Tjena, jag har nu beslutat mig för att sälja min calibra eftersom suget efter mer effekt nu kommit. Valet står nu antingen mellan en Nissan 200sx eller en Saab 900. Vilken bil det än blir så ska det läggas pengar på trim. Vilken anser ni vara den som man ska satsa på? För och nackdelar med bilarna? Någon annan bil ni rekomenderar?

PS: Om någon är intresserad utav ett byte eller köp av calibran kan ni pm:a. Bytes mot rolig "sportbil".

M.v.h. Jens.

stod i samma val som dig... 200sx e grym.. rolig att köra, bakhjulsdrift.. helt perfa... mer eller mindra bara sommarbil , ingen direkt lyx lyx... skramlar i dörrar och sånt är vanligt.. iaf på dom 200or jag kört och åkt.. finns ju dom emd skinn och sånt, men då borde du itne ha jämfört med en 900 utan på en 93 elr nåt nyare. kanske en aero..., så antar att du ska ha en rätt billig... saaben går med friskt med lite chip... tråkigt med framhjulsdrift bara... går att ha året om. synd med växellådorna som itne håller så värst bra, beroende på körningen.. jag valde min aero på grund av att den 200 ajg ringde på avr såld och att jag faktiskt behöver bilen året om och pallar inte ha en billlig vinterbil...

Nissan 200sx s13.

Fördelar= bakhjulsdrift, sportig modell (otroligt snygg enligt mig), lätt trimmade, mycket rolig bil för pengarna. mycket trim och styling prylar mm. mm.

Nackldelar= rost speciellt under vingen (om den varit vinterkörd), dålig oljekyl (orsakar vevlager ras) man får sätta dit en 19  raders oljekyl så ordnar det sig.

Rekomenderar verkligen en nissan 200sx har en själv och är otroligt nöjd med den.

SAAB kan jag inte så mycket om har aldrig haft en själv. Har en kompis som hadde en SAAB 900T -96. Den var trimmad och gick som fan. Men som med de flesta SAABar gick lådan åt helsike.

Så jag skulle välja en Nissan 200 om jag vore du. Men det är min personliga åsikt. Saabarna är riktigt fina dom med

Bilen året runt: helt klart saaben

Sommarbil: 200'an

Det enda som talar emot 200sx är om du ska ha bilen på vintern.

Svårt att vara objektiv men jag hade lagt mina pengar på en 200a.
Visserligen så är det en väldigt vanlig "ungdomsbil" men den väcker betydligt mer uppmärksamhet nere på stan än en Saab.

Det mesta tyder på att det blir en 200:a för mig eftersom jag även vill kunna drifta lite. Hur många häst har man efter en chippning i 200:an? Lätt att trimma vidare?

Svårt att säga exakt vad chipp ger i hk men dom flesta som säljer steg 2 (som är vettigaste chippet) anger ca: 40-45hk extra så 210-215 hk om man ska lita på dom men då är det ju även höjt laddtryck med chippningen.
Ska väl inte vara så svårt att få ut iaf ca: 250 hk utan att byta för mkt, ska gå med orginalturbo om jag inte är helt fel ute.

Håller med föregående, väldigt lättrimmat med 200, bara man monterar ett större oljekyl annars går motorn direkt, se upp med nergågna obejt, lägg helre lite pengar och köp en som är lagt lite tid och omvårdnad på.
Sköna att åka i min är sänkt med andra dämpare och ändå är det fin komfort i den.

Jag röstar på Nissan. Fast jag rasade min 200sx s13 efter jag hade bytt mitt chip och höjt laddtrycket. Hade jag haft en oljekyl hade det inte varit något problem. Byta ic e att rekomendera om du ska ha kvar orginal turbon så ju mer du laddar ju mer värme utveklar turbon. sedan har du avgassystemet katten e fruktansvärt dålig den stryper hur mycket som helst. så ett 3" system utan katt hadde varit bra. då blir det bara det med besiktningen att man måste sätta dit en katt men jag tyckte det va värt det. laddtrycket höjdes från 0,65 bar till 0,9 bar när jag tog bort katten... så den stryper en hel del...   

Fast annars kan du alltid göra som mig köp en RB25DET går bara på 23,000:- så kommer det gå fort....

Men det e ju helt klart den roligase bilen jag haft. den e lätt och och väldigt rolig att leka med...

båda e bra bilar, bra på olika sätt.. men om du ska ha en rolig och sportig bil så skulle ja ta 200an

men saab e bra bilar också, och det går ju att ha dem på vintern

har hört en del bra om 200an och del dåligt men har inte hört nått om saab.. så jag hade valt en nissan sen köpt en saab till vintern

Vad kostar en oljekyl då? Svårt att montera?

6-700kr..nä det är inte svårt..gå in på denna sida http://www.200sx.nu/   sök i forumet och du får alla dina svar..bli gärna medlem också och stöd klubben

maximus skrev:

6-700kr..nä det är inte svårt..gå in på denna sida http://www.200sx.nu/   sök i forumet och du får alla dina svar..bli gärna medlem också och stöd klubben

Gött Har även läst att man får rätt många häst med en större turbo. Vad får man ge för en sådan? Sidan fungerar inte för tillfället

sidan funkar på min dator..6-700kr var kanske lite lite..det var dom billigaste oljekylen

Hur är det med motorerna 200an har dom inte rätt veka vevpartier? och inte stödgördel e ett måste om man ska kräma på lite. Saabs växellådor är lite ostabila men det mesta hänger på hur föraren kör. dvs impar på polarna hur långt man kan burna och så.

Jag stod i samma dilemma.. Valde mellan saaben och 200an. Det vart 200an och jag är så jävla nöjd med den.
Hittar du en 200a som är schysst behandlad osv så har du en grym bil.

Lycka till med allt.

Egentligen ingen av dessa:P men tänker alltid bara på citatet "Gubbar med liten k*k kör Saab" hah de räcker för mig..Så Nissan..

Har själv inte provkört Nissan 200, bara åkt med och tittat på dom, dock verkar det vara en bra bil, känns väldigt sportbil för en liten peng.

Saaben har jag ju själv då, och vad Saaben har som inte 200 har är ju framförallt utrymme, man kan sitta 4 stycken bekvämt i en 900, det kan man inte i en 200, samt att det finns i 5 dörrars variant, vilket är behagligt om man är fler än två.

Använder du bilen dagligen, 900:an, väldigt prisvärd, går rikigt bra samt går lätt att trimma.

Men är det bara inspirerad körning som gäller då får jag nog säga 200:an med tanke på bakhjulsdrift, sportig bil samt bättreväghåkkninh