Tyfors skrev:

toyota skrev:

Tyfors skrev:

Hunnit med ett gäng men klart mest oplar 😉

Ja skulle vilja ha en rally kadett 78--79 eller en ascona a å en Commodore eller en kapitän hehe.

Du är på go väg iaf å komma upp i ett gäng 😉

Jo e61:an ser möe nyare ut än va den är. Men dom är dyra här än 😐 fast e39:an börjar oxå bli dyra. En 530d med full m sport kommer sällan ut. Dom som legat ute i år har legat för 56-70000 😐 nu finns den ingen

Jo ja tror E60/61 börjar gå upp i pris igen 😅😅
Min är en 530D med fabriks Msport 👍
Tysk import 2013
Panorama tak
Stora navigator skärmen
Stort ljud packet
Xenon halvljus och lite annat smått är vell det som hör till min lyx 😅😅

Panorama är ett måste. Stora ljudpaketwt låter helt ok 😃

Har länge inne på att skaffa en men jobb kompisen skaffa en dock bara 525  å utan m sport  men ja fick jämt skruva åt han å de va alla möjliga fel på den. Kanske ett måndags exemplar men ja har inte alls begäret nå mer att ha en sån efter de 🤣🤣🤣

Men fortfarande en snygg bil 😃

Men anser att e39:an är både trevligare å mer hållbar.


När ja kommer hem från semestern så måste ja byta avgassystem. Nåt har släppt inne i sista burken skramlar illa 😐 å ja har lyckats göra en liten på sparklådan efter nån av alla grusvägar. Mina 19" gilla inte heller grus. Har lite kant märken nu 😐

toyota skrev:

Tyfors skrev:

toyota skrev:

Jo ja tror E60/61 börjar gå upp i pris igen 😅😅
Min är en 530D med fabriks Msport 👍
Tysk import 2013
Panorama tak
Stora navigator skärmen
Stort ljud packet
Xenon halvljus och lite annat smått är vell det som hör till min lyx 😅😅

Panorama är ett måste. Stora ljudpaketwt låter helt ok 😃

Har länge inne på att skaffa en men jobb kompisen skaffa en dock bara 525  å utan m sport  men ja fick jämt skruva åt han å de va alla möjliga fel på den. Kanske ett måndags exemplar men ja har inte alls begäret nå mer att ha en sån efter de 🤣🤣🤣

Men fortfarande en snygg bil 😃

Men anser att e39:an är både trevligare å mer hållbar.


När ja kommer hem från semestern så måste ja byta avgassystem. Nåt har släppt inne i sista burken skramlar illa 😐 å ja har lyckats göra en liten på sparklådan efter nån av alla grusvägar. Mina 19" gilla inte heller grus. Har lite kant märken nu 😐

Jo så länge man inte behöver köpa nytt glas till taket är det ju fint att ha dubbla takluckor och fint ljus insläpp👍

Har hört en del som haft krångel med sin E60/61 men för mig har det varit bästa bruksbilen i över 5år nu 👍 visst det är ju lite slitage som dyker upp  och idag slog dem över till 400 tusen km på mätaren 👍 går fint i motorn ennu
convertern åker ju på dessa 530 och 535 dieslar då dom är för svagt byggda
Har samma på min och haft länge nu och dom lär gå rätt länge med dålig converter nog så
Ja tänkte köra tills det rasar tänkte ja 😅😅
Annars är det pumpen till luftfjädringen som krånglar vintertid så det är säkert något vatten i den som fryser 🤷
I övrigt går min skit fint 👍

vEight skrev:

E61an är trevlig och rejält byggd men den har helt klart sina brister. Chassimässigt känns dom odödliga. Käringa köpte en 523 e61 med N52b25 för snart 8år sedan. Den har nu gått ca 33Kmil och det enda jag bytt på chassit är luftbälgar och länkarna till krängningshämmarn fram.

Sen är kablaget till bakluckan ett otroligt störande problem på dessa. Nu har jag monterat siliconkablar så jag hoppas att jag slipper göra det igen.

Sen har det varit ett gäng störande fel som jag inte kan lasta bilen för, utan den tidigare ägaren. Fick byta vattenpump. Den är extern och drivs av en elmotor. Dyr. När den var bytt så öppnade jag upp pumpen för att se vad som var anledningen till haveriet. Det var ett gruskorn som låste pumphjulet..
Sen hade jag felkoder på vanossystemet. Larmade för solenoiderna. Gjorde rent och bänkkörde dom, fortfarande felkoder. Böt dom, fortfarande felkoder. Gjorde rent nätfiltren i toppen, fortfarande felkoder. Provade allt och inget resultat.
Sen upptäckte jag, tack vare ett youtubeklipp som hoppade upp i flödet där dom gjorde en vanlig oljeservice. Då såg jag av en händelse att hållaren för insatsfiltret i oljefilterlocket hade en tapp i botten med en o-ring. Det satt inte på vår bil.. Inga spår efter att det skulle vara sönderbrutet eller någonting. Jag böt locket och vips så var problemet löst 😄

toyota skrev:

vEight skrev:

E61an är trevlig och rejält byggd men den har helt klart sina brister. Chassimässigt känns dom odödliga. Käringa köpte en 523 e61 med N52b25 för snart 8år sedan. Den har nu gått ca 33Kmil och det enda jag bytt på chassit är luftbälgar och länkarna till krängningshämmarn fram.

Sen är kablaget till bakluckan ett otroligt störande problem på dessa. Nu har jag monterat siliconkablar så jag hoppas att jag slipper göra det igen.

Sen har det varit ett gäng störande fel som jag inte kan lasta bilen för, utan den tidigare ägaren. Fick byta vattenpump. Den är extern och drivs av en elmotor. Dyr. När den var bytt så öppnade jag upp pumpen för att se vad som var anledningen till haveriet. Det var ett gruskorn som låste pumphjulet..
Sen hade jag felkoder på vanossystemet. Larmade för solenoiderna. Gjorde rent och bänkkörde dom, fortfarande felkoder. Böt dom, fortfarande felkoder. Gjorde rent nätfiltren i toppen, fortfarande felkoder. Provade allt och inget resultat.
Sen upptäckte jag, tack vare ett youtubeklipp som hoppade upp i flödet där dom gjorde en vanlig oljeservice. Då såg jag av en händelse att hållaren för insatsfiltret i oljefilterlocket hade en tapp i botten med en o-ring. Det satt inte på vår bil.. Inga spår efter att det skulle vara sönderbrutet eller någonting. Jag böt locket och vips så var problemet löst 😄

Jo E60/61 är bra bilar utsidan har en design som värkar ta länge ennu också innan den blir gammal då folk tror min bil är nyare en vad den är då jag säger den är från 2005 😄
Insidan tycker ja inte har lika hög kvalitéts kännsla som i E39 men helt klart okej endå och faceliften ser ju nog finare ut👍
Saknar min E39 😢 det va ju bara en 523i den ja saknar men helt bra glidare endå
Fabriks Msport och en motor man faktist kan säga spann som en katt 😅 vilket tyst och fint ljud det va i den 👍 fan den bilen ska man ju inte ha sålt då dom börjar bli så dyra att köpa idag😅
Jo jag såg för en par månader sedan att mitt kablage till bakluckan börjar ge upp också! Jag har ju vetat av att E61 har detta problem så ja tänkte ja använder shopping luckan så mycket det går 👍 Jo fan det hjälper ju inte såg ja ju 😂
Och F11 modellen värkar ha samma skit😅 varför har dom inte kunnat bygga som alla andra med ett gummi damask rör likt som mellan kaross och dörrarna 🤷

Värst är då diesel skatten är så dyr😅
Men ska man ha en bensinare så ska det ju hälst behöva va en 2006 och gammlare känner jag som inte har direkt insprut motorn 😊

Förresten schyssta bilar du har 👍  En w124 kombi med en bensin 6a eller Mercedes V8 ska man kunna ha 👍👍

toyota skrev:

vEight skrev:

E61an är trevlig och rejält byggd men den har helt klart sina brister. Chassimässigt känns dom odödliga. Käringa köpte en 523 e61 med N52b25 för snart 8år sedan. Den har nu gått ca 33Kmil och det enda jag bytt på chassit är luftbälgar och länkarna till krängningshämmarn fram.

Sen är kablaget till bakluckan ett otroligt störande problem på dessa. Nu har jag monterat siliconkablar så jag hoppas att jag slipper göra det igen.

Sen har det varit ett gäng störande fel som jag inte kan lasta bilen för, utan den tidigare ägaren. Fick byta vattenpump. Den är extern och drivs av en elmotor. Dyr. När den var bytt så öppnade jag upp pumpen för att se vad som var anledningen till haveriet. Det var ett gruskorn som låste pumphjulet..
Sen hade jag felkoder på vanossystemet. Larmade för solenoiderna. Gjorde rent och bänkkörde dom, fortfarande felkoder. Böt dom, fortfarande felkoder. Gjorde rent nätfiltren i toppen, fortfarande felkoder. Provade allt och inget resultat.
Sen upptäckte jag, tack vare ett youtubeklipp som hoppade upp i flödet där dom gjorde en vanlig oljeservice. Då såg jag av en händelse att hållaren för insatsfiltret i oljefilterlocket hade en tapp i botten med en o-ring. Det satt inte på vår bil.. Inga spår efter att det skulle vara sönderbrutet eller någonting. Jag böt locket och vips så var problemet löst 😄

Jo E60/61 är bra bilar utsidan har en design som värkar ta länge ennu också innan den blir gammal då folk tror min bil är nyare en vad den är då jag säger den är från 2005 😄
Jo jag såg för en par månader sedan att mitt kablage till bakluckan börjar ge upp också! Jag har ju vetat av att E61 har detta problem så ja tänkte ja använder shopping luckan så mycket det går 👍 Jo fan det hjälper ju inte såg ja ju 😂
Och F11 modellen värkar ha samma skit😅 varför har dom inte kunnat bygga som alla andra med ett gummi damask rör likt som mellan kaross och dörrarna 🤷

Värst är då diesel skatten är så dyr😅
Men ska man ha en bensinare så ska det ju hälst behöva va en 2006 och gammlare känner jag som inte har direkt insprut motorn 😊

Förresten schyssta bilar du har 👍  En w124 kombi med en bensin 6a eller Mercedes V8 ska man kunna ha 👍👍

vEight skrev:

toyota skrev:

vEight skrev:

E61an är trevlig och rejält byggd men den har helt klart sina brister. Chassimässigt känns dom odödliga. Käringa köpte en 523 e61 med N52b25 för snart 8år sedan. Den har nu gått ca 33Kmil och det enda jag bytt på chassit är luftbälgar och länkarna till krängningshämmarn fram.

Sen är kablaget till bakluckan ett otroligt störande problem på dessa. Nu har jag monterat siliconkablar så jag hoppas att jag slipper göra det igen.

Sen har det varit ett gäng störande fel som jag inte kan lasta bilen för, utan den tidigare ägaren. Fick byta vattenpump. Den är extern och drivs av en elmotor. Dyr. När den var bytt så öppnade jag upp pumpen för att se vad som var anledningen till haveriet. Det var ett gruskorn som låste pumphjulet..
Sen hade jag felkoder på vanossystemet. Larmade för solenoiderna. Gjorde rent och bänkkörde dom, fortfarande felkoder. Böt dom, fortfarande felkoder. Gjorde rent nätfiltren i toppen, fortfarande felkoder. Provade allt och inget resultat.
Sen upptäckte jag, tack vare ett youtubeklipp som hoppade upp i flödet där dom gjorde en vanlig oljeservice. Då såg jag av en händelse att hållaren för insatsfiltret i oljefilterlocket hade en tapp i botten med en o-ring. Det satt inte på vår bil.. Inga spår efter att det skulle vara sönderbrutet eller någonting. Jag böt locket och vips så var problemet löst 😄

Jo E60/61 är bra bilar utsidan har en design som värkar ta länge ennu också innan den blir gammal då folk tror min bil är nyare en vad den är då jag säger den är från 2005 😄
Jo jag såg för en par månader sedan att mitt kablage till bakluckan börjar ge upp också! Jag har ju vetat av att E61 har detta problem så ja tänkte ja använder shopping luckan så mycket det går 👍 Jo fan det hjälper ju inte såg ja ju 😂
Och F11 modellen värkar ha samma skit😅 varför har dom inte kunnat bygga som alla andra med ett gummi damask rör likt som mellan kaross och dörrarna 🤷

Värst är då diesel skatten är så dyr😅
Men ska man ha en bensinare så ska det ju hälst behöva va en 2006 och gammlare känner jag som inte har direkt insprut motorn 😊

Förresten schyssta bilar du har 👍  En w124 kombi med en bensin 6a eller Mercedes V8 ska man kunna ha 👍👍

Med siliconkablar i gångjärnen så sägs det att det ska hålla

Diesel hade varit mitt förstahandsval men det är som du säger, skatten är svindyr. 😅

Tack! W124 är en av mina favoriter. Den jag har är bara en bensin 4a. Men det är iallafall en 16ventilare på 150hk så den är inte jätteslö. Har haft lite funderingar på motoralternativ men den får duga sålänge. 🙂 Var på jakt efter en med sexa men denna var billig, har skinninredning och AC så det var bara att slå till. 😊

toyota skrev:

vEight skrev:

toyota skrev:

Jo E60/61 är bra bilar utsidan har en design som värkar ta länge ennu också innan den blir gammal då folk tror min bil är nyare en vad den är då jag säger den är från 2005 😄
Jo jag såg för en par månader sedan att mitt kablage till bakluckan börjar ge upp också! Jag har ju vetat av att E61 har detta problem så ja tänkte ja använder shopping luckan så mycket det går 👍 Jo fan det hjälper ju inte såg ja ju 😂
Och F11 modellen värkar ha samma skit😅 varför har dom inte kunnat bygga som alla andra med ett gummi damask rör likt som mellan kaross och dörrarna 🤷

Värst är då diesel skatten är så dyr😅
Men ska man ha en bensinare så ska det ju hälst behöva va en 2006 och gammlare känner jag som inte har direkt insprut motorn 😊

Förresten schyssta bilar du har 👍  En w124 kombi med en bensin 6a eller Mercedes V8 ska man kunna ha 👍👍

Med siliconkablar i gångjärnen så sägs det att det ska hålla

Diesel hade varit mitt förstahandsval men det är som du säger, skatten är svindyr. 😅

Tack! W124 är en av mina favoriter. Den jag har är bara en bensin 4a. Men det är iallafall en 16ventilare på 150hk så den är inte jätteslö. Har haft lite funderingar på motoralternativ men den får duga sålänge. 🙂 Var på jakt efter en med sexa men denna var billig, har skinninredning och AC så det var bara att slå till. 😊

Alright👍  men dom där bensin 4orna är vell rätt hållbara också och går att ladda på en del med oöppnad motor som med M103 och M104 😊

vEight skrev:

toyota skrev:

vEight skrev:

Med siliconkablar i gångjärnen så sägs det att det ska hålla

Diesel hade varit mitt förstahandsval men det är som du säger, skatten är svindyr. 😅

Tack! W124 är en av mina favoriter. Den jag har är bara en bensin 4a. Men det är iallafall en 16ventilare på 150hk så den är inte jätteslö. Har haft lite funderingar på motoralternativ men den får duga sålänge. 🙂 Var på jakt efter en med sexa men denna var billig, har skinninredning och AC så det var bara att slå till. 😊

Alright👍  men dom där bensin 4orna är vell rätt hållbara också och går att ladda på en del med oöppnad motor som med M103 och M104 😊

Absolut! M111 finns som 2,3l med kompressor och den går bra redan som original. Det är som en kortad M104. 😁

toyota skrev:

vEight skrev:

toyota skrev:

Alright👍  men dom där bensin 4orna är vell rätt hållbara också och går att ladda på en del med oöppnad motor som med M103 och M104 😊

Absolut! M111 finns som 2,3l med kompressor och den går bra redan som original. Det är som en kortad M104. 😁

Alright👍  en sån motor skulle det ju nog gå att ha också då 👍 säkert inte så värdefulla motorer mot va M104 har blivit 🤔😄

mattew skrev:

Det kommer att bli bra det där!! 😁 vad är det för motor?
Mw