Koster skrev:

"Nästa test skulle jag gissa är på drivaxlarna. Efter dessa 7km drog jag en lång tur in mot storstaden på 4mil. Kunde då konstatera att vibrationerna blev värre i uppförsbackar och nedförsbackar. Låg man och höll jämn gas så var den faktiskt ganska stabil. Men så fort det blev att gasa eller bromsa så började det på igen. Kan det vara så att drivaxlarna är glappa in mot växellådan eller? Yttersta drivknutarna var det inget märkvärdigt på när jag bytte länkarmar. Kanske bara är obalans i dem"


Mycket stor sannolikhet att det är drivknutarna som är slitna, dock så blir det även obalans i drivaxlarna om motor och växellåda rör sig mycket pga dåliga motorfästen.  Då visar sig även vibrationerna mer vid belastning som i uppför och nerförsbackar.

Anledningen till att jag nämner detta är för att jag själv precis åtgärdat samma problem på min egen bil med att byta alla drivknutar samt motorfästen, nu existerar det inga vibrationer alls, varken stillastående av motorn eller i  drivlinan när jag kör. Jag hade exakt samma symptom som du beskriver.

Drivknutar bör man byta alla 4 samtidigt för annars blir det så att problemet återkommer igen pga att de andra drivknutarna är mer slitna än den nya.

Deuxez skrev:

Koster skrev:

"Nästa test skulle jag gissa är på drivaxlarna. Efter dessa 7km drog jag en lång tur in mot storstaden på 4mil. Kunde då konstatera att vibrationerna blev värre i uppförsbackar och nedförsbackar. Låg man och höll jämn gas så var den faktiskt ganska stabil. Men så fort det blev att gasa eller bromsa så började det på igen. Kan det vara så att drivaxlarna är glappa in mot växellådan eller? Yttersta drivknutarna var det inget märkvärdigt på när jag bytte länkarmar. Kanske bara är obalans i dem"


Mycket stor sannolikhet att det är drivknutarna som är slitna, dock så blir det även obalans i drivaxlarna om motor och växellåda rör sig mycket pga dåliga motorfästen.  Då visar sig även vibrationerna mer vid belastning som i uppför och nerförsbackar.

Anledningen till att jag nämner detta är för att jag själv precis åtgärdat samma problem på min egen bil med att byta alla drivknutar samt motorfästen, nu existerar det inga vibrationer alls, varken stillastående av motorn eller i  drivlinan när jag kör. Jag hade exakt samma symptom som du beskriver.

Drivknutar bör man byta alla 4 samtidigt för annars blir det så att problemet återkommer igen pga att de andra drivknutarna är mer slitna än den nya.

Allt jag har hittat hittills verkar stämma med dina symptomer. Övre motorfästet är kaputt på den här. Står man still på tomgången så känner man motor vibrationerna i hela bilen. Ratten skakar lite lätt upp och ned men några millimeter. Sen när man åker och hoppar mellan växlarna så känns det som att allt rycker till om man är för snabb med att släppa kopplingen.

Mossan1 skrev:

Angående motorfästen på den plattformen är övre bakre och nedre främre momentstag ofta slut och ger symtomet svårt dragläge/ryckig start och "studsande transmission" på lågvarv låg fart.

Dåliga bör bytas oavsett för flexröret tar extra stryck av överdrivna motorrörelser utöver andra symptomen.

Nedre högra fästet skulle kunna skapa vibrationer möjligen. (Gummifästet under/invid vevaxelns remskiva.

Dom två hydrualiska huvudfästena är sällan sönder och då är dom blöta av vätskan i dom. (Undantag för dieslarna som också har vakuum till dom för reglering)

Deuxez skrev:

Någon som vet vart jag kan hitta en ny drivaxel? Jag hittar några som är för t.ex. manuell växellåda men då är dem oftast inte för turbo motorerna och lite annat som inte stämmer. Tror faktiskt jag inte heller har hittat någon som säger att den passar AWD, alla verkar bara va 2WD, är det verkligen någon skillnad på drivaxlarna då? Kan inte tänka på något som kan va annorlunda på 2WD och AWD växellådan förutom vinkelväxeln?

master_lars skrev:

Kollat över bussningar och drivaxlar? Hjullager? Naven?

Deuxez skrev:

master_lars skrev:

Kollat över bussningar och drivaxlar? Hjullager? Naven?

har som sagt precis bytt länkarmarna pga dåliga bussningar. Har kollat över allt annat också men verkar fina. Igentligen vad mer finns det för bussningar som faktist kan påverka vibrationer? Slammet stagen börjar väll bara klonka vid gupp när dem är slitna. Spindelled en ska enligt Google inte kunna kännas upp i ratten utan även där ska det ba klonka. Har jag kanske missat någon bussning?

Lyckades hitta ganska många forum ang högra drivaxlar som börjat vibrera när dem t.ex. sänkt bilen, vilket min råkar vara efter förra ägaren.

Söker just nu efter en ny drivaxel till högra sidan. Problemet är dock att jag inte har något serienummer på den gammla och det finns tydligen 8st olika längder på axeln beroende vad för låda du har etc. Tror jag måste plocka ner skiten igen och mäta.

Naven och hjullagren är bra, inget konstigt med dem.

Mossan1 skrev:

Lyft innerskärmen lite och kolla nedre högra gummifästet.  Det invid vevxelns remskiva.  Är det brustet lutar motorn vanligen ner på den sidan  men kanske också röra sig i bilens längsled.
Det, köper jag skulle skapa vibrationer troligare än momentstagen du nämner innan.
Men dåliga momentstag skall bytas oavsett så bortkastat är det inte.

Deuxez skrev:

Söker just nu efter en ny drivaxel till högra sidan. Problemet är dock att jag inte har något serienummer på den gammla och det finns tydligen 8st olika längder på axeln beroende vad för låda du har etc. Tror jag måste plocka ner skiten igen och mäta.

Deuxez skrev:

Dock så säger du bilens HÖGRA gummifäste, medans jag menade att motorn lutar lite åt vänster?

Christian S skrev:

Deuxez skrev:

Söker just nu efter en ny drivaxel till högra sidan. Problemet är dock att jag inte har något serienummer på den gammla och det finns tydligen 8st olika längder på axeln beroende vad för låda du har etc. Tror jag måste plocka ner skiten igen och mäta.

det sitter en klisterlapp/etikett med artikelnummer på drivaxeln så bara att kolla vad det står och sedan söka på det

Deuxez skrev:

Dock så säger du bilens HÖGRA gummifäste, medans jag menade att motorn lutar lite åt vänster?

nej den lutar åt höger då man alltid anger i bilen riktning, så står du framför bilen (så som bilden är tagen) så är bilens högra sida till vänster på bilden