Hej!

Har en 760 med nära 30 000 mil på mätaren.

Växlade OK men kanske något sent vid provkörning.

Efter att ha kört ett par veckor med den uppvisar den följande beteende:

Den är väldigt ovillig att lägga i högre växel när den bilen är kall, blir något bättre när den gått en stund.

Farthållaren fungerar, men den kan få för sig att växla ner till lägre växel av sig själv, inte så kul när man ligger i motorvägsfart och varvet går upp från 3000 till 5-6000.

Oljan såg rödaktig ut när jag kollade, men kan nivån vara för låg? Läckage? Eller är lådan slut vid 30 k mil?

Byt olja+ filter i lådan. Kör ett tag och byt igen. Hjälper inte det så är det renovering eller annan låda som gäller. Var noga med nivån. Vet två 940 med automat (kanske inte samma låda, jag vet inte) men dom har gått 100 000 mil var... så din låda är inte slut.

Klart att lådan kan vara slut, men behöver ju inte vara det...

Byt oljan å kolla om det hjälper...

Oljan skall vara klar röd och ska inte lukta bränt...

hydralolja är röd.
Du har dåligt tryck i lådan, det är därför den jonar sig. Som tidigare sagts i tråden, byt olja och filter, om det sitter ett mangetfilter på väg till oljekylet byt det åxå, tänk på att sätta det åt rätt håll i så fall, det sitter nämligen en backventil i dom. Men det kan åxå vara din converter som är slut. Finns utbytes och köpa, om du ska byta den så tänk på att byta flexplattan åxå, Kolla iaf så att det inte finns sprickor i den.
Bultarna/ muttrarna till convertern köper man alltid nya, sätt inte dit dom gamla.

Tack för svaren, lutar nog åt att det är som TTTTT skriver, dåligt tryck i o m att det verkar läcka någonstans ifrån. Undras vad verkstaden tar för det jobbet...

läcker oljan??

Har för mig att det inte sitter något filter alls på AW71 lådorna...

Jepps, det droppar någonstans ifrån som ger vackert regnbågsskimmer på gatan när det är blött ute som det varit idag. Motoroljan ser mörk ut och är nog inte bytt på länge, medan däremot växellådsoljan är klar i färgen vilket tyder på nypåfyllt vilket antyder att det rinner ut en del efterhand.

riktig_volvo skrev:

Jepps, det droppar någonstans ifrån som ger vackert regnbågsskimmer på gatan när det är blött ute som det varit idag. Motoroljan ser mörk ut och är nog inte bytt på länge, medan däremot växellådsoljan är klar i färgen vilket tyder på nypåfyllt vilket antyder att det rinner ut en del efterhand.

finns några klassiska ställen det kan strila ut på antingen är hubben i convertern sliten så att det pissar ut där eller så läcker den i tråget  eller så är packboxen vid hubben eller struten paj.
lyft bilen finns det droppar på converterkåpan eller mellan den och lådan så vet du ju....lägg en kartong under bilen annars så ser du ju på morgonen vart det har droppat

Xoff skrev:

läcker oljan??

Har för mig att det inte sitter något filter alls på AW71 lådorna...

Bara en sil väl? iaf på min Toyotabuss (AW70).
Jag säger också" ny olja och rätt nivå".

johnny blade skrev:

Xoff skrev:

läcker oljan??

Har för mig att det inte sitter något filter alls på AW71 lådorna...

Bara en sil väl? iaf på min Toyotabuss (AW70).
Jag säger också" ny olja och rätt nivå".

Filtren kan se lite olika ut, men dom sitter i lådan och är ofta som en liten plåtlåda med ett finmaskigt ståltrådsnät i.

Det verkar som det droppar från ett litet hål i skyddsplåten/plasten under motorn, så det verkar ju vara långt fram. Ringde en verkstad som genast började prata utbyteslåda, men det tolkar jag mest som strtategi från hans sida att antingen inte vilja göra jobbet eller få ut så mycket pengar som möjligt från en fattig jävel...

TTTTT skrev:

johnny blade skrev:

Xoff skrev:

läcker oljan??

Har för mig att det inte sitter något filter alls på AW71 lådorna...

Bara en sil väl? iaf på min Toyotabuss (AW70).
Jag säger också" ny olja och rätt nivå".

Filtren kan se lite olika ut, men dom sitter i lådan och är ofta som en liten plåtlåda med ett finmaskigt ståltrådsnät i.

Jagf bytte olja i min äldre 760 enligt Heynes boken, å enligt den finns inget filter på dessa...

riktig_volvo skrev:

Det verkar som det droppar från ett litet hål i skyddsplåten/plasten under motorn, så det verkar ju vara långt fram. Ringde en verkstad som genast började prata utbyteslåda, men det tolkar jag mest som strtategi från hans sida att antingen inte vilja göra jobbet eller få ut så mycket pengar som möjligt från en fattig jävel...

snarare att räkna på det dyraste det är bättre att säga ett dyrare pris och bli billigare än tvätom

snarare att räkna på det dyraste det är bättre att säga ett dyrare pris och bli billigare än tvätom

Jo, i och för sig, men jag tyckte han lät smått ovillig rent allmänt att ens kolla på det, ringde en annan verkstad som hade tid nästa dag och åkte dit istället. Så där ser man hur viktigt det är att låta lite glad och alert i telefonen :-)

Uppdatering: Det blev till att byta kylare, den var trasig vilket ledde till att växellådsoljan blandades med kylvätska, så spolning av kylsystemet och påfyllning av nya vätskor i både växellåda och kylsystem verkar ha gjort susen, bytte även sprucken kylarslang, termostat och lite annat. Nu växlar den fint.

det blev lite biligare än vad du trodde då