den sista så hamnade då två krokarna i jämnhöjd så man fäste ihop det med hjälp av en slangklämma. Det ville jag fixa så jag kapade bort den ena kroken och köpte en hållare på biltema.


Sen måttade jag in vart jag skulle svetsa tillbaka den nya hållaren. Tyvärr blev det en riktig tattarsvetsning av mig som jag inte är stolt över men så blir det ibland. Det ska ändå inte synas . Men nu hänger den rakt iaf.

Nu var det dags för en snabbservice då min bil varnade för lågt batteri när jag satte mig i den en gång. Så det fick bli ett nytt batteri då bilen har visat symptom på dåligt batteri andra gånger med. Så en snabb stund ute för ett byte till ett batteri från biltema. Dock var det batteri som satt i ett stort agm batteri på 94 ah men det var tyvärr väldigt gammalt och det var dåligt enligt förra ägaren redan när jag köpte bilen. Så monterade snabbt i det nya batteriet.

Kollade genom bilen i övrigt och såg att det fanns ett rejält behov för byte av olja på bilen. Så det får ske snarast då den såg förjävlig ut rent ut sagt. Helt kolsvart. Får ske så snart ekonomin finns där dock då man nu studerar och CSN ska räcka till mer än bilen

Någon som vet normal mängd kylvatten som en bil kan tappa? Min bil har tappat ungefär 1-2cm kylarvatten (mätt i expansionskärlet) sen jag senast kollade noga vilket var i Juli.  Sparade en notering därifrån så jag skulle kunna håll koll på det. Är det något jag behöver kolla upp närmare?

Det är betydligt kallare nu än i juli. Inte säkert att du tappat något alls egentligen...

Brådhis skrev:

Det är betydligt kallare nu än i juli. Inte säkert att du tappat något alls egentligen...

Ja, jag tänkte på att det berodde på kylan men tack för svar. Nu behöver jag inte fundera på det mer.

Nu har det varit tyst här lite för länge. Bilen är kvar i min ägo men den har bvara fått stå på parkeringen. Jag pluggar nu för tiden vilket har gjort det lite snålt med pengar till övers för bilen samt jag nu har skadat mitt knä så jag hoppar runt i en snygg ställning runt knät så att meka med bilen är omöjligt när jag inte kan böja benet.

Men bilen har nu fått vara inne på volvo för att laga ett problem med att 4c chassit inte har fungerat och lamporna har stått rakt upp i luften och bländat samtliga på vägen. Det kostade ganksa mycket men det fick det vara värt för att allting ska funka som det ska och för att det ska vara som det är tänkt från början. Bilen blev tyvärr dock väldigt hög jämfört med vad den har varit innan men nu kan man iaf köra bilen överallt utan att behöva skrapa upp undersidan. Inom kort kommer det några uppdateringar här så fort jag kan böja mitt knä igen vilket borde bli snart.
mvh

Den står ju inte och skäms i alla fall trevlig liten projekttråd.

En liten uppdatering. Mitt knä är mycket bättre och jag kan nu då meka med bilen och har hunnit laga alla kvarstående fel på bilen. Jag skickade förra veckan in DEM styrenheten som sitter på den bakre diffen och sköter awdn. Den skickade jag in till OBD tuning i Karlstad och fick tillbaka den snabbt som attan så 5 stjärnor till de. De lagade den så det blev ju betydligt billigare än att behöva köpa en ny för typ 18k. Den var även smidig att montera ner och dit. Två stycken insex skruvar och sen två kontakter. Bild lånad från google
Den silvriga lådan på sidan är det.
Så nu fungerar awdn och ingen antisladdsystem serv erfodras lyser i displayen heller. Så nu är allt lagat på bilen och den går utav bara den nu när allt äntligen är som den ska.

Men tyvärr har denna bil kostar mig alldeles för mycket pengar och tid för att jag som student ska kunna ha råd att ha kvar den. Tyvärr får den snart gå vidare till nån annan ägare som har tiden för den. Snart kommer den läggas ut på blocket och denna projekttråd kommer tas ner . Men jag lär hitta nån ny bil att skruva på så det kanske dyker upp en ny projekttråd här snart. Tack för mig

Tråkigt att den inte kan vara kvar men det är som det är tyvärr.

volvoqq skrev:

Tråkigt att den inte kan vara kvar men det är som det är tyvärr.

Ja verklig, jag får väl köpa tillbaka den i framtiden eller så hittar man nått annat skoj kanske. Tyvärr är man ju bara 21 och student så då får man tyvärr prioritera ned bilarna

Oscar02 skrev:

volvoqq skrev:

Tråkigt att den inte kan vara kvar men det är som det är tyvärr.

Ja verklig, jag får väl köpa tillbaka den i framtiden eller så hittar man nått annat skoj kanske. Tyvärr är man ju bara 21 och student så då får man tyvärr prioritera ned bilarna

Joo det är inte lätt när inte ekonomin inte finns för sinna intressen.

Nä, jag kunde inte förmå mig till att sälja biljäveln. Jag tycker om den för mycket helt enkelt. Inte varje dag man får chansen att äga en v70R med 23k mil på mätaren och i den färg och utrustning som jag vill ha. Så jag behöll den och jobbade lite extra i sommar och det gjorde resultat i plånboken .

Så nu i veckan beställde jag lite grejer så att den ska bli lite behagligare att åka i.



Så jag beställde kit för att ljuddämpa dörrarna och byta högtalare i alla dörrar samt förstärkare till högtalarna så det ska bli lite mer jämt så det inte bara är bas som jag hör. Plus att jag kan snygga till kabeldragningen till steget som styr basen eftersom det ser för jäkligt ut. Så de senaste två dagarna har jag bytt högtalare i dörrarna och ljuddämpat dessa så det inte ska skramla och sånt liknande och bli lite mer behgalig att åka långt med.

Börja med att ta ner innerdörrarna och borra ut popnitarna till de gamla högtlarna.


Så fick jag med nya "hållare" till dessa högtalare, beställde ett sånt kit från BRL. Alla har varit perfekt passform så plus till det .
Sen drog jag nya högtalarkablar från dörrarna till bagaget för att kunna koppla in högtalarna rakt in i ett fyrkanalssteg.

Det var segt som attan att pilla dit nya kablar. Sen var höger framdörrs innerdörr fuktig och blöt när jag tog av den. Det gjorde mig lite nervös och det får jag nog hålla lite extra kolll på i framtiden så det inte möglar där. Jag torkade bort det vatten som fanns så hoppas jag att det stannar så.

Aja men när jag hade tagit ur högtalarna och torkat rent från vatten och smuts så var det dags att ljudisolera dörrarna. Först klistrade jag på så mycket sån plåtmatta som ska minska vibrationer först. Därefter så klsitrade jag dit en matta med skumgummi som ska dämpa ekot (misstänker jag, är inget proffs). Var pilligt och tålamodsjobb men ändå gick det ganska så snabbt. Hoppas på resultat men man vet aldrig om det ens går att märka nån skillnad.





Sen satte jag dit högtalarna och kopplade in dem och skruvade fast. Det blir nog snyggt men frmaförallt bra i slutändan sen när förstärkaren bak är inkopplad. Så jag återkommer när det är inkopplat sen

Roligt att den blev kvar:)

Hur du gillar ljudbilden med dem där högtalarna måste du återkomma till
Också bra beslut att inte sälja bilen även om det svider i kassan, kommer alltid ångra att jag sålde just den där, för aldrig kommit över en likadan igen, även om det finns liknande till salu.

Nu har jag kopplat ihop allting, inte helt utan svordomar men gick ändå ganska smidigt. Jag fick lite problem när jag väl hade satt ihop det hela. Fick inget ljdu i framhögtalarna men jag hade bara råkat skruva en av fyrkanalsstegets inställnignar åt fel håll, lätt hänt men när jag väl kom på det så fick jag ljud överallt. Men nu ahr jag dock ett riktigt svagt vinande ljud från diskanterna, det går med i takt med motorvarvet. Jag fattar det som ett generatorvin så ska testa att sätta jordpunkten i karossen istället för rakt på batteriet så kanske det blir bättre. Men nu till hur jag gjorde. Jag började med att dra strömkablarna och det gjorde jag genom att jag har köpt distributionsblock från BRL som grån från en 20mm^2 till 4 st 10mm^2. Så jag köpte två stycken sånna och drog från batteriet till där slutstegen ska sitta. Satte såklart en säkring på pluskabeln mellan batteriet och distributionsblcoket för att undvika en eldsvåda.
Jag köpte en ny batteriterminal från biltema. Passade perfekt med alla andra kablar in i den. Kändes som att det var gjort för volvo kanske .

Men sen så skruvade jag upp stegen mot stolsryggarna. Jag har ägt bilen i två år och aldrig fällt sätena så jag offrar den funktionen för detta, visst det kommer att gå ändå men lite mer arbete då.

Sen började det med att sätta kabelskor på alla kablar så att allting blir rätt och sitter säkert, särskilt strömkablarna. Högtalarkablarna satte jag inte kabelskor på.


Tacka gud för att jag gilalr dessa v70is så man kan sitta bekvämt inne i bakluckan när jag skruvar med kablarna. Sen var det att försöka snygga till kablarna så att polarna inte tycker jag har kopplat in epa-el. Satte även in RCA-kablarna in i steget och kopplade vidare från outpu på fyrkanal till bas-steget. Här gjorde jag en tabbe som jag återkommer till.


Till tabben nu då, det var inte jag som installerade den enkel-din stereon i bilen utan det var den förra ägaren så jag hade inte koll på hur RCA kablarna gick i bilen och hur de var inkopplade  stereon. Så jag köpte RCA splitters eftersom mitt nya steg har fyra ingångar men jag hade bara två RCA kablar kommandes från min stereo. Jag bara förutsatte att det var ett par outputs för hela ljudspektrumet men så var det inte. När jag skulle testa det nya systemet så kkom det inget ljud förutom ett högt jävla tjut från högtalarna. Så då drog jag ut stereon och såg till min förvåning att RCA kablarna var satta på SW och det fanns fyra outputs som var orörda: Jag fick direkt cykla till närmsta butik som säljer långa sånna kablar. Då hade det blivit mörkt men för sömnens skull så behövde jag testa så det funkade och när jag kopplade in den förra RC kabeln rakt i bas-steget pch drog de två nya RCA kabalrna in i fyrkanalssteget så spelade alla högtalare, (när jag hittade felet varför framhögtalarna inte spelade). Så då var jag skitnöjd och kunde sova gott. Sen kommande dagar har gått ut på att komma på hur man ställer in steget korrekt men har inte blivit tillräckligt bra än men jag hoppas snart på bra resultat . Men det spelar ändå jäkligt bra i bilen nu, framförallt kan det spelas riktigt högt. Men det är absolut värt det och absolut mycket bättre än originalhögtlarna. Så såhät ser det ut nu i bakluckan, jag är nöjd.



och ja, för alla som har OCD jag har fixat till så att steget sitter rakt nu, det lutar inte längre

Kul att du behåller bilen! Det suger verkligen att studera och försöka hålla en gammal bil i fint skick men det verkar du fixa bra 😀 Ser fram emot fler uppdateringar framöver 🙂

Oscar02 skrev:

och ja, för alla som har OCD jag har fixat till så att steget sitter rakt nu, det lutar inte längre

Var du tvungen att skriva det SIST i inlägget, ditt elände? Kunde ju inte tänka på annat på varenda bild...

Brådhis skrev:

Oscar02 skrev:

och ja, för alla som har OCD jag har fixat till så att steget sitter rakt nu, det lutar inte längre

Var du tvungen att skriva det SIST i inlägget, ditt elände? Kunde ju inte tänka på annat på varenda bild...

Hehehe, måste ju hålla det spännande

Ja nu var det dags att uppdatera lite om vad som hänt på bilen. Bilen har blivit lite sommarfin och jag har lagat nån enstaka felkod. För någon vecka sedan satte jag dit nya fälgar som jag beställt och så har jag äntligen dragit tummen ur arslet och satte dit den frontläpp jag köpte för över ett år sedan från CFW. Så nya fälgar och ny läpp samt att jag satte dit ett nytt klubbklistermärke från NordicR idag.



För tre månader sedan tändes motorlampen (suck) men men. Min felkodsläsare sa att bränsletrycket har ett felaktigt värde. Som jag tolkade olika internetforum, rätta mig om jag har fel, så är det så att det är endast bränslepumpen själv som justerar bränsletrycket men med hjälp av den givaren som sitter på fuelrailen. Enligt min dator var det den givaren som var trasig så det var bara att byta. Började med att dra av tryckröret men endast turbosidan med V-bandet och sedan den kåpa som skyddar fuelrailen.




Sen ladda upp rejält med handdukar runt den ventilen som sitter på fuelrailen så jag kan släppa på trycket. Så slipper jag få bensin i ögonen när jag drar ut sensorn, haha. Sen var det bara att dra ut kontakten på sensorn och sen skruva ut kontakten till givaren och dra ut den från fuelrailen.









Radera felkoder sen ut o köra .
Bilen har gått bra i sommar och nu är den även fin med ett schysst utseende.