Hallå ! har stora problem med min bil nu...när man gasar på så trycker den ut olja någonstans...ivärsta fall fösvinner det 1 liter olja på 4 mil...därimot kör man lungt så försvinner det inte mycket...på motorvägen om man gasar på så börjar det ryka som fan in i kupen, för att all olja lägger sig på avgasröret...skit svårt och se vart läckan är med för det är hela tiden ny olja i så den är ljus som vatten...jag misstänker oljereturen, för jag kan se packningen där ! vad brukar symptomen vara då ??? vid olja läcka vid oljereturen ?

Var och kollade på ett burnmärkte från min bil idag...då såg jag till min förvåning att mitt emellan strecken (ca15meter) så låg det en oljerand ? den har med andra ord pissat ut olja ? 15 meter wtf vart kan det vara, om den trycker ut så mycket olja ?

Men öppna huven och gasa direkt på spjället så ser du ju var det kommer ut...
Borde vara ventilkåpspackning eller oljeretur/tillförsel på turbon...

bumpe skrev:

Men öppna huven och gasa direkt på spjället så ser du ju var det kommer ut...
Borde vara ventilkåpspackning eller oljeretur/tillförsel på turbon...

Jag har gasat på spjället, kommer inte ut nått då, bara när man kör ! kanske bli högre belastning då ? för det borde verkligen spruta ut..var ju en rätt så tjock rand med !

har du kollat så vevhusventilationen är som den ska?

loudness skrev:

har du kollat så vevhusventilationen är som den ska?

Nej jag vet inte vart den är ! och vad jag ska kolla efter...
Men jag bytte topplockspackning lyfte därmed bort grenröret+turbon...när ja lyfta av det så såg jag att oljereturen ner till motorblocket satt helt löst...kunde lixom jucka på röret så det åkte ut och in...ska det sitta löst ? hur lossar jag på det röret om jag vill byta packningen ? för jag kan se en röd gummigrejj

TheFinnishFlash skrev:

loudness skrev:

har du kollat så vevhusventilationen är som den ska?

Nej jag vet inte vart den är ! och vad jag ska kolla efter...
Men jag bytte topplockspackning lyfte därmed bort grenröret+turbon...när ja lyfta av det så såg jag att oljereturen ner till motorblocket satt helt löst...kunde lixom jucka på röret så det åkte ut och in...ska det sitta löst ? hur lossar jag på det röret om jag vill byta packningen ? för jag kan se en röd gummigrejj

Där har du nog felet.

323fSportT skrev:

TheFinnishFlash skrev:

loudness skrev:

har du kollat så vevhusventilationen är som den ska?

Nej jag vet inte vart den är ! och vad jag ska kolla efter...
Men jag bytte topplockspackning lyfte därmed bort grenröret+turbon...när ja lyfta av det så såg jag att oljereturen ner till motorblocket satt helt löst...kunde lixom jucka på röret så det åkte ut och in...ska det sitta löst ? hur lossar jag på det röret om jag vill byta packningen ? för jag kan se en röd gummigrejj

Där har du nog felet.

Ja men hur ska röret sitta fast..Ska det sitta fast ?
för nu när grenröret sitter fast och så, så sitter ju oljereturen fast...går inte o jucka på den...bara om man lyfter bort grenröret

Jaha läste fel.Om det sitter fast när grenröret är där,så är det bra.tar man bort grenröret ska det glappa.Kan hända att du skadat nån packning när du tog bort grenröret.Har det suttit länge,sen är man där å grejar så kan det spricka om det är gamla packningar.

Men du måste ju se vad oljan kommer ifrån.Om det läcker så där mycket så måste man ju se var det kommer ifrån.Tvätta rent motorn om det är mycket olja där.Sen ut och provkör så ska du se var det kommer ifrån.

Mwh Patrik

323fSportT skrev:

Jaha läste fel.Om det sitter fast när grenröret är där,så är det bra.tar man bort grenröret ska det glappa.Kan hända att du skadat nån packning när du tog bort grenröret.Har det suttit länge,sen är man där å grejar så kan det spricka om det är gamla packningar.

Men du måste ju se vad oljan kommer ifrån.Om det läcker så där mycket så måste man ju se var det kommer ifrån.Tvätta rent motorn om det är mycket olja där.Sen ut och provkör så ska du se var det kommer ifrån.

Mwh Patrik

Okej men packningen ser skum ut med..ser ut som om den sitter lite på sniskan så att säga, grejjen är att oljan är som vatten så jävla ljus...kan inte ens se den på oljestickan när motorn e varm...får ju fylla i några liter varje dag
men kanske kan tvätta rent motorn, hälla i någon spill olja..då lär man ju se ?

TheFinnishFlash skrev:

323fSportT skrev:

Jaha läste fel.Om det sitter fast när grenröret är där,så är det bra.tar man bort grenröret ska det glappa.Kan hända att du skadat nån packning när du tog bort grenröret.Har det suttit länge,sen är man där å grejar så kan det spricka om det är gamla packningar.

Men du måste ju se vad oljan kommer ifrån.Om det läcker så där mycket så måste man ju se var det kommer ifrån.Tvätta rent motorn om det är mycket olja där.Sen ut och provkör så ska du se var det kommer ifrån.

Mwh Patrik

Okej men packningen ser skum ut med..ser ut som om den sitter lite på sniskan så att säga, grejjen är att oljan är som vatten så jävla ljus...kan inte ens se den på oljestickan när motorn e varm...får ju fylla i några liter varje dag
men kanske kan tvätta rent motorn, hälla i någon spill olja..då lär man ju se ?

Jahadu,om oljan ser ut som vatten,ljus osv så kan topplockspackningen sitta fel när du böt den.Men prova att byt packningen till returen och se om det blir nå bättre.När man byter topppackning så ska man köra ett visst X antal mil sen efterdra toppen.

323fSportT skrev:

TheFinnishFlash skrev:

323fSportT skrev:

Jaha läste fel.Om det sitter fast när grenröret är där,så är det bra.tar man bort grenröret ska det glappa.Kan hända att du skadat nån packning när du tog bort grenröret.Har det suttit länge,sen är man där å grejar så kan det spricka om det är gamla packningar.

Men du måste ju se vad oljan kommer ifrån.Om det läcker så där mycket så måste man ju se var det kommer ifrån.Tvätta rent motorn om det är mycket olja där.Sen ut och provkör så ska du se var det kommer ifrån.

Mwh Patrik

Okej men packningen ser skum ut med..ser ut som om den sitter lite på sniskan så att säga, grejjen är att oljan är som vatten så jävla ljus...kan inte ens se den på oljestickan när motorn e varm...får ju fylla i några liter varje dag
men kanske kan tvätta rent motorn, hälla i någon spill olja..då lär man ju se ?

Jahadu,om oljan ser ut som vatten,ljus osv så kan topplockspackningen sitta fel när du böt den.Men prova att byt packningen till returen och se om det blir nå bättre.När man byter topppackning så ska man köra ett visst X antal mil sen efterdra toppen.

Sitta fel ?? nej den sitter rätt 100%säker försvinner inget vatten heller ! när det e vatten i oljan så blir den oboyfärgad ju..ska ju även vara vitt på oljepåfyllningskorken..om vi säger så här...kör jag aktivt lär jag fylla i 5 liter olja på en heldag

Okey,ja men då läcker den bara olja nånstans.Om du fyller så mycket,så MÅSTE det synas vart det tar vägen.Så tvätta rent och ut och kör;)

323fSportT skrev:

Okey,ja men då läcker den bara olja nånstans.Om du fyller så mycket,så MÅSTE det synas vart det tar vägen.Så tvätta rent och ut och kör;)

Okey, det får bli så då dyrt att åka med bil jäveln, drar fan mer olja en bensin

kolla oljetråget annars. Kan vara sprucken eller liknande.

Children-Of-Bodom skrev:

kolla oljetråget annars. Kan vara sprucken eller liknande.

Vart ligger det då ?

ryker det blått eller något om den komma insugs slangarna på min 740 var det olja i intercooler och lite över allt i insuget..

TheFinnishFlash skrev:

Children-Of-Bodom skrev:

kolla oljetråget annars. Kan vara sprucken eller liknande.

Vart ligger det då ?

Allra längs ner på motorn. Där Oljepluggen sitter.
Sen kan ju packningen vara kass till oljepluggen med. Titta efter

Children-Of-Bodom skrev:

TheFinnishFlash skrev:

Children-Of-Bodom skrev:

kolla oljetråget annars. Kan vara sprucken eller liknande.

Vart ligger det då ?

Allra längs ner på motorn. Där Oljepluggen sitter.
Sen kan ju packningen vara kass till oljepluggen med. Titta efter

ska kolla !! har sett en droppe där vart olje pluggen är med....
fast mitt underrede lär inte rosta på ett jäääävla bra tag, fullt med olja under hela jävla bilen enda till bagageluckan hehe !! sist jag lyfte upp bilen och kolla så droppa det lite överallt...fick droppar i ögonen med å nacken o så...får sätta på mig glasögon denna gång

vad kör du med för oljetyp? Mineral, Halvsyntet? Och vilken viskositet har oljan. Vet att helsyntet kan bli VÄLDIG ljus i b230 motorer.

Ang ditt läckage. Gör som ovan föraslog. tvätta rent den, låt den torka, sen ut och kör.

Kolla alla packboxar både kam+mellan axel. ska även finnas en bakom motorn. TRycker den ut sig mer om du varvar?