Först och främst vill jag börja med att tacka vägverket för att jag får möjlighet att skriva detta inlägg.

Körde på något, hårt och tråget rök. Oljepluggen och runt om flög av. Vad är nu lättast att göra? Har ej möjlighet att hissa upp och kolla själv atm, Går det att byta? Har inte skruvat med ford, måste växellådan hängas ner om denna operation ska lyckas?

Jag har inga ord, så jag skulle vara hjärtligt tacksam om ni kunde skriva dem MVH

Bilen är en Ford Escort RS -96

Edit: Passar tråg från RD motorer till RDA? Motorkoderna var olika fast motorerna ser ju lika ut. (Svar: Det visade sig att det var samma motorer bara ford som gillade att skicka olika koder runtom. Detta tråg jag fann var en -99 1.8 RS, samma som min)

Edit2: Hittade oljetråg på skroten, Kommer under morgondagen att hissa upp och undersöka hur det ska gå till. Ska bara se till att köpa ny packning. Återkommer med resultat.

Bytte tråget, Stora problem inträffade då den satt avskild med en plåt från växellådan. Det var dock inte det största problemet. Utan ford verkar ha designat denna bil innan A/C tillkom Escort. A/C kompressorn var monterad rakt framför och bitvis under trågets övre del. Även när man lossade kompressorn och vinklade undan den så satt fästena i vägen för att få dit det nya tråget. Antingen fick man lossa växellådan eller kapa lite av de fästena. Jag kapade och det blev bra, för er som kommer göra detta. Gör det helst innan ni tar bort tråget, så det inte kommer flis i motorn.

Haha dåligt tänkande av Ford..
Dom verkar inte tänka logisk..o vilken tillverkare gör det..
Dumma lösningar som blir verklighet.. tyvärr..